近日，伴隨著一汽-大眾長(zhǎng)春基地的燈火通明，萬眾矚目的全新一代邁騰B9終于揭開神秘面紗。然而，這場(chǎng)本該是科技與豪華碰撞的盛宴，卻因銷售總監(jiān)的“長(zhǎng)篇大論”引發(fā)了不小的風(fēng)波。網(wǎng)友們紛紛調(diào)侃：“這哪是介紹新車，簡(jiǎn)直是一場(chǎng)前所未有的‘前列腺保衛(wèi)戰(zhàn)’?！薄八氖昼姷募で檠葜v，這座椅到底有多舒服，能讓演講者如此沉醉？”具體情況如何，且聽咱們細(xì)細(xì)道來！

言歸正傳，全新一代邁騰B9的亮相，確實(shí)在外觀和內(nèi)飾上帶來了耳目一新的感覺，仿佛一夜之間從沉穩(wěn)大叔變身成了科技潮男。不過，這款車令人咋舌的定價(jià)，卻讓不少網(wǎng)友直呼，是不是梁靜茹給予了勇氣。

確實(shí)，與國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力相比，17.99萬至24.69萬的價(jià)格區(qū)間，確實(shí)有些“高冷”。在性價(jià)比成為購車首要考慮因素的當(dāng)下，僅憑品牌影響力和“后排座椅媲美考斯特、邁巴赫”的宣傳，就想“掏消費(fèi)者的腰包”，還真得好好想想。

當(dāng)然，邁騰B9也并非毫無亮點(diǎn)。它基于MQB-B平臺(tái)打造，智能化水平大幅提升，高配車型搭載的大疆智能駕駛方案，以及IQ.Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，讓人眼前一亮。

L2+級(jí)自動(dòng)輔助駕駛，10.25英寸主駕屏、15英寸中控屏加上11.6英寸副駕屏，搭配高通驍龍8155車機(jī)芯片，科技感爆棚。只不過問題是，這年頭智能、大屏幾乎成了標(biāo)配，是否能打動(dòng)見多識(shí)廣的消費(fèi)者，確實(shí)是個(gè)未知數(shù)。

更有趣的是，一汽大眾還玩起了“兩代同堂”的戲碼，老款邁騰B8搖身一變成為“200萬輛眾享款”，繼續(xù)征戰(zhàn)沙場(chǎng)。這一招，看似聰明，實(shí)則也是對(duì)市場(chǎng)的一種試探。畢竟，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的B級(jí)車市場(chǎng)，多一個(gè)選擇，就多一份勝算。

但說到底，全新一代邁騰B9能否在市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟，最終還是要靠產(chǎn)品力和性價(jià)比說話。面對(duì)帕薩特、凱美瑞、雅閣等老牌勁敵，以及比亞迪漢這樣的新能源大佬，邁騰B9的每一步都需謹(jǐn)慎。畢竟，17年的品牌積淀雖好，但市場(chǎng)的風(fēng)向，可是說變就變的。

編后語

全新一代邁騰B9的上市，無疑是B級(jí)車市場(chǎng)的一顆重磅炸彈。至于這顆炸彈是響雷還是啞炮，還得看市場(chǎng)的后續(xù)反應(yīng)。不過，對(duì)于還在猶豫的消費(fèi)者來說，不妨先行觀望。畢竟，好車不怕晚，實(shí)惠才是王道。