剛剛過(guò)去的4月，憑借TNGA重新打造的凱美瑞，廣汽豐田的銷(xiāo)量在如今的車(chē)市寒冬中收獲了逆市飆漲的好成績(jī)。

數(shù)據(jù)顯示，廣汽豐田4月份總銷(xiāo)量達(dá)55612輛，同比增長(zhǎng)26%。1-4月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)203084輛，同比增長(zhǎng)26%。

其中，第八代凱美瑞4月銷(xiāo)量15875臺(tái)，同比大漲47%。該車(chē)型1-4月累計(jì)銷(xiāo)量52031輛，同比增長(zhǎng)20%。

如今，同樣誕生于TNGA架構(gòu)的全新一代雷凌，將有望成為廣汽豐田下個(gè)有力的增長(zhǎng)極。5月20日，全新一代雷凌將正式上市，一個(gè)更具價(jià)值感的雷凌家族將推動(dòng)中級(jí)車(chē)持續(xù)向上。

事實(shí)上，自2014 年雷凌由廣汽豐田引入中國(guó)市場(chǎng)起，至今已經(jīng)形成了由雷凌、雷凌雙擎和雷凌雙擎E+三大成員組成的雷凌家族，成為首款涵蓋自然吸氣、渦輪增壓、混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力“全擎動(dòng)力”技術(shù)的主流品牌中級(jí)車(chē)，為消費(fèi)者提供多元的購(gòu)買(mǎi)選擇。

基于TNGA架構(gòu)全方位進(jìn)化的全新一代雷凌，從誕生之初就在外觀、駕趣、智聯(lián)、安全等方面擁有不同以往的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，而這些全新的價(jià)值點(diǎn)，將從視覺(jué)、觸覺(jué)、駕駛感覺(jué)等各個(gè)層面，以充滿時(shí)尚感、未來(lái)感和高價(jià)值感的體驗(yàn)，讓消費(fèi)者徹底愛(ài)上這款車(chē)。

全新?lián)Q代雷凌以“Shooting robust（蓄勢(shì)待發(fā)、飽含力量）”為設(shè)計(jì)主題，實(shí)現(xiàn)非常接近概念車(chē)的量產(chǎn)車(chē)造型，迸發(fā)出強(qiáng)烈的活力感。

全新?lián)Q代雷凌的前臉采用Keen Look & Under Priority（低前鼻造型）理念設(shè)計(jì)，凌厲有力，帶來(lái)極高的辨識(shí)度。

此外，TNGA帶來(lái)低重心外觀，整車(chē)寬高比進(jìn)一步增大，前后輪距更寬，輪胎向外突出，使車(chē)身姿態(tài)穩(wěn)健扎實(shí)，更具吸引力。

車(chē)身和車(chē)廂主體呈現(xiàn)錐形，線條鋒芒畢露，內(nèi)斂凝練，前后輪眉大幅延展，翼子板上表面圓潤(rùn)豐盈，肌肉感油然而生。

坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，你首先會(huì)被全新雷凌以“極美極簡(jiǎn)，沖擊感官”為理念的內(nèi)飾設(shè)計(jì)而吸引。

基于TNGA框架，全新?lián)Q代雷凌零部件實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的輕量化和小型化，儀表盤(pán)采用輕薄材質(zhì)和一體化開(kāi)闊型設(shè)計(jì)，提供更寬廣的前排空間和視野，使得整體座艙大氣簡(jiǎn)約；車(chē)廂增加軟塑材質(zhì)的使用面積，采用同級(jí)少有的高級(jí)灰內(nèi)飾，擁有出色品質(zhì)感。

值得一提的是，全新?lián)Q代雷凌采用櫻泰最新研發(fā)的TNGA架構(gòu)座椅，兼具智能設(shè)計(jì)和優(yōu)越支撐性，具有輕盈而寬大的肩部支撐設(shè)計(jì)，媲美斗式座椅，配以穩(wěn)固厚實(shí)的側(cè)墊，實(shí)現(xiàn)了薄型座椅設(shè)計(jì)和出色的支撐性。

同時(shí)優(yōu)化了聚氨酯墊的厚度和支撐彈簧的位置，提高舒適性，減輕疲勞。

座椅所采用的聚氨酯材料具有優(yōu)異的緩沖穩(wěn)定性，并且可以很好地分散壓力，可在轉(zhuǎn)彎和變道期間減小坐姿變化。

動(dòng)力方面，全新?lián)Q代雷凌搭載的1.2T D-4T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配模擬10速CVT變速箱，能夠在1500轉(zhuǎn)的超低轉(zhuǎn)速即能輸出185N·m的最大扭矩，0-100km/h加速性能甚至超越普通1.8L車(chē)型，有效預(yù)防積碳的產(chǎn)生，非常可靠耐用。

此外，全新?lián)Q代雷凌還采用了新形狀的燃油箱，在保持頗具競(jìng)爭(zhēng)力的續(xù)航里程的同時(shí)降低了車(chē)頂高度，增大了行李廂空間并提高了操控穩(wěn)定性。

全新?lián)Q代雷凌1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)：

除了傳統(tǒng)的燃油車(chē)型，全新?lián)Q代雷凌推出的雙擎版本還搭載豐田最新的THS II混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備專(zhuān)為混動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的1.8L阿特金森直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)VVT-i可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)、EGR(廢氣再循環(huán))系統(tǒng)，并改進(jìn)冷卻系統(tǒng)及進(jìn)氣管和活塞的形狀，進(jìn)一步提升發(fā)動(dòng)機(jī)的效率，壓縮比高達(dá)13:1，綜合工況油耗僅為百公里4.1L。

媲美豪華車(chē)的靜謐性，是全新?lián)Q代雷凌的又一亮點(diǎn)。采用發(fā)動(dòng)機(jī)懸置的方式，有效衰減發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工況下的低頻大幅振動(dòng)，提升NV（噪音和振動(dòng)）性能。

頂棚隔音棉覆蓋面積增大至60%，一體成型式地板隔音棉的覆蓋率增大至90%以上，前圍隔音棉實(shí)現(xiàn)全覆蓋，使得全新?lián)Q代雷凌靜謐性得到全面提升，令駕乘者擁有更具尊貴感的舒適用車(chē)體驗(yàn)。

全新?lián)Q代雷凌搭載豐田最新的Toyota Safety Sense智行安全（豐田規(guī)避碰撞輔助套裝），準(zhǔn)自動(dòng)駕駛，具備L2級(jí)別核心功能。

在原有功能基礎(chǔ)上，預(yù)碰撞安全系統(tǒng)升級(jí)為可在白天識(shí)別前方行人和自行車(chē)，夜間識(shí)別前方行人；動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)（DRCC）巡航車(chē)速?gòu)?0-180km/h擴(kuò)大至30-180km/h；支持時(shí)速30公里以下自動(dòng)跟隨前車(chē)軌跡行駛；起步時(shí)踩一下油門(mén)切換至巡航模式，降低駕駛員操作負(fù)荷。

新增的LTA車(chē)道循跡輔助系統(tǒng)，是L2自動(dòng)駕駛級(jí)別中的核心功能之一，方向盤(pán)能夠根據(jù)車(chē)道標(biāo)線自動(dòng)修正行駛軌跡，和先前的車(chē)道偏離提醒系統(tǒng)，以及輕微轉(zhuǎn)向輔助修正系統(tǒng)有本質(zhì)的不同。

領(lǐng)先同級(jí)的三屏互聯(lián)又是全新雷凌的一大亮點(diǎn)。

同級(jí)最大的12.1英寸中控屏、同級(jí)車(chē)中首次采用航空科技的10.8英寸彩色抬頭顯示屏（HUD）和7英寸彩色儀表盤(pán)，三塊屏幕可以實(shí)現(xiàn)信息聯(lián)動(dòng)，提供豐富全面的高清資訊，彰顯強(qiáng)烈的未來(lái)科技感，HUD可在擋風(fēng)玻璃前直接顯示路況信息，駕駛者無(wú)需低頭即可了如指掌，行駛安全性大大提高。

前直接顯示路況信息，駕駛者無(wú)需低頭即可了如指掌，行駛安全性大大提高。

此外，導(dǎo)航系統(tǒng)支持百度CarLife和微信連接，更好實(shí)現(xiàn)車(chē)機(jī)互聯(lián)。并增加了“發(fā)送至汽車(chē)”功能和“最后一英里”功能，可將使用智能手機(jī)設(shè)定的目的地發(fā)送到導(dǎo)航系統(tǒng)；汽車(chē)到達(dá)目的地后，系統(tǒng)將步行路線導(dǎo)航發(fā)送至智能手機(jī)。

在北美IIHS評(píng)價(jià)中， 車(chē)身結(jié)構(gòu)與全新?lián)Q代雷凌完全相同的北美車(chē)型，以全優(yōu)的成績(jī)拿下碰撞所有細(xì)分項(xiàng)。

依托TNGA架構(gòu)，全新?lián)Q代雷凌從設(shè)計(jì)、材料、工藝等方面對(duì)被動(dòng)安全進(jìn)行了大幅度升級(jí)。

在材料上，全新?lián)Q代雷凌車(chē)架主要部位采用1500兆帕的超高強(qiáng)度熱沖壓鋼材，590兆帕以上超高強(qiáng)度鋼材占比高達(dá)42%，超越MQB平臺(tái)。整體車(chē)身剛性比上一代提升了37%，行駛性能更高。

高剛性車(chē)身同時(shí)提升行駛質(zhì)感，高速過(guò)彎時(shí)也能確保穩(wěn)定行駛，實(shí)現(xiàn)人車(chē)一體的自信駕控。

為提供更全面防護(hù)，全新?lián)Q代雷凌全系標(biāo)配8個(gè)SRS空氣囊。

前門(mén)內(nèi)側(cè)采用了壓力傳感器，并將檢修孔蓋改成了樹(shù)脂型，更加精確地檢測(cè)前門(mén)內(nèi)側(cè)體積變化引起的壓力變化，提供出色的側(cè)面碰撞感應(yīng)性能。

其中，采用前排雙級(jí)式高級(jí)氣囊，展開(kāi)時(shí)避免劃破氣囊或擊碎中控屏，進(jìn)一步減少碰撞時(shí)駕乘人員受到的傷害。

5月20日，廣汽豐田將在烏鎮(zhèn)正式推出全新一代雷凌，屆時(shí)中級(jí)車(chē)進(jìn)化“答案”將揭曉。