即將到來的 2019 年 6 月對于中國汽車市場而言注定是一個不平凡的時間點(diǎn)，史上最為嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)——國六標(biāo)準(zhǔn)即將在多個省市落地實(shí)施，各大車企在燃油車領(lǐng)域?qū)媾R的是 更加困難的生產(chǎn)和銷售環(huán)境，在中國車市整體負(fù)增長的大背景下，“國六”的施行在短時間很可能加重整個產(chǎn)業(yè)的困境。

東方不亮西方亮，此前燃油車市場的不景氣給予了新能源汽車一次絕佳的發(fā)展機(jī)遇，2018 年中國新能源汽車強(qiáng)勢上揚(yáng)，一個新興的力量崛起在即，但是隨著 3 月 25 日補(bǔ)貼新政的正式公布，新能源汽車整體補(bǔ)貼退坡 50%，這一汽車市場的新貴也面臨了前所未有的挑戰(zhàn)。

同樣是在 6 月，325新能源政策過渡期也即將結(jié)束，兩大政策在此交匯，一場中國車市短期地震蕩在做難免。在宏觀層面上國家為了環(huán)保視野、為了產(chǎn)業(yè)地健康發(fā)展下定決心改革，不過對已經(jīng)適應(yīng)了此前規(guī)律的車企與廣大消費(fèi)者們也會造成短期的迷茫，而率先嘗試走出迷茫期的車企將會收貨消費(fèi)者更多地信任，今天的主角就正在做出這方面地努力……

數(shù)字說話，補(bǔ)貼退坡影響幾何

雖然威馬是一家新興電動車生產(chǎn)企業(yè)，但是對于中國汽車市場的走向卻似乎有著天生的敏感性：今年年初，2019 補(bǔ)貼政策“難產(chǎn)”，留言四起，就在企業(yè)為難、消費(fèi)者糾結(jié)之際，威馬率先推出“2019 新年保價計(jì)劃”，率先起到了安撫消費(fèi)者情緒的作用；如今，距離過渡期結(jié)束、325 補(bǔ)貼新政正式實(shí)施僅剩一個多月的時間，威馬再出舉措，推出“煥新計(jì)劃”。

“煥新計(jì)劃“是威馬針對補(bǔ)貼退坡給廣大消費(fèi)者的一次優(yōu)惠，因此在了解“煥新政策”前有必要再通過下圖再簡要回顧一下 325 補(bǔ)貼新政的內(nèi)容。

以下幾點(diǎn)是改變的重點(diǎn)：

純電動車的最低續(xù)航里程要求提高到 250km，2018 年僅為 150km；

純電動車按照續(xù)航里程的不同分兩檔進(jìn)行補(bǔ)貼，400km 以下補(bǔ)貼金額為 1.8 萬，僅為 2018 年（3.4-4.5 萬）的 0.4-0.52 倍；超過 400km 以上為 2.5 萬元，僅為去年（5 萬元）的 0.5 倍；

電池能量密度最低要求提升到 125Wh/kg，2018 年僅為 105Wh/kg；

插電式混動車的補(bǔ)貼金額下降為 1 萬元，2018 年為 2.2 萬元；

取消地方補(bǔ)貼；

將話題拉回威馬，該品牌的首款車型也是目前在售的純電動 SUV——2018 款威馬 EX5 補(bǔ)貼后全國統(tǒng)一售價 11.23-16.48 萬元。該價格的公布時享受 2018 年的補(bǔ)貼政策。根據(jù)補(bǔ)貼政策簡單計(jì)算威馬 EX5 300 車型在 2018 年可得到 7.425 萬元補(bǔ)貼，待 6 月 25 日補(bǔ)貼新政正式實(shí)施后，其所獲得的補(bǔ)貼僅剩 1.62 萬元；EX5 400/500 車型在 2018 年可得到 8.25 萬元，待補(bǔ)貼新政正式實(shí)施后，其所獲得的補(bǔ)貼僅剩 2.25 萬元。

“煥新政策”，優(yōu)惠力度顯而易見

威馬 EX5 的主力是其 NEDC 綜合續(xù)航里程超過 400km 的 EX5 400 車型，2018 款的售價為 Lite 探索版的 12.48 萬元以及 Extra 創(chuàng)新版的 13.98 萬元。若按照簡單疊加，采用 2019 年補(bǔ)貼新政，其售價將是 18.48 萬元和 19.98 萬元。

威馬此番的“煥新計(jì)劃”所針對的也是關(guān)注度最高的 EX5 400 車型（2018 款），具體內(nèi)容為：

1、活動時間是從即日起至2019年6月30日；

2、針對 NEDC綜合續(xù)航里程超過 400 公里的EX5 400車型，提供 6 款限量定制版選擇；

3、6 款限定車型的售價為 13.48-16.594 萬元，

4、購買限量定制版威馬 EX5 400 車型，除享受特別優(yōu)惠車價，還可疊加享受每臺最高5000元的補(bǔ)貼優(yōu)惠。

“煥新計(jì)劃”表面上是威馬的一次優(yōu)惠活動，但實(shí)際達(dá)成的效果則是整體降低了威馬 EX5 400 車型的售價，現(xiàn)階段正是補(bǔ)貼新政正式實(shí)施前的敏感時期，在這一期間持幣待購、或者持指標(biāo)待購的各位朋友，如果你對威馬 EX5 有興趣，那不得不說從現(xiàn)在到 6 月 30 日這段時間內(nèi)的確是購車的最佳時機(jī)。

2019，威馬在進(jìn)步，EX5 也在進(jìn)步

在過去的 2019 年第一季度，汽車交付4085輛，位列造車新勢力首位，這與 EX5 車型實(shí)惠的定價有一定關(guān)系，但是同時其在綜合表現(xiàn)以及公司對市場變化的準(zhǔn)確把控也密切相關(guān)。

在燃油車時代人們衡量一臺車經(jīng)濟(jì)型如何除了關(guān)注實(shí)際油耗水平作為參考，最關(guān)注數(shù)據(jù)指標(biāo)就是其發(fā)動機(jī)的熱效率表現(xiàn)，放眼當(dāng)今世界，在民用發(fā)動機(jī)熱效率領(lǐng)域名列前茅的豐田也只不過將這一數(shù)值提升到了 40% 左右的水平；作為對比，電動車的能量轉(zhuǎn)換效率則可以達(dá)到 90% 的平均水平，威馬更是憑借著獨(dú)有的電池?zé)峁芾斫鉀Q方案將這一數(shù)字提升至 93%。

作為新時代的產(chǎn)物，在智網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域威馬 EX5 配備可旋轉(zhuǎn)90度，12.8英寸懸浮式智能旋轉(zhuǎn)屏的威馬汽車，其 Living Engine 智能交互系統(tǒng)根據(jù)用戶的風(fēng)格偏好，以天為單位實(shí)現(xiàn)語義理解力的成長；同時還可以做到 7X24小時等候召喚，隨時隨地交互。

在更重要的電池安全方面，威馬汽車 16 項(xiàng)安全測試（擠壓、反轉(zhuǎn)、振落、跌落、機(jī)械沖擊、外部火燒等）采用了高于國標(biāo)兩倍的標(biāo)準(zhǔn)且全部一次通過，一定程度上減輕了消費(fèi)者購買純電動車的后顧之憂。

編輯總結(jié)：2019 年的中國汽車市場勢必要經(jīng)過重重考驗(yàn)，但是激蕩的時勢往往就是英雄誕生的時候，而在這一領(lǐng)域誰可以經(jīng)過時間的考驗(yàn)、誰可以在最終得到消費(fèi)者的信任，誰才可以脫穎而出。威馬雖然作為一個新生力量，但是卻有著強(qiáng)烈的意愿來適應(yīng)市場、滿足消費(fèi)者更加豐富的需求，接下來期待它經(jīng)過時間的洗禮，將一個更加成熟的自主純電動車品牌呈現(xiàn)在中國消費(fèi)者面前。