毫無疑問，現(xiàn)代這一次又站上了世界領(lǐng)獎臺！

早在當(dāng)?shù)貢r間4月28日，2019年WRC世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽阿根廷站便落下帷幕。經(jīng)過三天鏖戰(zhàn)，現(xiàn)代車隊的Tierry Neuville、Andreas Mikkelsen兩位車手，駕駛現(xiàn)代i20高性能賽車在阿根廷站實現(xiàn)兩連冠，并豪奪冠亞軍。

而在28日同日，由Gabriele Tarquini、Norbert Michelisz兩位車手，分別駕駛現(xiàn)代i30 N TCR高性能賽車，在WTCR房車世界杯第三場正賽中包攬前兩名。

現(xiàn)代在WRC和WTCR賽場上的雙桂聯(lián)芳，也讓全球車迷共同見證到了現(xiàn)代在國際比賽上獨步天下的實力與魅力。我們常說“南征北戰(zhàn)打天下”，指的正是如今的現(xiàn)代N系高性能部門！

對于看過《飛馳人生》的朋友來說，想必對張弛駕駛賽車意外碾到石頭后，導(dǎo)致制動系統(tǒng)損壞的場景還歷歷在目。其實不單單是電影，在現(xiàn)實的WRC賽事當(dāng)中，這種極具未知性和戲劇性的情況也是時有發(fā)生。因而在這種環(huán)境下，除了是對車手自身專業(yè)素養(yǎng)的考驗外，更是對賽車綜合性能有著極大的考驗，畢竟稍有不慎就可能車毀人亡。

作為全球最具觀賞性的越野賽事，WRC對于參賽車輛有著嚴(yán)苛的規(guī)定，例如參賽車輛需為各大汽車廠家年產(chǎn)量超過2500輛的原型轎車，同時對賽車改裝后的尺度、重量以及排量、功率等都有嚴(yán)格的限制。這就意味著，參賽車輛全是能夠代表各大廠商最精尖技術(shù)的高性能賽車。

而在今年的賽事中，本次WRC阿根廷站共計18個賽段，全程347.5公里。賽道多為柔軟道路，復(fù)雜的地形和難以預(yù)計的天氣，不僅為車手們帶來不小的挑戰(zhàn)，嚴(yán)苛的賽道路況也為賽車提出了更高要求。

作為冠軍賽車，現(xiàn)代i20高性能賽車發(fā)揮了極其重要的作用。靈敏的操控響應(yīng)，隨叫隨到的澎湃動力，讓車隊選手更加能夠完全發(fā)揮駕駛實力。高速過彎、連續(xù)飛跳，在本站比賽中，現(xiàn)代i20高性能賽車在高手云集的賽場脫穎而出，最終助力現(xiàn)代車隊取得優(yōu)秀成績。

隨著阿根廷站賽事的落幕，現(xiàn)代車隊已經(jīng)在WRC賽事中獲得了12個分站賽冠軍！首戰(zhàn)告捷后，現(xiàn)代車隊吸取此前賽事經(jīng)驗，在智利當(dāng)?shù)貢r間5月10日至12日，經(jīng)過三天的激烈角逐，現(xiàn)代車隊的九冠王、法國老將勒布駕駛現(xiàn)代i20 WRC奪得智利站季軍，幫助現(xiàn)代車隊在今年前6站比賽后高居車隊積分榜首！筆者相信在即將到來的葡萄牙站、意大利站等分站中，現(xiàn)代能夠憑借強大的技術(shù)實力和專業(yè)團隊，拿下2019年WRC年度總冠軍！

南線賽事愈演愈烈，北線賽事也捷報連連。在當(dāng)?shù)貢r間28日的WTCR房車世界杯中，現(xiàn)代車隊實力包攬下第三場正賽前兩名的位置。作為一項與F1和WRC齊名的頂級賽事，WTCR賽事中有對參賽車隊技術(shù)與管理運營能力的嚴(yán)格考核，也有對汽車性能的終極比拼。

在本站賽事上，現(xiàn)代車隊面臨的壓力絲毫不小，一方面是來自奧迪RS3 LMS、大眾高爾夫GTi、本田思域Type R等26輛C-segment高性能賽車的強勢圍剿；另一方面高強度、快節(jié)奏的比賽也需要參賽車輛擁有絕對一流的水準(zhǔn)。而在這種情況下，現(xiàn)代車隊依然能夠頂住壓力，最終在諸多高性能賽車中率先撞線，榮獲冠軍殊榮。可以說i30N TRC憑借強大的實力再次印證了“冠軍座駕”的魅力所在。

時隔一周之后，5月4日，在TCR亞洲系列賽珠海站的賽場上，Liqui Moly Team Engstler車隊車手Luca Engstler，駕駛現(xiàn)代i30 N TCR高性能賽車參賽，經(jīng)過三天的激烈爭奪，最終包攬了本站比賽的冠亞季軍。

不難看出，現(xiàn)代借助N系高性能部門已經(jīng)在各大賽事上嶄露鋒芒，尤其是2019年WRC賽事上，現(xiàn)代距離年度總冠軍的位置更是近在咫尺。正如車隊總監(jiān)安德雷·阿達莫表示：“今年我們具備奪冠的一切要素。與競爭對手相比，我們什么都不缺，工程能力、車隊陣容都是最強的，蒂埃里、安德列斯、丹尼和塞巴斯蒂安都是頂級車手，還有出戰(zhàn)新賽季的現(xiàn)代i20 Coupe WRC賽車，我相信我們能夠奪得制造商和車手冠軍。”

隨著現(xiàn)代N系高性能品牌在全球賽事中的漸入佳境，相信不久之后，現(xiàn)代能憑借專業(yè)的技術(shù)團隊和性能出眾的賽車，在全球賽場上奪得更多優(yōu)異成績；亦相信在未來某一天，當(dāng)人們提到高性能汽車時，不再只有寶馬M、奔馳AMG和奧迪RS，現(xiàn)代N也能成為全球最知名且最受車迷喜愛的性能圖騰之一，期待那一天的如約而至。