隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，造車已經(jīng)不僅僅是比拼歷史和技術(shù)了，而是通過更多的新理念、新思維而對(duì)汽車的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行升級(jí)。如今很多車型都是顛覆傳統(tǒng)概念的樣式。而雷克薩斯更是其中最激進(jìn)的一個(gè)。這款UX 260h是TNGA架構(gòu)的首款SUV。很多人對(duì)于這個(gè)架構(gòu)不了解，其實(shí)它是基于駕駛?cè)藶橹鲗?dǎo)的造車?yán)砟?，將性能、工藝、質(zhì)量等方面多維度融合，使其在成本和性價(jià)比上得到最大優(yōu)化。它的顏值也是一流水準(zhǔn)。我們一起來看看吧！

雙凹式的寬大進(jìn)氣欄和繁星組成的中網(wǎng)，與眾不同的樣式就足以達(dá)到吸睛的目的，配以細(xì)長(zhǎng)的矩陣式車燈，不僅讓車頭看起來有下沉感，而且還有一種集中的緊繃態(tài)勢(shì)，正面的效果給人以安全和干練的視覺感?，F(xiàn)在很多車都使用腰線進(jìn)行修飾，這臺(tái)車也不例外，但不同的是它采用了四段分割腰線，分別在不同的位置加以勾勒，相互平行而且交錯(cuò)的工藝瞬間提升整體車身的層次。

尾部的貫穿式尾燈并沒有沿襲常規(guī)的樣式，而是以極為細(xì)長(zhǎng)而立體的形式出現(xiàn)，不管是白天還是夜間都有極好的視覺效果。一圈黑色裝飾板圍繞車底一周，將運(yùn)動(dòng)與對(duì)路面的自信體現(xiàn)出來。4495mm和1840mm的長(zhǎng)寬在同級(jí)車中不算優(yōu)秀，但2640mm的軸距讓這臺(tái)車的靈活性和平衡感得以突出。防爆胎的配備加大了這臺(tái)車的安全性，但給路噪帶來了一定的影響。

再來看看內(nèi)飾。260h所面對(duì)的人群大多是年輕一代，所以三種顏色的搭配帶給車內(nèi)時(shí)尚、科技與豪華的氛圍。面板上的中控臺(tái)很像一臺(tái)大號(hào)的手機(jī)，讀數(shù)清晰，操控方便，而且還配上了一塊“手表”，這個(gè)細(xì)節(jié)提升了不少檔次。鋼琴按鍵被安排在出風(fēng)口下方，不僅保留了傳統(tǒng)的操控習(xí)慣，而且對(duì)于空間的使用非常細(xì)致。握感舒適的檔桿旁觸摸板可以作為“鼠標(biāo)”之用，為駕駛者和前排乘客提供了很好的互動(dòng)和體驗(yàn)。三幅方向盤上的多功能按鈕為車主可以專心開車提供了便利。

不管是軟包部分還是鍍鉻的使用，它都做得非常到位，不僅在視覺上，觸感也是一流的，就如同這臺(tái)車的乘坐空間和舒適感一樣的細(xì)膩。

2.0L的動(dòng)力帶來107kW的最大功率和188Nm的最大扭矩，對(duì)于一臺(tái)定位為緊湊型SUV的它來說在同級(jí)對(duì)手中非常優(yōu)秀。基于TNGA的理念落地，讓油混搭配的它有著百公里不到5升的優(yōu)秀表現(xiàn)，而運(yùn)動(dòng)套件則讓它不懼彎道和加速帶來的挑戰(zhàn)，實(shí)測(cè)不到9秒的百米加速成績(jī)，可以盡享城市道路駕駛帶來的非凡感受。

這么一臺(tái)優(yōu)秀的SUV，如今已經(jīng)是現(xiàn)車難求，比起B(yǎng)BA如今不斷打折的情況顯然要堅(jiān)挺太多了。不知道其它品牌的車型會(huì)不會(huì)也給車主們帶來同樣的驚喜。

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