?在近幾年的神車中，除了有GT-R、高爾夫和思域之外，還有自主品牌的比亞迪唐DM。

神車之所以是神車，自然少不了熱度和爭議，但是很重要的一項硬指標(biāo)是性能。

新一代唐DM搭載205馬力和320牛米的2.0T發(fā)動機，外加394馬力和630牛米的雙電機，綜合功率高達600馬力和950牛米，百公里加速僅需4.5秒，這也是尾標(biāo)的由來。

甚至有一群車主參加了國內(nèi)專業(yè)的Fast4ward直線加速賽，一度包攬SUV組前十的成績。有了實打?qū)嵉臄?shù)據(jù)，大家也開始正視和了解比亞迪的技術(shù)。

然而唐DM的價格并不便宜，至少以自主品牌的身份來說，廠商指導(dǎo)價：23.99萬元-35.99萬元。

誠然這是一款七座的大型SUV，也有堪比超跑的動力，配置更是一應(yīng)俱全：前排座椅的N向調(diào)節(jié)和通風(fēng)加熱，Brembo六活塞剎車卡鉗、360°全景影像和全速自適應(yīng)巡航等等。

但是這一切值得消費者掏出30萬元嗎，作為比亞迪門面的唐DM究竟是怎樣一款車呢，接下來就讓車轍君帶大家了解有關(guān)唐DM的重點。

比亞迪一直是中國的新能源銷量冠軍。尤其是2018年車市下滑的大環(huán)境下，比亞迪卻實現(xiàn)27.09%的同比增長，全年累計銷售52.07萬輛，而功不可沒的新能源為24.78萬輛，占到48%的份額。

在狹小的新能源市場，面對補貼退坡，交出這樣的成績實在不容易。

這其中也有一部分功勞是屬于艾格的，我們都知道他是前奧迪設(shè)計總監(jiān)，現(xiàn)在他的履歷上又多了一個代表性作品：Dragon Face。從宋MAX、唐到秦Pro，再到即將問世的宋Pro，網(wǎng)上線下一致給出好評。果然沒有人會拒絕一副好看的皮囊，畢竟這是了解有趣靈魂的入口。

在車市整體下行的階段，實打?qū)嵉匿N量再次說明了這一點。比亞迪剛剛在5月10號公布了4月份的銷量：37839輛，同比增長1.3%；其中燃油車的銷量為13828輛，同比下跌約41%；但是新能源車逆勢增長73.5%，占到24011輛。

比亞迪EV系列的純電動車更是達到16116輛,同比增長184.9%，元EV、e5與唐DM則是最暢銷的產(chǎn)品。我們也有更多的期待，借助新能源發(fā)展的比亞迪交出更加出色的成績單。

《車轍試駕》| 作者：李日新

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