在如今相當(dāng)飽和的汽車改裝市場中，發(fā)展成一個頂級的汽車活動組織絕非易事。這絕對不是光有錢就可以實現(xiàn)的，無論現(xiàn)場有怎樣的陣容，有哪些汽車來參加，你們必須知道這些都不可能是一夜成名。

對于Wekfest的主辦方而言，他們成功的關(guān)鍵因素是對汽車質(zhì)量和一致性的追求以及了解哪些城市將會引發(fā)最具轟動的效應(yīng)。

沒有人能夠確切地指出Wekfest是在具體哪個時刻取得的成功，因為這些進步都是潛移默化的，但是隨著他們收到的參展申請堆疊成山，表明這個團隊已經(jīng)躋身美國高端汽車展覽的陣容。

他們?nèi)缃窨梢宰院赖睾Y選無數(shù)的申請，以精選出能夠達到最頂級參展標(biāo)準(zhǔn)的汽車。畢竟為了給車迷呈現(xiàn)最好的觀展體驗，因此活動的質(zhì)量必須保證。這也是Wekfest越來越受到世界車迷期待的原因。在活動期間以及結(jié)束后，在非官方社交平臺上也會涌現(xiàn)大量的討論。這就是一個成功的汽車活動所帶來的附加作用。

Wekfest系列展覽曾經(jīng)被稱作“奮起直追的后起之秀”，在去年度過了它的十周年紀(jì)念之后，在今年Wekfest準(zhǔn)備繼續(xù)他們在全美各地的旅行。但在此之前，主辦方依然決定回到日本名古屋的港口展覽館，以Wekfest日本站來開始今年的活動季。

曾經(jīng)我們都會發(fā)現(xiàn)日本和美國之間鮮明的汽車風(fēng)格對比，而如今在現(xiàn)場，這種區(qū)別感覺已經(jīng)越來越小，至少從表面看起來沒什么差別。寬體套件通常是Pandem/Rocket Bunny的產(chǎn)品，干凈的發(fā)動機移植，大量的定制加工，幾乎所有的金屬表面都噴涂了某種顏色或標(biāo)志性的金屬漆。然而，當(dāng)你深入研究時，日本的車主往往都會對于細節(jié)有著強烈的關(guān)注。

因此，在港口展覽館的燈光下，你們會看到一些獨特的汽車文化。

日產(chǎn)初代的300ZX是一款引領(lǐng)潮流的車型，它誕生于一個流線的引擎蓋線條和緊湊的戰(zhàn)斗機式座艙備受推崇的時代。

當(dāng)?shù)诙?00ZX在90年代初推出時，原廠車型的價格繼續(xù)上漲甚至更高。

在車輛陸續(xù)到來的過程中，歐洲車型的數(shù)量明顯有所增加。

這款70年代的梅賽德斯轎跑車就是一個典型的例子，當(dāng)它靜止時離地面僅有幾厘米，全車還保持著原始的油漆并且安裝了一套BBS輪轂。

Racing Paddock Miyoshi車隊并不羞于展現(xiàn)鮮艷的色彩---野性的涂裝和富有侵略性的造型。自80年代初以來，轉(zhuǎn)子專家一直在制造激情的馬自達。我也曾和你們分享過他們的博物館（傳送門）。

對于最經(jīng)典生命力最持久的汽車而言，有時簡單的改裝就是最好的方式，特別是像四代Supra這樣的標(biāo)志性底盤。

如果你不太熟悉斯巴魯?shù)牧Κ{系列，那么這款轎車可能會讓你有點失望。我不知道我們是否曾經(jīng)遇到過如此出色的BC5底盤。經(jīng)過鈑金外拋的超薄翼子板覆蓋了一套TE37 SAGA輪轂，現(xiàn)代的碳纖維唇部套件為這款少見的車型增加了一些更新的外觀。

我覺得這是除了StanceNation G Edition之外最值得一去的日本大型汽車改裝展。畢竟憑借Wekfest的影響力，我相信這里一定云集了全日本最好的汽車，也是全面了解JDM文化最好的機會。

圖片及視頻來源：

• SuperStreet

• YouTube

  
  

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