近幾年新興造車企業(yè)不斷誕生，要說到這里面最有影響力，規(guī)模最大的話那一定有蔚來一個席位，蔚來是立足與全球的智能電動汽車公司，有李斌、劉強東、李想、騰訊等眾多知名科技企業(yè)與企業(yè)家共同創(chuàng)立，蔚來的背景實力十分雄厚，在上一年年底蔚來第二款SUV車型蔚來ES6正式亮相，通過名字就可知道這款車的定位是低于ES8的，定位為中型SUV，補貼前售價為35.8-44.8萬元，上市后將與奔馳EQC寶馬ix3等純電豪華SUV競爭

近日，我們從相關渠道獲悉，首批車型將于今年六月份正式交付。ES8雖然在上一年順利完成了1萬臺的交付目標，但是卻引來了不少爭議，所以ES6的表現對蔚來來說是舉足輕重的，下面就來看看其實力如何。

從外觀看上去ES6與大哥ES8極為相似，但是在細節(jié)上兩則又會有所不同，ES6延續(xù)了蔚來家族的分體大燈設計與前臉設計，瞇瞇眼的燈組造型很有辨識度，X-bar的前中網尺寸有了一定程度上的縮小，雖然沒有ES8那么霸氣磅礴，但是卻顯得更為年輕動感，ES6的前臉取消了貫穿式鍍鉻條，并切瞇瞇眼行車燈還使用了熏黑式設計，進一步渲染了其運動氣氛。值得一提的是ES6的前臉還使用了主動進氣格柵，高速行駛的狀態(tài)下可以大大減小空氣阻力。

側面的造型顯得略為緊湊，使用了動感蜿蜒的腰身線進行裝飾，看上去較為流暢，B柱與C柱采用了黑色材質進行填充，營造了懸浮式車頂效果，略微下傾的車頂弧線造型讓車身有一種coupe的既視感。此外門把手還使用了隱藏式設計，進一步降低空氣阻力。側面充電口設計在前翼子板處，如果你家有充電樁的話，只要充電槍靠近車身的話，充電蓋就會自動開啟。

尾燈的設計比較飽滿豐富，車尾的霧燈由ES8的橫向設計變成了豎式設計，這也是分辨兩款車型的一點，而在尾燈組的話兩者如出一轍，沒有太大的改動，多層式心動大燈很有質感，很有視覺吸引力，此外還電動尾門這個功能也沒缺席。

車身尺寸方面ES6為：4850x1965x1758mm 軸距為2900mm，整體車身比ES8小了一圈，但是放在現在的SUV市場中，也能算是B+級SUV了

接著在看看其內飾設計，內飾部分ES6與ES8也有很多相似的地方整體比較簡潔，但是ES6在很多細節(jié)上都做出了優(yōu)化升級，車內加入了三幅式的平底方向盤、11.3英寸第二代多點觸控屏等，座椅的包裹性也變得更強，此外車頂還使用了超纖絨材料、門飾板與揚聲器外罩的材質也進行了更換，檔次進一步提升。

在配置方米ES6全系標配6安全氣囊、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、360°全景影像、智能10色氛圍燈、雙區(qū)自動空調、車內wifi等配置，安全配置方面還配備了NIO Pilot蔚來自動輔助駕駛系統(tǒng)，配備23個感知傳感器等，大大提升行車安全性。值得一提的是Nomi車載人工智能系統(tǒng)也出現在中控臺上，這是一個強大的人工智能系統(tǒng)，讓你在夜晚回家的路上不再寂寞。

最后再來看看其動力系統(tǒng)，動力系統(tǒng)是鑒別一臺純電動車型的重要參考點，ES6擁有基準版與性能版兩個版本，基準版的是使用前后160kW的雙永磁同步電機，系統(tǒng)最大功率為320kw（435PS）峰值扭矩為610牛米；性能版的則是采用前160kw永磁同步電機啊+后240kw感應異步電機，綜合最大功率達到400kw（544PS），峰值扭矩為725牛米，此外性能版使用了更多的輕量化材料，風阻也更低一點；兩種版本都配有70kwh/84kwh兩種電池容量，百公里加速分別為5.6S與4.7S。

電池方面，蔚來ES6標配70KWh的三元鋰電池組，另外可以選裝容量為84KWh鎳鈷錳NCM811電芯升級包。

續(xù)航方面，70kWh基準版NEDC綜合續(xù)航里程410km；84kWh基準版NEDC綜合續(xù)航里程480km；70kWh性能版NEDC綜合續(xù)航里程430km；84kWh性能版NEDC綜合續(xù)航里程510km。

總結：ES6這款車總體來說還是比較優(yōu)秀的，無論外觀、內飾還是動力續(xù)航里程都處于全球的前列，如果ES8只是試試水的話，那么ES6才是蔚來的真正實力，當然最具議論權的還是首批交付的車主，但無論如何，ES6的前景定會比ES8要好。

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