隨著國(guó)產(chǎn)車的崛起和大眾、兩田等合資品牌的愈發(fā)強(qiáng)勢(shì)，韓系車近幾年在中國(guó)市場(chǎng)的處境似乎越來(lái)越尷尬，就比如東風(fēng)悅達(dá)起亞。在去年，起亞旗下的K3全年的銷量?jī)H為77920輛，而從今年的銷量來(lái)看，起亞K3的表現(xiàn)更是慘不忍睹，2019年1-3月的銷量?jī)H僅只有2946輛。

起亞K3現(xiàn)在之所以“混”成了這個(gè)樣子跟車型老了有莫大的關(guān)系，無(wú)論是外觀還是配置跟國(guó)產(chǎn)車相比都已經(jīng)沒有了優(yōu)勢(shì)可言，而一線合資品牌的全方位布局也將韓系車的空間大大壓縮。

現(xiàn)款K3早已風(fēng)光不在，所以換代迫在眉睫，畢竟新款車型的到來(lái)才有機(jī)會(huì)止住銷量下滑頹勢(shì)，不然東風(fēng)悅達(dá)起亞在未來(lái)會(huì)走得更加艱難。而事實(shí)上，從全新一代K3的官圖發(fā)布后，也確實(shí)贏得了無(wú)數(shù)消費(fèi)者的點(diǎn)贊，因?yàn)樾萝嚨耐庥^看上去更加的年輕運(yùn)動(dòng)，非常符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美。

5月16日，全新一代東風(fēng)悅達(dá)起亞K3正式上市。此前起亞已經(jīng)公布了新車的預(yù)售價(jià)，新車共推出搭載1.5L/1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力共計(jì)6款車型，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為10.58-13.38萬(wàn)元，現(xiàn)正式售價(jià)為9.88-12.88萬(wàn)元。

外觀方面，東風(fēng)悅達(dá)起亞全新一代K3在海外版車型基礎(chǔ)上，針對(duì)前臉造型進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，整體看起來(lái)非常的有辨識(shí)度。不得不說(shuō)，在顏值上，新車的改變確實(shí)讓人出乎意料，也難怪會(huì)被網(wǎng)友稱為是“瑪莎拉蒂式”前臉。

內(nèi)飾部分，新車與海外版的差別不大，全新樣式的多功能方向盤、懸浮式中控屏、富有層次感的儀表臺(tái)、倒梯形空調(diào)出風(fēng)口等都與海外版一致。

配置方面，全新一代K3配備了車身穩(wěn)定控制、胎壓監(jiān)測(cè)、上坡輔助、防碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、車道保持、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光等。

車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4660/1780/1450mm，軸距為2700mm。

動(dòng)力部分，全新K3搭載1.5L以及1.4T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱，最大功率115馬力，峰值扭矩達(dá)到144?！っ?，百公里綜合工況油耗5.1L。而1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7速雙離合器變速箱，最大功率130馬力，峰值扭矩211?！っ?，百公里綜合工況油耗5.3L。

寫在最后

整體而言，從產(chǎn)品力上看,全新一代起亞K3的提升非常有限，除了一改往日老態(tài)龍鐘的樣貌，呈現(xiàn)出了一副年輕富有活力的面孔外，其他方面似乎也沒多大亮點(diǎn)。再加上當(dāng)下大多數(shù)換代車型設(shè)計(jì)都更趨于年輕化，全新一代起亞K3看起來(lái)也沒有多大優(yōu)勢(shì)。

從2012年推出后，起亞K3也曾獲得過月銷量超兩萬(wàn)的好成績(jī)，怎么也算是一個(gè)老將，市場(chǎng)保有量也比較充足。而一般來(lái)說(shuō)，一臺(tái)走量車型換代時(shí)只要不在價(jià)格和配置上犯錯(cuò)誤，只會(huì)越賣越好，再看現(xiàn)狀，銷量持續(xù)低迷，期待新車在后面能做出改變，完美逆襲。