事實上，自1975年第一代寶馬3系推出以來，迄今累計銷量已經(jīng)超過1500萬輛，作為3系乃至整個寶馬品牌最具標(biāo)志性的設(shè)計——“雙腎”，也隨著時間的推移發(fā)生著巨大變化。不難看出，在新7系、X7以及全新3系上，其雙腎造型進(jìn)氣格柵的尺寸已經(jīng)在一次又一次挑戰(zhàn)全球消費者的審美。不過寶馬似乎對于這種大尺度前臉依舊是樂此不疲，而在全新一代M3上，是否還會變本加厲？

近日，筆者就從外媒處獲悉到一組全新M3的諜照圖，雖說整車基本被包裹的面目全非，但依舊能透過稍微暴露的車頭區(qū)域初見端倪。從圖片中不難看到，全新M3采用了喜聞樂見的貫連式“雙腎”進(jìn)氣格柵，并與兩側(cè)的開眼角大燈相結(jié)合，與全新3系并沒有太大差距。

但若仔細(xì)觀察，整個中網(wǎng)似乎與下方保險杠連接到了一起，顯得十分夸張，根據(jù)這么多年來寶馬“雙腎”只大不小的鐵定律，全新M3的中網(wǎng)很可能會進(jìn)一步擴(kuò)大。

來到車尾部分，整體輪廓與全新3系基本一致，但要說最顯眼的當(dāng)屬保險杠下方的雙邊共四出排氣布局，性能范絕對妥妥的。

與此同時，有俄羅斯汽車媒體也通過網(wǎng)上的諜照圖繪制出了一組全新M3的假想圖，但是！看過之后絕對會讓你驚掉下巴！從假想圖來看，全新M3的“雙腎”中網(wǎng)已經(jīng)來到接近失控的程度，或許是地心引力的緣故，整個中網(wǎng)與下方保險杠已然合二為一，占據(jù)車頭近一半的區(qū)域。此外，大燈也由3系上優(yōu)雅的波浪形改為傳統(tǒng)的長條形，難怪有網(wǎng)友表示：這貨莫非不是被拍扁的寶馬X7！說實話與X7在神韻上確實夠像！

相比之下，總感覺現(xiàn)款M3無論在中網(wǎng)尺寸還是前臉比例上都要比圖中的全新M3來的更加協(xié)調(diào)，尤其在M套件加持下，現(xiàn)在看也依然是極具震懾力。

話又說回來，在全新M3的假想圖中，車尾部分并沒有讓人失望，多層次的保險杠顯得足夠有立體感，下方的黑色飾板以及四個碩大的排氣管，在氣勢上絕不輸任何一款百萬級高性能轎車。

通過此前所拍到的諜照來看，全新M3的中控臺將會采用全液晶儀表盤，同時將機(jī)械式手剎改為電子手剎，且在中控臺、空調(diào)出風(fēng)口、電子檔把等都采用全新設(shè)計，較現(xiàn)款M3相比提升十分巨大。

全新一代M3基于寶馬最新CLAR平臺打造，預(yù)計會搭載重新調(diào)校后的3.0T直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其中定位入門的后驅(qū)車型擁有最大473馬力，而四驅(qū)車型的最大功率將達(dá)到503馬力，百公里加速時間預(yù)計會小于4秒，直逼入門超跑的水平。

當(dāng)然，在官方發(fā)布正式圖片以前，所有猜想都只是主觀臆斷，并不代表真車的模樣。至于全新M3最終會是什么樣子，目前為止還不敢輕易斷定，唯一可以確定的是，雙腎將會進(jìn)一步加大?；蛟S在未來某一天提到寶馬時，人們早已忘記了那個標(biāo)志性的“雙腎”，而是更大的“雙肺”了！