吹了牛，立了Flag，然后被打臉，這種事情時常發(fā)生。

王境澤就算餓死也不吃村民家一口飯，結局卻是兩個字“真香”；“發(fā)際線小吳”永不進娛樂圈，然后各種廣告通告滿天飛；樸樹錄制節(jié)目不愿意坐摩托車，最后同樣各種打臉。

當然，不只是娛樂圈，相信日常生活中也絕對不在少數。就算是來到了汽車界，大型打臉現場也上演過相當多次。

法拉利

法拉利的創(chuàng)始人恩佐·法拉利，在1987年就曾經說過：“Aerodynamics are for people who can’t build engines（空氣動力學是給那些不會造發(fā)動機的人用的）”。

意思就是法拉利的發(fā)動機夠強，有沒有空氣動力學無所謂，這些都是花里胡哨的東西。甚至，他還覺得連車身輕量化也是作弊的一種行為。

然而，當時法拉利為了慶祝建廠40周年而推出了一款超級跑車——法拉利 F40，它是法拉利第一臺時速能超過320km/h的民用跑車。如此出色的性能表現，離不開了輕量化的碳纖維等復合材料車身，而且法拉利 F40還是經過了風洞測試塑造出來的，它的風阻系數只有0.34。車身各種進氣口、車后大尾翼和擴散器，無不在透露它擁有著極其優(yōu)秀的空氣動力學。

更為打臉的是，這款當時最講究空氣動力學的一輛超級跑車，還是恩佐·法拉利帶領他的設計制造團隊完成的最后一部法拉利作品。

法拉利的打臉事件還不止一次。前法拉利CEO Sergio Marchionne曾經不止一次公開表示：“法拉利將不會有SUV，它不屬于法拉利的DNA”，甚至還立了個Flag：“要我產SUV，你先斃了我?！?/p>

然而眾多跑車品牌都進軍SUV界之后，賺得盆滿缽滿，法拉利似乎也坐不住了。外媒曝光，法拉利的第一款SUV已經進入研發(fā)階段測，并且確定命名為“Purosangue”，有望在2022年年底前正式上市銷售。

但是法拉利內部似乎不怎么愿意將法拉利這款新車與SUV聯系在一起（畢竟承認了就等于是自己打自己臉）。而且這款車名字“Purosangue”，在意大利語的意思是“純種馬”的意思，也就是說雖然是一款SUV但它仍是一輛擁有跑車血統真正的法拉利。

寶馬

可能還有不少人記得，多年前標榜運動性能并以后驅車為驕傲寶馬，一連發(fā)布了一套廣告。

圖片中將動物的前后腿調換，而且右下角還注釋了一句話：“Thats why we dont have front wheel drives（這就是我們?yōu)槭裁礇]有前驅車）”，以此來嘲諷那些前置前驅的車型。

然而，隨著寶馬X1、X2、1系三廂、2系旅行等車型的推出，寶馬的臉已經很腫了。甚至換代寶馬1系將會采用寶馬1系三廂版上所使用的UKL前驅平臺以及其三缸發(fā)動機，也就是說從此再無后驅1系。

法拉第未來

法拉第未來（Faraday Future，簡稱FF）當年剛出來的時候，那可是叫一個火熱。旗下首款量產車和旗艦車型FF91，能夠實現自動駕駛和無線互聯的超豪華純電動車，造型設計層面放到現在也十分有看頭。

而且當年推出FF91的時候，法拉第未來稱：“FF打破了互聯網、AI、自動駕駛、IT、汽車、電動系統五大領域的辯解，實現生態(tài)化反，重構汽車核心價值?！?/p>

就是吹的這么牛的車企，好多年過去了不僅車沒造出來，賈躍亭帶著大量融資去了美國。然后，就沒有然后了。

特斯拉

去年，特斯拉CEO馬斯克稱：“美國國家公路交通安全管理局的測試顯示，Model 3有機會成為機構測試過的所有汽車中最安全的車型?！?/p>

但是很快，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）就回應了：五星評級是車輛可以達到的最高安全等級，但是并未區(qū)分安全性能超過該等級。

因此，Model 3與沃爾沃S60、豐田凱美瑞、本田雅閣、本田思域、大眾捷達和福特Mustang同屬五星評級的汽車，但是并沒有所謂“最安全”的排名或者是最安全的車型，狠狠地打了特斯拉的臉。