不少去過歐洲的朋友或許都會有這樣的感觸，那就是在歐洲市場能見到帕薩特（國內(nèi)邁騰）的概率遠低于斯柯達速派。這個在中國市場不怎么被待見的B級車，在歐洲的普及率可是相當高的。

但是速派在中國市場的銷量卻不溫不火，這其中也與速派在中國市場的定位有關(guān)，斯柯達的定位是低于大眾品牌的。因此速派在中國市場的優(yōu)惠也很大，15萬元左右就能買一款與帕薩特同級別，同底盤，同動力的車，因此性價比很高。最近斯柯達速派迎來了中期改款，我們看看改款速派到底怎么樣?

新款速派外觀：

新款速派針對前臉和尾燈組進行優(yōu)化，鍍鉻直瀑式進氣格柵造型更加具有立體感，全新的大燈組將采用全LED光源，內(nèi)部燈組吸收立體水晶造型設(shè)計，縱向LED光柵點亮效果非常出色。新車還針對前包圍進行調(diào)整，貫穿式鍍鉻裝飾條搭配蜂窩狀格柵設(shè)計，起到拉寬整車橫向視覺效果的作用。

我們再看看現(xiàn)款速派的外觀，我們能發(fā)現(xiàn)新款速派使用了開眼角大燈，車頭的視覺效果更寬。新款車型的進氣格柵使用了雙條幅設(shè)計。并且車身下包圍的霧燈也進行了重新的設(shè)計。整體設(shè)計上還是很成功的。

在車身側(cè)面，新速派的變化與現(xiàn)款車型并沒有很大的區(qū)別，畢竟只是中期改款，A柱，B柱，C柱，以及車身側(cè)面的造型都沒有變化，只是升級了輪圈的造型。

新車尾部變化使用了更多鍍鉻元素，在尾燈和排氣在內(nèi)均增加鍍鉻裝飾，現(xiàn)款車型中間是一個斯柯達logo，而新車型使用了字母代替。

動力方面：

新車或許會放棄1.8T發(fā)動機，轉(zhuǎn)而使用與帕薩特同樣的動力配置，提供1.4T和兩款2.0T發(fā)動機，最大功率分別為150馬力、186馬力和220馬力，傳動方面預(yù)計將繼續(xù)匹配7速雙離合變速箱。

優(yōu)勢：

斯柯達的產(chǎn)品在中國市場是有很大的優(yōu)勢的，只是大部分消費者認為它的品牌影響力不行，反而選擇了更貴的車型。總結(jié)起來，速派有以下三個優(yōu)勢：

1. 與帕薩特，邁騰相同的MQB平臺，相同的動力總成。這三款車型都使用了MQB平臺，而且速派還是中國市場最早使用MQB平臺的產(chǎn)品，在生產(chǎn)上與帕薩特也通用大部分零部件，因此從技術(shù)平臺上是很先進的車型。

2. 掀背尾門帶來的巨大，實用的空間。速派最大的賣點之一，就是使用了掀背尾門的設(shè)計，帶來了巨大的后備廂空間，實用性比同級別的邁騰和帕薩特都要強很多。

3. 品牌帶來的高性價比。斯柯達的品牌定位比大眾低，因此性價比也高，市場優(yōu)惠幅度很大。因此如果消費者想買B級車，預(yù)算又沒有那么多的話，速派是相當不錯的選擇。