前言

在從事汽車行業(yè)第六個年頭上，筆者有幸趕上了中國汽車行業(yè)井噴式的發(fā)展，也趕上全球新能源化趨勢的風(fēng)頭。對于一個汽車工程畢業(yè)從事后市場行業(yè)的人來說，這個時代無疑充滿了挑戰(zhàn)。

從主機(jī)廠跨越到汽修門店是筆者當(dāng)時毅然決然的選擇，如果現(xiàn)在回頭去看，筆者依舊會選擇這條路。用一句不安分的話說，聞不到汽油味，真的是渾身難受。

筆者現(xiàn)在供職于一家汽修門店，面積不大1000平米左右，工位12個，車間維修技師12名。你可以理解成每人一個工位，但是實際工作起來，卻有互相交融。跟主機(jī)廠流水線的工作不同，門店考驗的更多的是團(tuán)隊的合作力，它對整個車間的生產(chǎn)情況，影響巨大。

我們門店所在的位置很偏僻，屬于在導(dǎo)航上也很難找得到的那種，不比于臨街的旺鋪，可以用世外桃源來形容。即便是這樣，我們也是整個汽車園區(qū)里經(jīng)營的最好的一家。

今年實現(xiàn)了每個月進(jìn)廠500臺次，新增客戶也基本穩(wěn)定維持在100臺左右，以上這些都離不開好的技術(shù)氛圍和服務(wù)品質(zhì)。而在短短兩年前，每個月進(jìn)廠僅僅200臺左右，基本上處于盈虧邊緣，老板的臉一直烏云密布。而在我們重新調(diào)整了工作方式后，這家門店開始越來越像一個團(tuán)隊，至少到現(xiàn)在，筆者都覺得自己的每一天的工作都很充盈。

以上這些，門店人員一個沒增加，一個也沒減少，一直維持在30人左右。

滿負(fù)荷操作幾乎是常態(tài)

一家門店要想存活下去，首先要有客戶才行，要想擁有客戶主要有兩個渠道，你可以成為一個技術(shù)大拿，也可以成為貼身管家。

首先筆者覺得老板要明確立意，問問自己為什么要做門店，想賺誰的錢。

技術(shù)和服務(wù)就像是一個天平，想要維持好這個平衡關(guān)系，坦白講其實挺難。至少作為技術(shù)主管來說，筆者一直在追求這個平衡。

先說結(jié)論，技術(shù)是賺門店的錢，服務(wù)是賺客戶的錢。

中國汽車后市場越來越朝著多元化的趨勢邁進(jìn)，專修變速箱、專修電路系統(tǒng)、專修空調(diào)甚至專業(yè)配鑰匙。以上這些都是真實存在，這是一家普通汽修門店不具備的技術(shù)資源，因為門店根本做不了。所以門店的基本屬性已經(jīng)非常清晰，就是根本做不了太深層的技術(shù)工作。

當(dāng)你開門店的一瞬間，基本上就已經(jīng)把自己的市場定位做清楚了，我們要拼的是服務(wù)！因為這不需要太深厚的技術(shù)積累就可以去做，但是要想開成專業(yè)店，勸你還是放棄吧！因為技術(shù)大拿都在自己開專業(yè)店，而那些技術(shù)大拿實際在賺的是你門店的錢。用一句話來形容，搞技術(shù)的人根本沒心思做服務(wù)，當(dāng)技術(shù)足夠牛逼，車主想不來都不行，這也是一個不爭的事實。

至于怎么做服務(wù)，不用筆者說大家都知道。但是在實際運營門店的時候，你們會發(fā)現(xiàn)超級多的問題。很可能因為一點小故障，都可能令你的技師頭昏腦漲。這對于需要高流量的門店來說，是一件非常耽誤生產(chǎn)的活兒，一臺有故障的汽車很可能趴在那里幾天都動不了。產(chǎn)生不了效益，就意味著賠錢。而作為老板的你這個時候開始慨嘆，技術(shù)是多么重要。

嚴(yán)格意義上來講，一個門店技師必須要能夠解決80%以上常見故障。不然這家店除了會保養(yǎng)，可能其他什么也做不了。所以哪怕是門店也要讓自己充實起來，基本功一定要扎實，雖然現(xiàn)狀是門店技師的知識水平基本都是初中上下，想要改變他們的想法和實際行動真的很難。

專業(yè)檢測電腦的使用，勢必會提升很大的專業(yè)性

去年筆者花了一年的時間，試圖改變車間的技術(shù)氛圍，為的就是讓門店能夠更好的存活下去，對得起技師這個頭銜。而筆者真正做的，也僅僅是讓他們了解一些基本的汽車構(gòu)造而已。誰讓中國汽修的傳承方式都是師傅帶徒弟的套路呢，這無疑相當(dāng)于給自我設(shè)了一道屏障，對于當(dāng)代社會已經(jīng)完全的不適用了。

門店的人員，要多多參加基礎(chǔ)培訓(xùn)，基本上都是死記硬背的東西，只是知道和不知道而已，而技術(shù)則是考驗邏輯關(guān)系。當(dāng)門店做好這些基本功之后，解決80%以上的故障，只是水到渠成的事。

這些專用工具只是我們的五分之一

所以哪怕是在門店，我們都要有信心，當(dāng)然這離那些真正技術(shù)大牛的世界還很遠(yuǎn)，因為人家基本都是在閣樓里辦公，根本用不著在門店上投入高昂的費用，也不會和客戶直接接觸，更不會產(chǎn)生利益關(guān)系。聽說過疑難故障專家么？就是那幫人，除了疑難故障人家什么也不做。

說了這么多，我們無非就是在找一個平衡，切記一點，哪怕門店的技術(shù)氛圍并不高，也要讓我們的專業(yè)性震住客戶。技師在自己的有限元內(nèi)，一定要表述準(zhǔn)確，自己能做的東西專業(yè)性一定要很強(qiáng)。

在這個開源時代，客戶了解汽車知識的渠道已經(jīng)非常多，很可能客戶知道的比技師都要多。既然我們做不到那么全面，就在某一方面做到深入骨髓，對于門店來說，也足夠分一杯羹了。

以上，當(dāng)你做好的時候，就開始等著收錢吧。

本文由AC汽車專欄作者供稿，AC汽車經(jīng)授權(quán)發(fā)布，文章觀點不代表AC汽車立場。

— END —