【有車以后 資訊】日前，有車以后從奔馳內(nèi)部獲悉，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官倪愷確認(rèn)將結(jié)束在中國的任期，出任梅賽德斯-奔馳美國及北美公司總裁兼首席執(zhí)行官職務(wù)?，F(xiàn)職位將由梅賽德斯-奔馳俄羅斯公司總裁兼首席執(zhí)行官楊銘（Jan Madeja）接任。這一系列人事任命將于2019年9月1日正式生效。

接替倪愷的楊銘于1992年在斯圖加特加入戴姆勒集團(tuán)的財(cái)務(wù)部門，并先后在集團(tuán)內(nèi)部擔(dān)任不同職務(wù)，包括：梅賽德斯-奔馳輕型車海外市場與銷售負(fù)責(zé)人、戴姆勒客車事業(yè)部成本控制負(fù)責(zé)人及首席財(cái)務(wù)官、梅賽德斯-奔馳波蘭公司首席執(zhí)行官，直至最近擔(dān)任梅賽德斯-奔馳俄羅斯公司首席執(zhí)行官。

（北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官倪愷）

（梅賽德斯-奔馳俄羅斯公司總裁兼首席執(zhí)行官楊銘（Jan Madeja））

倪愷2013年來到中國，正值奔馳在華銷量受梏之時(shí)。對(duì)于這個(gè)選擇，倪愷曾對(duì)外表示，中國是全球最好的市場，即使2012年奔馳在中國陷入低潮之后，他也仍舊要爭取到這個(gè)職位。后來的事實(shí)證明，這位看起來嚴(yán)肅實(shí)則愛笑的外國大叔是個(gè)非常善于解決問題、喜歡挑戰(zhàn)的人。

在執(zhí)掌奔馳中國的六年期間，倪愷在回歸產(chǎn)品力的同時(shí)緊鑼密鼓地加快了本土化改造以及產(chǎn)品推向市場的投放進(jìn)度，將奔馳在華現(xiàn)有的轎車A級(jí)/C級(jí)/E級(jí)，以及SUV車型GLA、GLE等產(chǎn)品全面推動(dòng)革新。在2019年的上海車展前夕，倪愷在奔馳品牌之夜上熱情洋溢地為大家介紹了奔馳GLB、國產(chǎn)EQC以及全新GLE三款車型，其中EQC的到來全面開啟了奔馳在中國市場的電動(dòng)化攻勢。

（2019上海車展奔馳品牌之夜）

除此以外，倪愷還在銷售渠道的布局整合、經(jīng)銷商的服務(wù)管理、消費(fèi)者的關(guān)懷以及品牌塑造等各方面為奔馳中國注入了新的生命力，讓奔馳在華業(yè)務(wù)逐漸進(jìn)入健康、穩(wěn)定、有盈利能力和可持續(xù)的發(fā)展之中。從2013年到2018年，奔馳在華銷量從年銷量23.5萬輛增長到67.4萬輛，翻兩倍有余。

而對(duì)于這次即將離開在中國的任職，倪愷也在致公司內(nèi)部的員工信中非常深情地寫道：

“于我而言，我過往的一系列工作經(jīng)歷都無法與在中國的這段時(shí)間同日而語，我全身心且毫無保留地?fù)肀е@段歷程，無論平順或逆境，將我自己融入這個(gè)國家以及我們的大家庭，心心相惜、榮辱與共?！?/p>

與此同時(shí)，在員工信的最后一欄，倪愷仍舊附上了每次公開出席活動(dòng)發(fā)表演講時(shí)最常用的一句結(jié)束語——“天佑你我，天佑中華”。文字之中，盡顯這位在奔馳任職超過40年的高管情感的細(xì)膩以及對(duì)中國的眷念。

不得不承認(rèn)，在倪愷來到中國的這六年之中，奔馳迎來了在華發(fā)展的黃金時(shí)代。

如今“倪愷時(shí)代”即將落幕，新的奔馳中國區(qū)掌門人又將會(huì)帶領(lǐng)這個(gè)古老而又年輕的豪華品牌走向何方呢？值得我們一起去期待。

附倪凱履歷：

1979年，加入戴姆勒公司，擔(dān)任奔馳總部以及海外市場的多個(gè)銷售管理職位

2003年，任戴姆勒中東以及地中海東部地區(qū)的負(fù)責(zé)人

2010年，奔馳日本總裁兼首席執(zhí)行官

2013年至今，擔(dān)任北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官

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