航天夢，也是強(qiáng)國夢，匯集高精尖科技的航天技術(shù)毫無疑問是綜合國力的體現(xiàn)。從長征系列到天宮、嫦娥，中國航天技術(shù)不斷提升、不斷成熟，一直讓世界矚目。

在去年，馬斯克通過民營火箭項目把特斯拉的跑車送上太空，讓汽車圈、科技圈的人士大大佩服；也讓人留下期望，我國的民營火箭項目什么時候會上馬？

好在，我們并沒有為此等待太久，即將迎來火箭項目民營化、商業(yè)化的一天。這個夏天，以“長安歐尚汽車號”冠名的中國首枚民營軌道級運(yùn)載火箭將擇機(jī)發(fā)射。在見證中國航天水準(zhǔn)的同時，將讓更多人記住一個名字——長安歐尚汽車。

與大多數(shù)企業(yè)做品牌曝光不同的是，“長安歐尚汽車號”不僅僅是一次“帽子式”的冠名傳播，更多的是對品牌精神、用戶精神共同向尚的承載。“民營”火箭的開拓和普及，是與老百姓息息相關(guān)的事情，而長安歐尚此次想要開拓的，也是與用戶息息相關(guān)的新領(lǐng)域，而不是冰冷的宣傳。這枚火箭是汽車行業(yè)+航天行業(yè)的初次深度探索，長安歐尚作為這個全新領(lǐng)域的開創(chuàng)者，以本次事件為起點，實現(xiàn)了太多振奮人心、創(chuàng)造歷史的事件，未來可能將會對汽車行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生根本性的觀念革新。

1、中國首枚民營軌道級運(yùn)載火箭“長安歐尚汽車號”

2、首個響應(yīng)國家航天民營化政策的汽車品牌

3、中國汽車首次實現(xiàn)航天技術(shù)引入課題落地

4、中國首個汽車相關(guān)產(chǎn)品抵達(dá)太空

5、中國火箭首次由老百姓點火發(fā)射

6、全世界首次將老百姓的愿望刻上火箭發(fā)上太空    

………

眾所周知，向前、向上發(fā)展，提升品牌形象從來不是一蹴而就的，作為長安汽車旗下乘用車品牌，長安歐尚汽車發(fā)展迅猛。在品牌成立一周年之際發(fā)布了“向尚而行”戰(zhàn)略，借此開啟新的征程。

所謂“品牌向尚”戰(zhàn)略，內(nèi)核在于“技術(shù)向尚”、“營銷向尚”、“產(chǎn)品向尚”三大點?！盾嚇I(yè)雜談》認(rèn)為，三要素中技術(shù)應(yīng)當(dāng)是核心，有技術(shù)為底蘊(yùn)，才能造出高品質(zhì)車型，產(chǎn)品過硬營銷才能多變。那么長安歐尚汽車的底蘊(yùn)何在？

01

技術(shù)向尚

在汽車發(fā)展的歷史長河中，技術(shù)一直扮演重要的推動角色。新誕生的技術(shù)也多種多樣，但圍繞消費(fèi)需求、能為消費(fèi)者帶來直接利益應(yīng)是核心原則，同時也應(yīng)是技術(shù)向前、向上發(fā)展的方向。

為此，這里會產(chǎn)生一個疑問，即當(dāng)前的消費(fèi)需求趨勢是什么？在《車業(yè)雜談》看來，消費(fèi)升級是一方面，消費(fèi)主力群體向80后、90后轉(zhuǎn)移則是另一方面。前者會要求技術(shù)提供更實用、更可靠、更便利等屬性的產(chǎn)品而努力，后者則會要求技術(shù)為迎合年輕化的需求而服務(wù)。

而要想提供更實用、更可靠、更便利等屬性的產(chǎn)品，這并非是一項、兩項技術(shù)就能實現(xiàn)的，這需要的是一套完整的技術(shù)研發(fā)體系，包含合理的流程、不同領(lǐng)域的多項技術(shù)、跨領(lǐng)域的多項技術(shù)融合等。

誠然，長安歐尚汽車是成立才一周年的新品牌，但須知其是長安汽車旗下的乘用車品牌。在技術(shù)研發(fā)方面，長安歐尚汽車共享長安汽車研發(fā)優(yōu)勢，包括成熟的產(chǎn)品研發(fā)流程體系（CA-PDS）和產(chǎn)品試驗驗證體系（CA-TVS）等。此外，長安歐尚汽車是在關(guān)鍵工位機(jī)器人自動化率達(dá)到95%的長安汽車魚嘴基地投產(chǎn)，為長安歐尚汽車提供了一流的造車工藝保證。

這意味著，為滿足升級的消費(fèi)需求，長安歐尚汽車是有堅實技術(shù)基礎(chǔ)的。至于年輕化的需求，其內(nèi)涵也應(yīng)有兩層意思：其一是需要產(chǎn)品更好，因為他們是真正生活在汽車時代的新興群體、更懂車，如前所述，長安歐尚汽車在此方面有優(yōu)勢；其二是迎合年輕人的偏好，如需要更科技、更智能化、能上網(wǎng)、更人性等，這可由時下流行的一個詞匯來概括，即“四化”（電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化）。

一定程度上講，“四化”既算是需求的新趨勢，也是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新趨勢。如前所述，長安歐尚汽車是長安汽車旗下的乘用車品牌，而長安汽車在此前發(fā)布過“香格里拉”、“北斗天樞”計劃，覆蓋了“四化”。為此，長安歐尚汽車在滿足年輕化的消費(fèi)需求上，也具備了領(lǐng)先的技術(shù)儲備和能力。

在剛過去的上海車展上，APA5.0全自動泊車系統(tǒng)等智能化配置大范圍搭載、長安歐尚E01、長安歐尚X7 EV等新能源車型登場，都用實證讓我們看到了長安歐尚汽車的技術(shù)底蘊(yùn)。

由此，長安歐尚汽車的技術(shù)向尚，可以理解為兩方面，一是向上、二是向好，都直接指向時下的消費(fèi)需求趨勢，都為給消費(fèi)者帶來直接利益點而考慮。

02

產(chǎn)品向尚

擁有技術(shù)向尚實力背書很必要，但只有拿出像樣的產(chǎn)品才能取悅消費(fèi)者。前述的消費(fèi)升級、消費(fèi)年輕化會對產(chǎn)品提出要求，同時來自市場的壓力也會要求產(chǎn)品提升，只有這樣才能脫穎而出。壓力一方面來自市場競爭，尤其是當(dāng)前汽車市場已由增量市場變化存量市場，競爭更激烈；另一方面壓力會來自排放法規(guī)等環(huán)境因素。

以上海車展亮相的三款新車為例，我們不難嗅到長安歐尚汽車“產(chǎn)品向尚”的氣息。

從需要一輛車、到需要一輛好車，這應(yīng)是消費(fèi)需求升級的一個體現(xiàn)。那何為好車？《車業(yè)雜談》認(rèn)為，性能出色很關(guān)鍵，它決定了車開起來會否有樂趣、會否得心應(yīng)手。動力是構(gòu)成性能的重要一環(huán)，在動力表現(xiàn)上，在上海車展上亮相的科賽GT值得一提。

作為品牌性能旗艦，它搭載藍(lán)鯨2.0T發(fā)動機(jī)+愛信8AT變速器的動力組合，峰值動力參數(shù)分別為171kW和360N·m，具有目前最頂級的可變氣門正時技術(shù)加持。這套動力組合，在長安汽車的多款車型上有應(yīng)用，可靠性經(jīng)過充分驗證。它的性能參數(shù)甚至超越了豐田、大眾等一流車企的動力。此外，愛信8AT又以品質(zhì)、穩(wěn)定性著稱，集二者于一身的科賽GT，在自主品牌7座SUV車型中，動力性能幾乎無敵手。

對于消費(fèi)者而言，能以自主品牌的價格買到超越合資的動力體驗，吸引力不言而喻。

除了性能出色，領(lǐng)先體驗也是吸引消費(fèi)者的加分項，在這方面，特斯拉作出了表率，這里不細(xì)表。前面提到“四化”，目前各家車企都在加大這方面的投入，因為“四化”是能產(chǎn)生領(lǐng)先體驗的領(lǐng)域。

兼具EV、混動、傳統(tǒng)燃油車三種動力組合的長安歐尚X7，稱得上是長安歐尚汽車擁有領(lǐng)先體驗的代表。它擁有L2.5級高級駕駛輔助系統(tǒng)與APA5.0全自動泊車系統(tǒng)，顯然其自動化的水平已領(lǐng)先同級車型；同時，基于L2.5級高級駕駛輔助系統(tǒng)，其既能提供更安全的智能駕駛輔助體驗，比如在高速上的單車道自動駕駛、能主動剎車最大程度降低碰撞安全隱患等；基于APA5.0全自動泊車系統(tǒng)，無需人在車內(nèi)操作，都可以實現(xiàn)泊車、泊出，既解決了新手們的痛點需求，也能為老司機(jī)們提供便利。

車載互聯(lián)系統(tǒng)是解決年輕人無網(wǎng)不歡痛點需求的，目前行業(yè)內(nèi)不鮮見，但真正能讓年輕化在車上放棄手機(jī)，愿意用車機(jī)的很少。并不是它們不能提供上網(wǎng)功能，關(guān)鍵是讓年輕人郁悶的是，基于車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)上網(wǎng)后能體驗到的車生活單調(diào)。換句話說，在滿足上網(wǎng)基本條件之后，車載互聯(lián)系統(tǒng)需要針對用車生活、針對年輕人提供豐富的應(yīng)用功能。

長安騰訊車聯(lián)TINNOVE汽車智能系統(tǒng)將長安歐尚X7無感連接至騰訊生態(tài)體系，騰訊提供的應(yīng)用功能是年輕人喜歡的、熟悉的，自然能為消費(fèi)者提供更懂你的智能生態(tài)體驗。

專為95后量身打造的潮玩電動車長安歐尚E01，除開亮眼的造型之外，值得一提的是智能手環(huán)、人臉識別、分享授權(quán)三種進(jìn)入方式，128種DIY內(nèi)飾設(shè)計，更顯示出長安歐尚汽車適應(yīng)年輕市場設(shè)計能力。

可以看到這款小車采用了很多新穎設(shè)計，在業(yè)內(nèi)是獨(dú)一無二的存在，也是基于提供領(lǐng)先體驗思路的代表作。DIY內(nèi)飾設(shè)計，比起豪華品牌定制內(nèi)飾色彩，還多了造型DIY的選項，也給追求個性的消費(fèi)者帶來更多自由選擇的空間。

總的來說，長安歐尚汽車的三款新車，分別抓住了當(dāng)下消費(fèi)者對于性能、智能、電動的需求痛點，迎合潮流的同時又使得幾款產(chǎn)品在自主品牌陣營中表現(xiàn)突出，市場競爭力明顯提升。這，應(yīng)是產(chǎn)品向尚的奧義。

03

營銷向尚

汽車營銷是什么？在電視上打廣告、在商業(yè)中心打廣告……這或許是很多人的第一印象。為將訊息準(zhǔn)確、完整傳達(dá)給客戶，為與客戶近距離或直接溝通，是幾乎每個車企都想要實現(xiàn)的目標(biāo)。

可惜，傳統(tǒng)的營銷模式或多或少都會讓受眾產(chǎn)生“填鴨式”的郁悶，是被動的。怎么辦？

以技術(shù)為底蘊(yùn)、產(chǎn)品為核心、營銷才有足夠的空間，長安歐尚汽車認(rèn)為，“營銷向尚”在于場景在線，其內(nèi)核在于提升用戶黏度、為用戶帶來更極致的消費(fèi)體驗。

為此，長安歐尚汽車通過長安歐尚Style線上圈層平臺等吸引1000萬已有用戶上線，在線與企業(yè)品牌建立聯(lián)系、實現(xiàn)對話，傾聽用戶聲音，為后續(xù)服務(wù)打下基礎(chǔ)。

在這樣的模式下，長安歐尚汽車與客戶的交流將更加便利，消費(fèi)者的需求也將更快、更有效地傳達(dá)給車企。一方面這能夠助力車企研發(fā)出更契合消費(fèi)者需求的車型；另一方面，在消費(fèi)者遇到問題時，也能幫助他們維護(hù)自身權(quán)益。

此外，長安歐尚汽車還在用戶“選、購、用、換”的全生命周期梳理出57個接觸點，提供相應(yīng)服務(wù)；全國300家以上的智慧展廳登場，也將為長安歐尚汽車建立起用戶數(shù)據(jù)流，這可以作為指導(dǎo)用戶服務(wù)的依據(jù)?；诖耍L安歐尚汽車將主動為用戶提供后續(xù)服務(wù)，通過大數(shù)據(jù)等測算出某一時間節(jié)點下客戶可能需求的服務(wù)，提前為用戶做好準(zhǔn)備，讓消費(fèi)者用車過程煩惱減少、等待時間減少。

顯然，這樣的營銷模式與傳統(tǒng)車企的營銷有所差別，它將用戶與車企的距離拉得更近；同時消費(fèi)者得到的售后體驗相比傳統(tǒng)營銷更佳，也讓消費(fèi)者更愿意與車企溝通交流。

在《車業(yè)雜談》看來，長安歐尚汽車的“營銷向尚”，對于車企、對于消費(fèi)者都是有利的，是一項雙贏的舉措。

眾所周知，當(dāng)今汽車市場增速放緩，存量市場當(dāng)口競爭愈發(fā)激烈，將更加考驗車企硬實力；而消費(fèi)者需求的拔高，也促使更高端、更具品質(zhì)的車型出現(xiàn)?？傮w來看，向前、向上發(fā)展已經(jīng)成為行業(yè)必然。

長安歐尚汽車的“向尚而行”戰(zhàn)略作為長安汽車“第三次創(chuàng)業(yè)計劃”的重要一環(huán)，即將開拓出新的篇章。向上之力，勢不可擋。今夏將發(fā)射“長安歐尚汽車號”，或?qū)槲覀兘议_長安歐尚汽車在航天航空領(lǐng)域的造詣，進(jìn)一步助力長安歐尚汽車品牌在眾多車企中脫穎而出，打造企業(yè)獨(dú)一無二的航天印記，未來就像火箭一樣，沖勁十足。

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