在中國豪華車市場，BBA三強的市場地位和份額自然不必多說了，在二三線豪華品牌紛紛國產(chǎn)卻大多折戟的前提下，4月份的很多二三線豪華品牌的銷量出現(xiàn)比較大的同比下滑幅度，包括之前銷量還算不錯的凱迪拉克和路虎，在這樣的車市環(huán)境下，豪華車市場呈現(xiàn)出了明顯馬太效應(yīng)，市場銷量和份額大量流向BBA，類似DS、謳歌這樣的品牌難以為繼了，但是在零零總總的豪華品牌中，始終有一個特殊的存在，就是雷克薩斯。

4月份，雷克薩斯在中國的銷量為21839臺，同比大增46.9%，單月銷量首次突破2萬大關(guān)，其中雷克薩斯ES銷量達(dá)到了10629臺，占據(jù)了雷克薩斯在華一半的銷量。當(dāng)然不管是總銷量還是ES的銷量，都已經(jīng)比捷豹路虎4月的銷量要高很多了，同時，雷克薩斯ES單月銷量也超越了奧迪A6L(交強險數(shù)據(jù)顯示，4月銷量為7684臺)，完成了一次單一產(chǎn)品在銷量上超越同級別一線競爭對手的壯舉。

那么說回雷克薩斯ES，這款中級車產(chǎn)品在上市之初就吸引了很多消費者的目光，在當(dāng)下ES還是需要加價提車的，在全國的經(jīng)銷商渠道，想要不加價提車，可能性極小，在中大型豪華轎車領(lǐng)域，其實可選的產(chǎn)品的產(chǎn)品還是很多的，那么全系進(jìn)口的ES為何能獲得超過萬輛的銷量，并且超越奧迪A6L，還是在如今車市低迷的情況下？

在全新ES上市的時候，我們就說了，ES永遠(yuǎn)不會是一款追求運動感的車，因此它的豪華感體現(xiàn)在沉穩(wěn)、典雅上，也就是那種我們在大街上看到一輛全新雷克薩斯ES呼嘯而過，而不是緩慢通過的話，那么我們可能會覺得這個車主不是一個懂ES設(shè)計精髓的人。到了這一代ES上，車身整體加長，配合直瀑式的前臉造型，以及更加犀利的大燈組和整體更加穩(wěn)重的全車設(shè)計，讓這款車成為一款并不是很適合年輕人的車，但是對于那些相對高學(xué)歷、高收入、為人低調(diào)的成功人士，這樣很有東方神韻的設(shè)計，是很有吸引力的。

當(dāng)然ES在內(nèi)飾方面的設(shè)計還是很區(qū)別與當(dāng)下很多中大型豪華轎車注重科技感、多屏幕形成的豪華感，更加看重通過舒適性和材料營造出的高級感，大量的皮質(zhì)包裹，內(nèi)飾線條設(shè)計的恰到好處，各種細(xì)節(jié)都在彰顯著一種低調(diào)的豪華，類似于那種高級家裝的奢華感，這和上述提到的外觀設(shè)計上的整體趨勢是相對一致的，吸引的也是那些低調(diào)的、有內(nèi)涵的中年消費者，對于很多意氣正盛的年輕人來說，這樣的設(shè)計很難有吸引力，但這恰恰是ES的優(yōu)勢所在，我們在后面會提及。

說到動力，ES上市的時候，很多人對于它入門級別2.0L發(fā)動機是頗有微詞的，接近5米的車身，2.0L最大馬力也僅僅只有167匹，會不會太弱了？但是整車雖然很大，但是整車的重量也就1.62噸，其實167匹的馬力也是夠用了，問題在于，對于這樣一款在外觀內(nèi)飾上極度沉穩(wěn)的車，從心理層面來說，真的不需要在動力上太暴躁，只需要安靜的加速、慢慢悠悠的行駛才是他打開的正確方式，所以其實在這樣的情況下，ES的2.0L自吸發(fā)動機放在這臺車上，并不顯得突兀，當(dāng)然主要是能降低售價！不過2.5L車型和2.5L混動車型的動力表現(xiàn)就好多了！

我們再說一說價格，前面我們也說了，這款車很多的購買者是那種低調(diào)的、有內(nèi)涵、高學(xué)歷的中年人，那么28萬不到的起售價，對于這個階段的消費者，其實剛剛好，不算便宜也不算貴，隨著更多的高知識、高學(xué)歷80后步入中年行列，ES這樣的設(shè)計會更加的吸引這部分消費者，這是寶馬5系、奧迪A6L等同級車不曾有的優(yōu)勢，至少在價格方面并沒有！

當(dāng)然現(xiàn)在豐田和雷克薩斯也開始走配置流了，在不到28萬的ES上，十個安全氣囊、胎壓監(jiān)測、車道偏離預(yù)警、主動剎車、倒車影像、電動天窗、真皮座椅、液晶儀表盤、全LED光源、全車窗一鍵升降、主動分區(qū)空調(diào)以及空氣過濾系統(tǒng)等均有配備，這樣的配置標(biāo)準(zhǔn)，讓這款車的性價比表現(xiàn)提升了一個層次。

當(dāng)然雷克薩斯這樣的高配置并沒有給消費者以高配置、低品質(zhì)的感覺，只會讓人覺得更加超值，原因很簡單，雷克薩斯全系進(jìn)口的身份帶來了雷克薩斯九州工廠最可靠的生產(chǎn)工藝，這也是雷克薩斯的優(yōu)勢之一。當(dāng)然上一代雷克薩斯ES的高保值率，甚至比5系、A6L還要高很多，也讓現(xiàn)款全新ES在可靠性、保值率方面自帶光環(huán)，這是雷克薩斯的核心優(yōu)勢之一。

因此，有了ES在內(nèi)飾外觀設(shè)計上的絕佳表現(xiàn)、可靠性上的優(yōu)勢以及配置、價格上的市場親和力，讓ES在動力偏弱的情況下，還能獲得月銷過萬的好成績，只能說即使在車市低迷的大環(huán)境下，雷克薩斯的核心競爭力更加得以凸顯，ES的市場競爭力自然逆勢上揚！