車密AutoSecret丨不容易啊雪鐵龍,你竟走過了100年？
以下是圖文版
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從汽車誕生日開始算起，汽車也僅僅只有130多年的歷史，而在這130多年中，許多汽車品牌創(chuàng)立，也有許多汽車品牌沒能堅持下來，最終倒閉。法國的雪鐵龍，國內銷量一般，2019年，卻是他100歲的生日，走過了一個世紀的光陰。它銷量一般，雪鐵龍憑啥走過了100年？
顧客：密哥，國內外好多專業(yè)評測車的,為啥都擺幾個樁子，然后用極限速度去繞彎呢?
密哥：那叫麋鹿測試。
顧客：麋鹿？
密哥：哎呦，不是這個鹿。這種測試我們一般叫麋鹿測試，它是對車輛底盤整體調校的嚴苛考驗。
顧客：密哥，我咋看同級別，走浪漫情懷范的雪鐵龍卻經常贏呢？
密哥：法系車的底盤調教確實不錯，至于原因嘛，你自己看平板吧。
旁白:long long time ago, 有一名技術控，本田宗一郎，創(chuàng)立了本田，后來的故事大家便知道了。
顧客：本田？不對啊，密哥。
密哥：耐心……
旁白：然而，在地球的另一頭，也有一位技術控，安德烈·雪鐵龍，他創(chuàng)立了雪鐵龍汽車品牌，而它的故事，有些人卻不曾熟悉。
旁白：一百年啦，從1919年第一臺掛著“雙人標”的量產車——TYPE A的問世，雪鐵龍已經走過了百年的歷史，人過60大壽，車過世紀大壽，來先上個蛋糕。
旁白：在這一百年間，雪鐵龍在不同時代，引領了創(chuàng)新的潮流。
為提升車輛的安全性和舒適感，1924年雪鐵龍推出世界首款全鋼車身的汽車—B10，車身全部由冷壓鋼質部件焊接而成,掀起了汽車業(yè)的一場革命。
19世紀30年代，歐洲后輪驅動以及木制結構＋鐵板外殼的車身結構帶來的僵硬駕駛感引發(fā)消費者抱怨不斷。
1934年雪鐵龍“前驅車”7VC的出現(xiàn)，采用了前驅技術＋自承載式全鋼車身，駕駛感大幅提升。
1989年的雪鐵龍XM問世，它是世界上第一個使用液壓動力懸掛的車型，極大提高了駕駛舒適性和動態(tài)安全性。
在這一百年間雪鐵龍一直專注于汽車乘坐舒適性的探索，讓雪鐵龍在底盤調教方面十分厲害，以至于它在嚴酷的世界拉力錦標賽WRC中多年稱霸……
更值得一提的是……
顧客：呀！平板沒電了，密哥。
密哥：你現(xiàn)在不也知道它底盤為啥厲害了么。
顧客：這個，也是，密哥平板借我，回家充電接著看。
密哥：記得還我。
