01
航天夢,也是強(qiáng)國夢,匯集高精尖科技的航天技術(shù)毫無疑問是綜合國力的體現(xiàn)。從長征系列到天宮、嫦娥,中國航天技術(shù)不斷提升、不斷成熟,一直讓世界矚目。
在去年,馬斯克通過民營火箭項目把特斯拉的跑車送上太空,讓汽車圈、科技圈的人士大大佩服;也讓人留下期望,我國的民營火箭項目什么時候會上馬?
好在,我們并沒有為此等待太久,即將迎來火箭項目民營化、商業(yè)化的一天。這個夏天,以“長安歐尚汽車號”冠名的中國首枚民營軌道級運(yùn)載火箭將擇機(jī)發(fā)射。在見證中國航天水準(zhǔn)的同時,將讓更多人記住一個名字——長安歐尚汽車。
與大多數(shù)企業(yè)做品牌曝光不同的是,“長安歐尚汽車號”不僅僅是一次“帽子式”的冠名傳播,更多的是對品牌精神、用戶精神共同向尚的承載。“民營”火箭的開拓和普及,是與老百姓息息相關(guān)的事情,而長安歐尚此次想要開拓的,也是與用戶息息相關(guān)的新領(lǐng)域,而不是冰冷的宣傳。這枚火箭是汽車行業(yè)+航天行業(yè)的初次深度探索,長安歐尚作為這個全新領(lǐng)域的開創(chuàng)者,以本次事件為起點,實現(xiàn)了太多振奮人心、創(chuàng)造歷史的事件,未來可能將會對汽車行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生根本性的觀念革新。
1、中國首枚民營軌道級運(yùn)載火箭“長安歐尚汽車號”
2、首個響應(yīng)國家航天民營化政策的汽車品牌
3、中國汽車首次實現(xiàn)航天技術(shù)引入課題落地
4、中國首個汽車相關(guān)產(chǎn)品抵達(dá)太空
5、中國火箭首次由老百姓點火發(fā)射
6、全世界首次將老百姓的愿望刻上火箭發(fā)上太空
………
眾所周知,向前、向上發(fā)展,提升品牌形象從來不是一蹴而就的,作為長安汽車旗下乘用車品牌,長安歐尚汽車發(fā)展迅猛。在品牌成立一周年之際發(fā)布了“向尚而行”戰(zhàn)略,借此開啟新的征程。
所謂“品牌向尚”戰(zhàn)略,內(nèi)核在于“技術(shù)向尚”、“營銷向尚”、“產(chǎn)品向尚”三大點?!盾嚇I(yè)雜談》認(rèn)為,三要素中技術(shù)應(yīng)當(dāng)是核心,有技術(shù)為底蘊(yùn),才能造出高品質(zhì)車型,產(chǎn)品過硬營銷才能多變。那么長安歐尚汽車的底蘊(yùn)何在?
01
技術(shù)向尚
在汽車發(fā)展的歷史長河中,技術(shù)一直扮演重要的推動角色。新誕生的技術(shù)也多種多樣,但圍繞消費(fèi)需求、能為消費(fèi)者帶來直接利益應(yīng)是核心原則,同時也應(yīng)是技術(shù)向前、向上發(fā)展的方向。
為此,這里會產(chǎn)生一個疑問,即當(dāng)前的消費(fèi)需求趨勢是什么?在《車業(yè)雜談》看來,消費(fèi)升級是一方面,消費(fèi)主力群體向80后、90后轉(zhuǎn)移則是另一方面。前者會要求技術(shù)提供更實用、更可靠、更便利等屬性的產(chǎn)品而努力,后者則會要求技術(shù)為迎合年輕化的需求而服務(wù)。
而要想提供更實用、更可靠、更便利等屬性的產(chǎn)品,這并非是一項、兩項技術(shù)就能實現(xiàn)的,這需要的是一套完整的技術(shù)研發(fā)體系,包含合理的流程、不同領(lǐng)域的多項技術(shù)、跨領(lǐng)域的多項技術(shù)融合等。
誠然,長安歐尚汽車是成立才一周年的新品牌,但須知其是長安汽車旗下的乘用車品牌。在技術(shù)研發(fā)方面,長安歐尚汽車共享長安汽車研發(fā)優(yōu)勢,包括成熟的產(chǎn)品研發(fā)流程體系(CA-PDS)和產(chǎn)品試驗驗證體系(CA-TVS)等。此外,長安歐尚汽車是在關(guān)鍵工位機(jī)器人自動化率達(dá)到95%的長安汽車魚嘴基地投產(chǎn),為長安歐尚汽車提供了一流的造車工藝保證。
這意味著,為滿足升級的消費(fèi)需求,長安歐尚汽車是有堅實技術(shù)基礎(chǔ)的。至于年輕化的需求,其內(nèi)涵也應(yīng)有兩層意思:其一是需要產(chǎn)品更好,因為他們是真正生活在汽車時代的新興群體、更懂車,如前所述,長安歐尚汽車在此方面有優(yōu)勢;其二是迎合年輕人的偏好,如需要更科技、更智能化、能上網(wǎng)、更人性等,這可由時下流行的一個詞匯來概括,即“四化”(電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化)。
一定程度上講,“四化”既算是需求的新趨勢,也是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新趨勢。如前所述,長安歐尚汽車是長安汽車旗下的乘用車品牌,而長安汽車在此前發(fā)布過“香格里拉”、“北斗天樞”計劃,覆蓋了“四化”。為此,長安歐尚汽車在滿足年輕化的消費(fèi)需求上,也具備了領(lǐng)先的技術(shù)儲備和能力。
在剛過去的上海車展上,APA5.0全自動泊車系統(tǒng)等智能化配置大范圍搭載、長安歐尚E01、長安歐尚X7 EV等新能源車型登場,都用實證讓我們看到了長安歐尚汽車的技術(shù)底蘊(yùn)。
由此,長安歐尚汽車的技術(shù)向尚,可以理解為兩方面,一是向上、二是向好,都直接指向時下的消費(fèi)需求趨勢,都為給消費(fèi)者帶來直接利益點而考慮。
02
產(chǎn)品向尚
擁有技術(shù)向尚實力背書很必要,但只有拿出像樣的產(chǎn)品才能取悅消費(fèi)者。前述的消費(fèi)升級、消費(fèi)年輕化會對產(chǎn)品提出要求,同時來自市場的壓力也會要求產(chǎn)品提升,只有這樣才能脫穎而出。壓力一方面來自市場競爭,尤其是當(dāng)前汽車市場已由增量市場變化存量市場,競爭更激烈;另一方面壓力會來自排放法規(guī)等環(huán)境因素。
以上海車展亮相的三款新車為例,我們不難嗅到長安歐尚汽車“產(chǎn)品向尚”的氣息。
從需要一輛車、到需要一輛好車,這應(yīng)是消費(fèi)需求升級的一個體現(xiàn)。那何為好車?《車業(yè)雜談》認(rèn)為,性能出色很關(guān)鍵,它決定了車開起來會否有樂趣、會否得心應(yīng)手。動力是構(gòu)成性能的重要一環(huán),在動力表現(xiàn)上,在上海車展上亮相的科賽GT值得一提。
作為品牌性能旗艦,它搭載藍(lán)鯨2.0T發(fā)動機(jī)+愛信8AT變速器的動力組合,峰值動力參數(shù)分別為171kW和360N·m,具有目前最頂級的可變氣門正時技術(shù)加持。這套動力組合,在長安汽車的多款車型上有應(yīng)用,可靠性經(jīng)過充分驗證。它的性能參數(shù)甚至超越了豐田、大眾等一流車企的動力。此外,愛信8AT又以品質(zhì)、穩(wěn)定性著稱,集二者于一身的科賽GT,在自主品牌7座SUV車型中,動力性能幾乎無敵手。
對于消費(fèi)者而言,能以自主品牌的價格買到超越合資的動力體驗,吸引力不言而喻。
除了性能出色,領(lǐng)先體驗也是吸引消費(fèi)者的加分項,在這方面,特斯拉作出了表率,這里不細(xì)表。前面提到“四化”,目前各家車企都在加大這方面的投入,因為“四化”是能產(chǎn)生領(lǐng)先體驗的領(lǐng)域。
兼具EV、混動、傳統(tǒng)燃油車三種動力組合的長安歐尚X7,稱得上是長安歐尚汽車擁有領(lǐng)先體驗的代表。它擁有L2.5級高級駕駛輔助系統(tǒng)與APA5.0全自動泊車系統(tǒng),顯然其自動化的水平已領(lǐng)先同級車型;同時,基于L2.5級高級駕駛輔助系統(tǒng),其既能提供更安全的智能駕駛輔助體驗,比如在高速上的單車道自動駕駛、能主動剎車最大程度降低碰撞安全隱患等;基于APA5.0全自動泊車系統(tǒng),無需人在車內(nèi)操作,都可以實現(xiàn)泊車、泊出,既解決了新手們的痛點需求,也能為老司機(jī)們提供便利。
車載互聯(lián)系統(tǒng)是解決年輕人無網(wǎng)不歡痛點需求的,目前行業(yè)內(nèi)不鮮見,但真正能讓年輕化在車上放棄手機(jī),愿意用車機(jī)的很少。并不是它們不能提供上網(wǎng)功能,關(guān)鍵是讓年輕人郁悶的是,基于車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)上網(wǎng)后能體驗到的車生活單調(diào)。換句話說,在滿足上網(wǎng)基本條件之后,車載互聯(lián)系統(tǒng)需要針對用車生活、針對年輕人提供豐富的應(yīng)用功能。
長安騰訊車聯(lián)TINNOVE汽車智能系統(tǒng)將長安歐尚X7無感連接至騰訊生態(tài)體系,騰訊提供的應(yīng)用功能是年輕人喜歡的、熟悉的,自然能為消費(fèi)者提供更懂你的智能生態(tài)體驗。
專為95后量身打造的潮玩電動車長安歐尚E01,除開亮眼的造型之外,值得一提的是智能手環(huán)、人臉識別、分享授權(quán)三種進(jìn)入方式,128種DIY內(nèi)飾設(shè)計,更顯示出長安歐尚汽車適應(yīng)年輕市場設(shè)計能力。
可以看到這款小車采用了很多新穎設(shè)計,在業(yè)內(nèi)是獨(dú)一無二的存在,也是基于提供領(lǐng)先體驗思路的代表作。DIY內(nèi)飾設(shè)計,比起豪華品牌定制內(nèi)飾色彩,還多了造型DIY的選項,也給追求個性的消費(fèi)者帶來更多自由選擇的空間。
總的來說,長安歐尚汽車的三款新車,分別抓住了當(dāng)下消費(fèi)者對于性能、智能、電動的需求痛點,迎合潮流的同時又使得幾款產(chǎn)品在自主品牌陣營中表現(xiàn)突出,市場競爭力明顯提升。這,應(yīng)是產(chǎn)品向尚的奧義。
03
營銷向尚
汽車營銷是什么?在電視上打廣告、在商業(yè)中心打廣告……這或許是很多人的第一印象。為將訊息準(zhǔn)確、完整傳達(dá)給客戶,為與客戶近距離或直接溝通,是幾乎每個車企都想要實現(xiàn)的目標(biāo)。
可惜,傳統(tǒng)的營銷模式或多或少都會讓受眾產(chǎn)生“填鴨式”的郁悶,是被動的。怎么辦?
以技術(shù)為底蘊(yùn)、產(chǎn)品為核心、營銷才有足夠的空間,長安歐尚汽車認(rèn)為,“營銷向尚”在于場景在線,其內(nèi)核在于提升用戶黏度、為用戶帶來更極致的消費(fèi)體驗。
為此,長安歐尚汽車通過長安歐尚Style線上圈層平臺等吸引1000萬已有用戶上線,在線與企業(yè)品牌建立聯(lián)系、實現(xiàn)對話,傾聽用戶聲音,為后續(xù)服務(wù)打下基礎(chǔ)。
在這樣的模式下,長安歐尚汽車與客戶的交流將更加便利,消費(fèi)者的需求也將更快、更有效地傳達(dá)給車企。一方面這能夠助力車企研發(fā)出更契合消費(fèi)者需求的車型;另一方面,在消費(fèi)者遇到問題時,也能幫助他們維護(hù)自身權(quán)益。
此外,長安歐尚汽車還在用戶“選、購、用、換”的全生命周期梳理出57個接觸點,提供相應(yīng)服務(wù);全國300家以上的智慧展廳登場,也將為長安歐尚汽車建立起用戶數(shù)據(jù)流,這可以作為指導(dǎo)用戶服務(wù)的依據(jù)?;诖耍L安歐尚汽車將主動為用戶提供后續(xù)服務(wù),通過大數(shù)據(jù)等測算出某一時間節(jié)點下客戶可能需求的服務(wù),提前為用戶做好準(zhǔn)備,讓消費(fèi)者用車過程煩惱減少、等待時間減少。
顯然,這樣的營銷模式與傳統(tǒng)車企的營銷有所差別,它將用戶與車企的距離拉得更近;同時消費(fèi)者得到的售后體驗相比傳統(tǒng)營銷更佳,也讓消費(fèi)者更愿意與車企溝通交流。
在《車業(yè)雜談》看來,長安歐尚汽車的“營銷向尚”,對于車企、對于消費(fèi)者都是有利的,是一項雙贏的舉措。
眾所周知,當(dāng)今汽車市場增速放緩,存量市場當(dāng)口競爭愈發(fā)激烈,將更加考驗車企硬實力;而消費(fèi)者需求的拔高,也促使更高端、更具品質(zhì)的車型出現(xiàn)??傮w來看,向前、向上發(fā)展已經(jīng)成為行業(yè)必然。
長安歐尚汽車的“向尚而行”戰(zhàn)略作為長安汽車“第三次創(chuàng)業(yè)計劃”的重要一環(huán),即將開拓出新的篇章。向上之力,勢不可擋。今夏將發(fā)射“長安歐尚汽車號”,或?qū)槲覀兘议_長安歐尚汽車在航天航空領(lǐng)域的造詣,進(jìn)一步助力長安歐尚汽車品牌在眾多車企中脫穎而出,打造企業(yè)獨(dú)一無二的航天印記,未來就像火箭一樣,沖勁十足。
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