"十萬+""新車""銷量"……你相信嗎，天天擼稿的小編已經(jīng)三個月沒進過電影院了！這周末終于騰出時間去看了部電影，當(dāng)然首選了火爆朋友圈和電影院的《復(fù)仇者聯(lián)盟4》。這下同事@蔡根花寶貝再也不能說我落伍了！

可是不妙，當(dāng)率性又溫情的鋼鐵俠、美艷又博愛的黑寡婦、正直又古板的美國隊長、威猛又憨厚的雷神、睿智且親和的綠巨人在電影中為了正義大戰(zhàn)時，小編腦子里想的卻是：老板交代的關(guān)于汽車安全性的選題有了！職業(yè)病，傷不起??！

漫威電影走了這么多年，真正打動我們的，不是那些神奇的超能力，而是這些富有正義感、有血有肉的超級英雄形象。在漫威世界里，即使面對著堪稱終極Boss的滅霸，這些英雄都像打不死的小強，打趴一次又站起來一次。

《復(fù)聯(lián)4》的超級英雄如此強悍，這不就像消費者心中"剛硬"的美系車嗎？都說美系車"皮實耐操"，真的有這么強悍嗎？

對于很多人來說，美系車比起日系車來說最鮮明的特點就是"厚重"。這背后其實代表著美系車對車身鋼性方面的重視，而車身結(jié)構(gòu)的鋼性越好則意味著在發(fā)生碰撞擠壓那一瞬間對駕乘人員的保護力越強。

在查閱相關(guān)資料時，小編看見了此前媒體報道的一起交通事故，正好發(fā)生在美系車的代表福克斯身上。如圖一輛銀色福克斯被一輛橘色的大貨車逼停在防護欄旁邊：小車的引擎蓋已經(jīng)被整片掀起，前擋風(fēng)已支離破碎，駕駛員的位置更是被擠壓地嚴重變形，兩個后輪也已經(jīng)懸空。不難想象，當(dāng)時的這場車禍是多么嚴重！但小編卻從后續(xù)報道中得到了令人驚訝的消息，這位車內(nèi)的女車主與隨行人員居然毫發(fā)無傷。

一搜不知道，搜了嚇一跳！?？怂乖诎踩矫娴臏蕚渥龅檬殖渥?。從小編搜尋的資料來看，新一代福克斯采用激光焊接超強度磞鋼車身，抗扭剛度提升20%，高強度鋼和超強度鋼占整車質(zhì)量的占比高達33%。那高強度和超高強度鋼占整車質(zhì)量33%是一個什么概念？它的抗壓系數(shù)究竟有多強？做個對比大家就明白了：超高強度占整車質(zhì)量13%的翼虎能夠扛住6噸以上的承壓強度，占比高達33%的?？怂沟目箟合禂?shù)可想而知，簡直堪比又一個"美國超級英雄"。

當(dāng)然很多人會質(zhì)疑一輛?？怂共荒艽硭械拿老灯放?！這個質(zhì)疑是很正確的。不過從安全法規(guī)政策的要求來說，此前美國的IIHS碰撞測試是眾所周知號稱"全球最嚴"的，也是令國內(nèi)消費者最信服的測試。也許正是在如此嚴格的標(biāo)準之下，才給我們造就了美系車長期以來"皮實厚重"的印象。

或許這還不能說明美系車都是如此"硬核"？帶著這一份好奇心，小編網(wǎng)羅一眾"資源"后，至少發(fā)現(xiàn)福特在這方面確實有兩把刷子。

自1998年福特首次推出?？怂沟降谒拇囆鸵詠恚谌蚶塾嬩N量已經(jīng)突破1500萬輛。一輛車于二十年間，在全球取得了上千萬的銷量，似乎也從側(cè)面印證著其可靠性受到了消費者的肯定。

除了皮實，美系車代表的"美式情懷"也是常常為我們津津樂道的另一個方面。很多人會認為美式情懷中也包含著高油耗。其實不然，現(xiàn)在的美系車，包括福特?？怂?、別克英朗，在全球節(jié)能減排的趨勢下也把降低能耗放在了重要位置。而如果將其表現(xiàn)在技術(shù)方面，就是福特的EcoBoost系列發(fā)動機以及別克的變缸技術(shù)。

還是拿福特來舉例吧，在動力方面，福特為消費者打造了從1.0升到3.5升EcoBoost系列發(fā)動機，與之匹配先進的6速手自動/8速自動變速箱，或是自主研發(fā)的后驅(qū)10速自動變速箱等系列變速箱產(chǎn)品，不僅能為福克斯、翼虎、銳界等產(chǎn)品提供充沛的動力，同時還兼顧了燃油經(jīng)濟性。

其實說"百公里油耗多少個油"只能從一方面反映出用車成本，福特EcoBoost系列發(fā)動機的最大優(yōu)點應(yīng)該是油品適應(yīng)性好，據(jù)一些車主說喂它92號汽油就行了。掏出手機算算92號油與95號油之間的價差就知道了，即便真如你印象中的美系車比日系車耗油，每百公里多出的不到一升的油耗，跟兩種油品之間的價差比起來可以忽略不計。

當(dāng)然代表著美式情懷的"福特式駕乘體驗"除了動力之外，還在操控、智能方面做了全面升級，用福特的話來說就是"勁"、"靈"、"智"方面的升級。

而?？怂沟牟倏兀呀?jīng)是業(yè)界有口皆碑的事實。所謂的"靈"，就是福特扎實的底盤功底的兼容性，從稱霸賽道的傳奇車型GT/RS到年輕人人生第一輛車首選的福克斯，不同的動力系統(tǒng)都能包容。同時，熱衷操控的福特對輪胎的要求以及NVH都很講究。

而在汽車智能化的大趨勢下，以福特為代表的美系車也在不斷前進。福特在自動駕駛技術(shù)方面的儲備，當(dāng)下在美國更是可以排名前三。

就福特引進國內(nèi)的車型來說，2019年起，首先大部分產(chǎn)品都將搭載針對中國消費者需求并結(jié)合百度人工智能核心技術(shù)推出的福特智行信息娛樂系統(tǒng)SYNC+；而且大部分在華銷售的福特品牌新車型還將搭載福特Co-Pilot360?智行駕駛輔助系統(tǒng)。據(jù)悉，至2019年底，所有在華銷售的福特品牌新車型將實現(xiàn)100%的車輛聯(lián)網(wǎng)；2021年，福特汽車還將開始量產(chǎn)首款搭載蜂窩車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)（C-V2X）的車型。

關(guān)于以上提及的安全性、動力、操控、智能配置之類，消費者擔(dān)憂最多的是：會不會進入國內(nèi)就減配、國產(chǎn)質(zhì)量就不行？其實現(xiàn)在國內(nèi)的汽車市場對于跨國車企來說都是極其重要的，隨著國人消費越來越理性，汽車市場越來越透明規(guī)范，光靠貼牌忽悠肯定是混不過去的。

對于長安福特來說，不乏一些人把它近兩年來的表現(xiàn)平淡，歸因為國產(chǎn)后品質(zhì)下降。其實如果理性去對比過權(quán)威機構(gòu)發(fā)布的研究報告，或許你就不會再說這樣的話。

資料顯示，在全球領(lǐng)先的市場研究機構(gòu)J.D. Power正式對外公布的《2017年中國售后服務(wù)滿意度指數(shù)研究（CSI）報告》中，長安福特在主流車細分市場領(lǐng)域以736分躋身排行榜前三，成為五星評級的汽車品牌之一。在《2018年中國汽車銷售滿意度研究(SSI)報告》和《2018中國汽車售后服務(wù)滿意度研究（CSI）報告》中，長安福特均獲得了主流車細分市場滿意度第一，而長安福特福克斯也榮獲"J.D.Power2018中國車輛可靠性研究 (VDS) "細分市場第一名。此外，在大型SUV細分市場中，福特銳界更是以92分的佳績摘得桂冠，榮獲"中國新車質(zhì)量研究（IQS）大型SUV細分市場第一名"。

在此前，小編曾有幸參觀過一次長安福特的工廠，它采用了福特全球生產(chǎn)體系，整個工廠自動化率非常高，600多家供應(yīng)商中半數(shù)以上也在為福特全球市場供貨。而且質(zhì)量管理體系方面遵循的也是福特全球的QOS質(zhì)量管理體系標(biāo)準。

我們不排除一些車企會根據(jù)市場所在地法律法規(guī)調(diào)整配置，但是就長安福特來說，能夠拿到國外權(quán)威機構(gòu)的排名這已經(jīng)能夠說明問題。就比如馬自達在國內(nèi)，很多人都稱贊它的技術(shù)牛，認為車是好車，但是在產(chǎn)品單一的情況下也奈何不了銷量不佳。

我想即便是對奔馳、寶馬、奧迪這樣的品牌，如果五年內(nèi)無新品預(yù)計表現(xiàn)也不會很耀眼。欣喜的是，福特看到了這一點，也看到了中國車市正風(fēng)起云涌的SUV"高地"。一個月前的上海車展，福特在中國首發(fā)了三款國產(chǎn)新品——首款經(jīng)由福特性能車團隊調(diào)教的七座SUV新銳界ST車型，這也是福特品牌首款在中國國產(chǎn)的性能SUV，以及七座版新福特銳界ST-Line和全新福特Escape ST-Line。

更讓人振奮的是，根據(jù)"福特中國330產(chǎn)品計劃"，未來3年內(nèi)，福特汽車將在中國市場推超30款新產(chǎn)品，其中超過10款為新能源車型。這意味著，每年福特將會有五至六款全新產(chǎn)品投入中國市場。

對于福特而言，"冬天已過去，春天還會遠"嗎？

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