總有些車被宣傳吹得飛上了天，但實際銷量說事的話則慘到貼地。例如所謂的“平民版法拉利”阿爾法·羅密歐，真的是拉風(fēng)性能猛如虎，一看銷量二十五。

既然號稱平民版法拉利，當(dāng)然有它炫耀的理由。比如吹得最厲害的阿爾法羅密歐Giulia就很流弊。當(dāng)年法拉利準(zhǔn)備要脫離FCA集團，F(xiàn)CA的CEO不甘心就這么散了，馬上就整合一波法拉利的資源。集合法拉利458 Speciale的底盤設(shè)計師、法拉利動力總成工程師、瑪莎拉蒂的工程師以及眾多法拉利引擎組裝工人的力量，再傾注入法拉利和瑪莎拉蒂這兩大意大利純正超跑的理念，打造出了Giulia。

所以稱其為平民版法拉利毫不為過，只是在咱們國內(nèi)然并卵，消費者并不買賬。首先是丑。對不起，漫哥也知道不應(yīng)該這么主觀，好吧，就說很個性吧。整一咧嘴笑的進(jìn)氣格柵，一看就有點傻乎乎的樣子，30萬的車子開進(jìn)寶馬奔馳堆里，氣場一下就沒了。

作為性能車，阿爾法羅密歐連超跑的任性也學(xué)到了，前臉想掛個車牌都無從下手。不是舍不得往車前臉鉆孔，而是中間的大笑嘴實在沒法掛。唯有像超跑一樣，把車牌掛到一邊去，怎么看怎么傻。

再有咱們買車是看排場、看面子的，阿爾法羅密歐作為小眾豪車，也忒小眾了一點，小眾得不應(yīng)該存在在中國市場似的。寶馬、奧迪、奔馳這種朗朗上口的豪車品牌就不說了，保時捷、雷克薩斯、瑪莎拉蒂這種名字也好記，甚至有點洋氣。阿爾法羅密歐朱麗葉，說完這一串名，跟你相親的女朋友一臉黑線，然后可能會說：嗯，莎士比亞的小說很好看，但我還是喜歡看讀者。

但是真的愛車的人，以上說的都不會在意，因為性能才足以說明一切。只是性能再好，有毛病就不好了，畢竟30萬的車子，換個車燈6萬，玩車也不帶這么玩的。但阿爾法羅密歐就是這么拽，換個零件需要進(jìn)口，不止貴，耗費的時間還長，等個半個月一個月都很正常。不過也有好處，30萬的車子，可以讓你跟瑪莎拉蒂、法拉利的車主一起在4S店里聊天，多有面子。

阿爾法羅密歐車是好車，只是有點水土不服，難怪在中國賣不動了。

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