5月15日，福田汽車發(fā)布公告，公司擬建設智能網聯、電子電控、 EMC、電動車、 NVH、底盤傳動、重型車環(huán)模、材料、車身、整車對標、整車評價 11 個試驗室及氫燃料客車試制驗證車間、研發(fā)用試車跑道。項目總投資 126,757 萬元，建設期三年，資金來源為企業(yè)自有資金。

福田汽車表示，公司此次擬投資實施試驗驗證能力提升建設投資項目，是適應國家政策變化，滿足企業(yè)準入要求的需要；是進一步提高新技術測試試驗能力，加快新技術研發(fā)和應用進程的需要；是縮短產品開發(fā)周期，降低測試費用，保護商業(yè)機密的需要。

根據此前福田汽車公布的2018年年度報告，公司實現營業(yè)收入410.54億元，同比下降20.61%；利潤總額-37.06億元，同比減少7926.88%；歸屬于上市公司股東的凈利潤-35.76億元，同比減少3293.73%；2019年1-3月份實現歸屬上市公司股東的凈利潤0.8億元。

雖然福田汽車整體業(yè)績表現不佳，但其在氫燃料汽車領域投入較早，表現還算可圈可點。在整個新能源商用車受補貼退坡影響嚴重而燃料電池汽車補貼可觀的大背景下，已有10年積累的福田汽車有意大力發(fā)展燃料電池汽車。

2018年底，福田汽車間接投資多年合作伙伴、燃料電池領軍企業(yè)億華通，進一步深化其與億華通目前正在共同研發(fā)的項目，同時為了2022年的冬奧會示范項目做足準備。

2019年1月23日，福田汽車、國家電投集團氫能科技發(fā)展有限公司、億華通在國家電投集團中央研究院簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，三方就推動京津冀地區(qū)氫能交通應用示范與推廣達成合作共識。根據協(xié)議，三方計劃于2022年前完成1000輛燃料電池公交車生產，并推動完成相應加氫站建設。

本次福田汽車決定投資建設氫燃料客車試制驗證車間、研發(fā)用試車跑道，有利于提升氫燃料客車試驗驗證能力，進而提升產品質量與品質。