事實上,自1975年第一代寶馬3系推出以來,迄今累計銷量已經(jīng)超過1500萬輛,作為3系乃至整個寶馬品牌最具標(biāo)志性的設(shè)計——“雙腎”,也隨著時間的推移發(fā)生著巨大變化。不難看出,在新7系、X7以及全新3系上,其雙腎造型進(jìn)氣格柵的尺寸已經(jīng)在一次又一次挑戰(zhàn)全球消費者的審美。不過寶馬似乎對于這種大尺度前臉依舊是樂此不疲,而在全新一代M3上,是否還會變本加厲?
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近日,筆者就從外媒處獲悉到一組全新M3的諜照圖,雖說整車基本被包裹的面目全非,但依舊能透過稍微暴露的車頭區(qū)域初見端倪。從圖片中不難看到,全新M3采用了喜聞樂見的貫連式“雙腎”進(jìn)氣格柵,并與兩側(cè)的開眼角大燈相結(jié)合,與全新3系并沒有太大差距。
但若仔細(xì)觀察,整個中網(wǎng)似乎與下方保險杠連接到了一起,顯得十分夸張,根據(jù)這么多年來寶馬“雙腎”只大不小的鐵定律,全新M3的中網(wǎng)很可能會進(jìn)一步擴(kuò)大。
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來到車尾部分,整體輪廓與全新3系基本一致,但要說最顯眼的當(dāng)屬保險杠下方的雙邊共四出排氣布局,性能范絕對妥妥的。
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與此同時,有俄羅斯汽車媒體也通過網(wǎng)上的諜照圖繪制出了一組全新M3的假想圖,但是!看過之后絕對會讓你驚掉下巴!從假想圖來看,全新M3的“雙腎”中網(wǎng)已經(jīng)來到接近失控的程度,或許是地心引力的緣故,整個中網(wǎng)與下方保險杠已然合二為一,占據(jù)車頭近一半的區(qū)域。此外,大燈也由3系上優(yōu)雅的波浪形改為傳統(tǒng)的長條形,難怪有網(wǎng)友表示:這貨莫非不是被拍扁的寶馬X7!說實話與X7在神韻上確實夠像!
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相比之下,總感覺現(xiàn)款M3無論在中網(wǎng)尺寸還是前臉比例上都要比圖中的全新M3來的更加協(xié)調(diào),尤其在M套件加持下,現(xiàn)在看也依然是極具震懾力。
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話又說回來,在全新M3的假想圖中,車尾部分并沒有讓人失望,多層次的保險杠顯得足夠有立體感,下方的黑色飾板以及四個碩大的排氣管,在氣勢上絕不輸任何一款百萬級高性能轎車。
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通過此前所拍到的諜照來看,全新M3的中控臺將會采用全液晶儀表盤,同時將機(jī)械式手剎改為電子手剎,且在中控臺、空調(diào)出風(fēng)口、電子檔把等都采用全新設(shè)計,較現(xiàn)款M3相比提升十分巨大。
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全新一代M3基于寶馬最新CLAR平臺打造,預(yù)計會搭載重新調(diào)校后的3.0T直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機(jī),其中定位入門的后驅(qū)車型擁有最大473馬力,而四驅(qū)車型的最大功率將達(dá)到503馬力,百公里加速時間預(yù)計會小于4秒,直逼入門超跑的水平。
當(dāng)然,在官方發(fā)布正式圖片以前,所有猜想都只是主觀臆斷,并不代表真車的模樣。至于全新M3最終會是什么樣子,目前為止還不敢輕易斷定,唯一可以確定的是,雙腎將會進(jìn)一步加大?;蛟S在未來某一天提到寶馬時,人們早已忘記了那個標(biāo)志性的“雙腎”,而是更大的“雙肺”了!