當(dāng)一些車型做到行業(yè)翹楚的時(shí)候，就有點(diǎn)拔劍四顧心茫然的味道了，例如逍客。

作為15萬級合資SUV最暢銷的車型，逍客2018年中國市場全年銷量達(dá)到了165703輛，平均每3分鐘就誕生一位逍客車主，上市11年以來已經(jīng)獲得了110萬車主的信賴。而在逍客Qashqai最初的誕生地歐洲，逍客已經(jīng)連續(xù)多年蟬聯(lián)歐洲SUV銷量第一，2018年的銷售成績是233026輛。在市場體量不及中國四分之三的歐洲，這個(gè)成績更為難得，典型的歐式駕控特色是逍客在歐洲極受歡迎的原因之一。

今年4月，全新改款逍客正式上市，匯集10大同級領(lǐng)先技術(shù)與36項(xiàng)專業(yè)升級體驗(yàn)，帶來滿滿的誠意。而這次逍客的更新，更注重于細(xì)節(jié)的改進(jìn)，以精質(zhì)內(nèi)飾、精智科技、精致駕控三大領(lǐng)先產(chǎn)品實(shí)力，做到最好的自己，做自己的逍客，并力爭超越自己。

外觀內(nèi)飾品質(zhì)提升

首先改變的，就是V-Motion 2.0設(shè)計(jì)語言的新一代家族前臉。

在外觀上，全新逍客加寬的V型鍍鉻飾條配合全新設(shè)計(jì)的進(jìn)氣格柵，進(jìn)一步提升了視覺沖擊力與辨識度；LED組合前大燈結(jié)合熏黑回旋鏢式LED尾燈，使整車更富張力；另外，同級尺寸最大的19英寸輪轂，在提升時(shí)尚感的同時(shí)，同級最高的183mm的離地間隙也為優(yōu)異的性能創(chuàng)造了得天獨(dú)厚的空間。

內(nèi)飾的變化看起來不是那么明顯，但同樣在細(xì)節(jié)之處下了大工夫。針對逍客有一半車主是女性這個(gè)事實(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)特意找了一個(gè)女性設(shè)計(jì)師來重新改進(jìn)新車的內(nèi)飾，所以新車的內(nèi)飾處處顯示出溫情的一面。例如內(nèi)飾與座椅的顏色首次有了玫紅色；在中控臺、扶手箱、門板扶手等多處位置都采用了軟性的面料包裹；駕駛座椅可以電動調(diào)節(jié)；空調(diào)升級為自動空調(diào)，后排有了出風(fēng)口；甚至也順應(yīng)潮流在后排也增加了USB充電口等等。

即使新車軸距2646mm沒有變化，但設(shè)計(jì)師依然想辦法增加前后的空間，例如新?lián)Q的D型多功能方向盤增加了駕駛者腿部的空間；而通過將中央扶手前移，將后排中間乘客膝部空間增加了73mm，從而帶來更佳的舒適感。

動力微漲操控自如

動力方面，新款逍客依舊采用2.0L MR20缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)搭配帶7速手動模式的Xtronic CVT變速箱黃金組合，在小幅提升發(fā)動機(jī)的壓縮比至11.7:1之后，動力達(dá)到最大功率113kW，最大扭矩204N.m，相對上款車型動力進(jìn)一步提升，兼顧駕駛樂趣和環(huán)保節(jié)能。經(jīng)過全新的調(diào)校之后，新款逍客的百公里油耗達(dá)到6.0L，相比上一代油耗降低13%，并且全系車型達(dá)到了嚴(yán)格的國六B排放標(biāo)準(zhǔn)，東風(fēng)日產(chǎn)也是國內(nèi)主銷車型率先達(dá)到國六B排行標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)，更環(huán)保、更安心、更保值的產(chǎn)品品質(zhì)也深入民心。

坐進(jìn)駕駛艙，從手握逍客方向盤的那一刻起就有不同的感受。觸感極佳的細(xì)膩真皮包裹方向盤手感很好，轉(zhuǎn)向的力度輕重適宜，轉(zhuǎn)向感覺也如逍客外觀給人的印象一樣輕巧、靈活。這主要得益于逍客極佳的車身比例，逍客4401x1837x1593mm的車身尺寸比例跟一些豪華品牌的運(yùn)動SUV相似，不僅耐看，在重心上也分配得更靠近中心，從而獲得了更好的動態(tài)性能。

逍客底盤和奇駿一樣都是基于雷諾-日產(chǎn)CMF平臺，針對SUV全路況進(jìn)行了獨(dú)立開發(fā)，加上前麥弗遜、后多連桿的獨(dú)立懸架、橫向穩(wěn)定桿+全框式副車架，帶來了很好的操控性、舒適性和穩(wěn)定性。

除了機(jī)械出色，在電子系統(tǒng)上新逍客也十分豐富，例如開著逍客在路過一些坑洼不平路段的時(shí)候，IRC智能行駛舒適控制與iEB智能發(fā)動機(jī)制動等智能行駛科技聯(lián)手發(fā)力，很巧妙的通過發(fā)動機(jī)收油、前輪制動等動作減少震蕩，在一定程度上保證了車輛通過顛簸路面時(shí)的舒適性；而ITC智能循跡控制通過智能獨(dú)立控制四個(gè)車輪制動，主動調(diào)節(jié)內(nèi)外車輪的轉(zhuǎn)速，有效減少車輛轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度，保證彎道準(zhǔn)確循跡。

在市區(qū)路段行駛的時(shí)候，逍客的動力響應(yīng)很快，輕點(diǎn)油門就能保證足夠的動力驅(qū)動車輛前進(jìn)，整體是非常輕快的。CVT變速箱始終呈現(xiàn)一種很順滑的加速感，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速也控制得很低，這對于燃油經(jīng)濟(jì)性幫助很大。而離開城市進(jìn)入山區(qū)多彎路段的時(shí)候，隨著油門的深踩，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速上升得很快，動力表現(xiàn)也迅捷有力；而收油時(shí)，Xtronic CVT通過改變速比從而自動利用引擎回轉(zhuǎn)達(dá)到制動與減速效果，比踩剎車制動更高效安全。這套動力系統(tǒng)可能并不會讓逍客開的很快，但是在效率利用上是非常高效的，也符合當(dāng)今節(jié)能減排的主流趨勢。

智能聯(lián)網(wǎng)配置豐富

逍客的靜謐性繼承了日產(chǎn)一貫的優(yōu)良作風(fēng)，路噪和風(fēng)噪都很好的隔絕在車外，這使得我駕駛的時(shí)候通過語音來控制一些功能基本沒有失敗過。新逍客搭載了Nissan Connect日產(chǎn)智聯(lián)系統(tǒng)，為車輛提供智能語音控制、24小時(shí)隨心娛樂、車載全時(shí)導(dǎo)航、遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測等互聯(lián)科技，實(shí)現(xiàn)200多種場景的智能化人車互動。而同級獨(dú)有的日產(chǎn)智聯(lián)系統(tǒng)免費(fèi)10年基礎(chǔ)服務(wù)流量無憂服務(wù)，更是讓系統(tǒng)全天候智聯(lián)在線，方便省心。這也是目前為止大叔最滿意的一套車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。只要說一聲“你好，日產(chǎn)”，系統(tǒng)就會自動激活，手機(jī)連上藍(lán)牙只是為了更安全的接聽電話，其余像是導(dǎo)航、聽音樂等開車最常用的功能全部由語音控制日產(chǎn)智聯(lián)系統(tǒng)來完成，準(zhǔn)確率和豐富性完全跟手機(jī)一致，終于不用開車時(shí)在出風(fēng)口架一個(gè)手機(jī)了。

在安全配置上，新逍客在主力級別以上全面搭載了IEB預(yù)碰撞智能剎車、EAPM油門誤踩智能糾正、MOD移動物體/行人探測預(yù)警、BSW變道盲區(qū)預(yù)警、LDW車道偏離預(yù)警、AVM全景式智能監(jiān)控影象、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等智能主動安全配置。其中，EAPM油門誤踩智能糾正系統(tǒng)為同級獨(dú)有。

通過試駕，大叔可以感覺到新逍客努力在做最好的自己，這是一種心無旁騖的自我提升，同時(shí)也使得新逍客與對手的競爭力進(jìn)一步拉大差距，可能未來，能夠超越逍客的，只有下一款逍客。

完

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