談及日本寡頭企業(yè)索尼，大家的第一印象往往都是照相機(jī)和游戲機(jī)，甚至個(gè)別人還會(huì)想起風(fēng)靡一時(shí)的手機(jī)，但始終不會(huì)將其與汽車產(chǎn)生聯(lián)系。不過隨著時(shí)代發(fā)展變化，造車門檻不斷降低，多方勢力開始涌入其中，都想在這個(gè)全球第一大行業(yè)中分得一杯羹。眼看著許多老對(duì)手都紛紛加入造車游戲，索尼也不甘人后，借助當(dāng)前2022年度CES展會(huì)高調(diào)宣布進(jìn)入汽車領(lǐng)域，并且?guī)硎卓罡拍钴嘨ISION-2，表示將首先在電動(dòng)SUV細(xì)分市場試水，將來還會(huì)推出更多重磅作品，引發(fā)外界多方關(guān)注。

其實(shí)在新能源時(shí)代到來之后，汽車市場就迎來一場大變局時(shí)刻。隨著特斯拉等新興造車勢力強(qiáng)勢崛起，很多傳統(tǒng)車企都面臨著嚴(yán)峻轉(zhuǎn)型壓力。高度集成的生產(chǎn)線和愈發(fā)成熟的造車技術(shù)，加上人們消費(fèi)者理念的改變，汽車越來越向手機(jī)這種快消品看齊，更新?lián)Q代頻率逐步加快，整個(gè)市場呈現(xiàn)出欣欣向榮態(tài)勢。此時(shí)“跨界造車”二字經(jīng)常在人們視野當(dāng)中，不管老本行是什么，多方資本都想抓住機(jī)遇，成為汽車行業(yè)新的弄潮兒。國內(nèi)科技巨頭小米等就開啟造車計(jì)劃，而蘋果也不再專心賣手機(jī)，也宣布要涉及這一領(lǐng)域。所以索尼此舉也不會(huì)讓人感到意外，畢竟企業(yè)以營利為第一目的，哪里有錢賺當(dāng)然就會(huì)去哪里。

可是在去年索尼還有項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示其不會(huì)成為汽車制造商，但是在巨大利益面前這番話還是被很快打臉。不過索尼在概念車命名上很有意思，竟然以02為后綴，難道之前有01試驗(yàn)車沒有曝光？新車在外形上主打科幻前衛(wèi)風(fēng)格，不得不佩服日本設(shè)計(jì)師還是有兩把刷子。新車前臉部分以封閉式中網(wǎng)凸顯新能源身份，造型整體圓潤流暢，極富視覺美感。而貫穿式LED日間行車燈較為犀利，在開啟之后辨識(shí)度毋庸置疑。燈組旁邊還加入柳葉式架構(gòu)，與通風(fēng)口相得益彰，提升整體運(yùn)動(dòng)屬性。

新車側(cè)面注重打造動(dòng)感風(fēng)格，俯沖姿態(tài)較為搶眼。懸浮式車頂效果出眾，在熏黑手法處理后更顯激進(jìn)。隱藏式門把手符合當(dāng)下潮流，觀感上更加出彩，還能有效降低整車風(fēng)阻系數(shù)，變相延長續(xù)航里程。車門處加入兩條硬朗筋線，立體感因此強(qiáng)化。全新樣式低風(fēng)阻輪轂非常吸睛，靜態(tài)下觀摩就能夠感受到強(qiáng)烈工業(yè)美感。該車尾部相對(duì)簡單，以貫穿式LED燈帶提升層次感，其余則沒有過多修飾。整體而言，VISION-2在顏值方面以簡潔耐看取勝，但是在個(gè)性化方面有所欠缺，這也是很多日系車一直以來秉持的標(biāo)準(zhǔn)。

科技屬性將是VISION-2征戰(zhàn)市場優(yōu)勢所在，畢竟索尼本質(zhì)上是一家科技公司，自家的汽車怎能在此方面拉胯？該車將會(huì)配備最新自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，以多個(gè)攝像頭和高精度雷達(dá)為基礎(chǔ)，可以準(zhǔn)確檢測周邊環(huán)境，提前預(yù)知風(fēng)險(xiǎn)概率，緩解駕駛壓力。根據(jù)目前渲染圖來看，新車整個(gè)中控區(qū)域都將被3塊液晶屏幕覆蓋，這個(gè)手筆值得夸贊。其清晰度和靈敏度都不必?fù)?dān)心，這些都是索尼強(qiáng)項(xiàng)所在。

而OAT升級(jí)和車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)會(huì)提供更多豐富多樣的服務(wù)，時(shí)不時(shí)還會(huì)根據(jù)客戶用車需求變化進(jìn)行針對(duì)性調(diào)整。該車副駕駛側(cè)屏還能直接玩起PS5游戲，這也算是該品牌一大亮點(diǎn)。根據(jù)目前得到的消息顯示，雖然VISION-2暫時(shí)只能實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別駕駛輔助系統(tǒng)，但在正式上市之時(shí)有可能接入5G網(wǎng)絡(luò)，能夠升級(jí)至L4甚至L5級(jí)別，那么其整體競爭力將更上一個(gè)臺(tái)階。

VISION-2在尺寸方面也發(fā)揮不錯(cuò)，長度和軸距分別為4895mm和3030mm。加上內(nèi)飾用料十分考究，空間利用率較為合理，駕乘感受和儲(chǔ)物能力都值得期待。

新車將在動(dòng)力上拿出搶眼發(fā)揮，預(yù)計(jì)將區(qū)分多種配置，其中前后雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)版本車型將會(huì)獲得至少400千瓦系統(tǒng)綜合最大功率，并且零百公里加速成績控制在4.8秒之內(nèi)，在性能上相當(dāng)給力。不過該車在續(xù)航里程上還是充滿未知，不知新車會(huì)交出怎樣的答卷。VISION-2其實(shí)只能算是一個(gè)半成品，但通過該車我們發(fā)現(xiàn)其存在濃厚的日系車影子。誠然索尼在其專攻領(lǐng)域堪稱巨頭，但實(shí)事求是的講，其很難在汽車行業(yè)掀起浪花，還是專注老本行最好。