在年輕化汽車消費(fèi)風(fēng)向的當(dāng)下，我們能明顯感覺汽車品牌推出的產(chǎn)品都越發(fā)注重“顏值”，新產(chǎn)品具有時(shí)尚化和運(yùn)動(dòng)化的標(biāo)簽，屢見不鮮。但如果稍微往前追溯一下，看看誰在引領(lǐng)豪華SUV市場(chǎng)的年輕化風(fēng)向，那么答案應(yīng)該是奧迪。

2013年4月，一汽-大眾奧迪Q3正式登陸中國(guó)市場(chǎng)，彌補(bǔ)了年輕消費(fèi)者對(duì)豪華SUV的需求。外觀時(shí)尚，線條活潑，座艙精致，動(dòng)力先進(jìn)，奧迪Q3的推出自然能收獲年輕群體的青睞，這讓它成為豪華SUV當(dāng)之無愧的“小鮮肉代表”。迄今為止，奧迪Q3在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)擁有超過50萬用戶。

時(shí)光荏苒，六年過去了，豪華SUV市場(chǎng)已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化，我們能發(fā)現(xiàn)國(guó)內(nèi)豪華品牌推出了越來越多的入門級(jí)SUV，年輕消費(fèi)者的選擇變的更多樣，產(chǎn)品形態(tài)多姿多彩，作為細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊，奧迪Q3也急需一次產(chǎn)品換代來提升競(jìng)爭(zhēng)力。

全新奧迪Q3上海車展上市

4月16日，全新奧迪Q3在上海國(guó)際車展上宣布正式上市，售售價(jià)27.18-35.98萬。作為今年上海車展的高熱度新車，全新奧迪Q3引起了不少人關(guān)注，它不僅采用了全新的設(shè)計(jì)方案，在空間以及配置上均有不小的驚喜，我們也想對(duì)其實(shí)際產(chǎn)品力一探究竟。

最近，我們拿到了全新奧迪Q3的試駕車，進(jìn)行了全面的試駕體驗(yàn)，作為細(xì)分市場(chǎng)的開拓者，我們發(fā)現(xiàn)它再者站在了引領(lǐng)者的位置上。

錯(cuò)認(rèn)小號(hào)Q8？型男已養(yǎng)成

如果說上一代圓潤(rùn)風(fēng)格的奧迪Q3像個(gè)活潑的小鮮肉，那么使用采用新一代SUV設(shè)計(jì)語言全新奧迪Q3，就將自身的線條雕刻的更加硬朗，仿佛小鮮肉經(jīng)過健身房的歷練成為線條分明的型男。并且從感官上看，尤其全新奧迪Q3頗有奧迪Q8的神韻。

上一代奧迪Q3

全新奧迪Q3

奧迪Q8

如此高的相似度是有跡可循的，比如全新奧迪Q3采用了和Q8一樣棱角分明的八邊形進(jìn)氣格柵，視覺沖擊力很強(qiáng)。值得一提的是，全新奧迪Q3首次提供了“雙臉設(shè)計(jì)”，分為Design致雅型和Sport動(dòng)感型，滿足不同消費(fèi)者的審美。

相比之下，云妹兒更喜歡Sport動(dòng)感型，它有為中國(guó)市場(chǎng)定制的“星辰式”格柵設(shè)計(jì)，顯得很有檔次感。擅長(zhǎng)玩“燈”的奧迪，這次為全新Q3標(biāo)配了LED燈組，把優(yōu)點(diǎn)普及度最高，這點(diǎn)顯得比較有誠(chéng)意。

車身側(cè)面的能看到全新奧迪Q3采用了源自quattro賽車基因的寬大輪拱造型與全新肩線，前低后高的腰部線條與前傾的D柱，營(yíng)造出一種“蓄勢(shì)待發(fā)”的運(yùn)動(dòng)形象，看起來很動(dòng)感。

尾部的亮點(diǎn)是高辨識(shí)度“箭型”LED車燈和Coupe轎跑風(fēng)格尾部造型。很多人可能不太喜歡隱藏式排氣設(shè)計(jì)，但這樣的設(shè)計(jì)不僅使車尾整體感更強(qiáng)，也為傳感器等電子硬件提供了更多空間。

最后說說車身尺寸，全新奧迪Q3在三圍尺寸上相比上代車型均有增加，具體長(zhǎng)寬高為4495*1848*1616mm，軸距則達(dá)到了2680mm。這對(duì)它的車身乘坐空間有一定幫助，就體驗(yàn)來看，同級(jí)表現(xiàn)優(yōu)秀。

全新虛擬座艙更具戰(zhàn)斗氛圍

奧迪向來以“科技”為品牌標(biāo)簽，它的虛擬座艙營(yíng)造的未來感，享譽(yù)全球。全新Q3的內(nèi)飾層次感和科技感上有更強(qiáng)的感官刺激，完全領(lǐng)先同級(jí)別產(chǎn)品。

細(xì)心的話，你能看到內(nèi)飾中控臺(tái)的八邊形造型與外觀前臉的一體式格柵設(shè)計(jì)是相呼應(yīng)的，并且向駕駛席方向傾斜10度，營(yíng)造出更好的駕駛感。在配置的使用上，全新奧迪Q3也頗為良心，全系標(biāo)配了全液晶儀表盤和MMI中控觸摸屏。

不僅如此，全新奧迪Q3在內(nèi)飾材質(zhì)上也比較用心，中控臺(tái)上方采用了類似翻毛皮的材質(zhì)，突顯不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)質(zhì)感。運(yùn)動(dòng)型座椅也采用了真皮和Alcantara拼接，這一點(diǎn)在門把手上也有體現(xiàn)。這還沒完，三幅式平底多功能真皮運(yùn)動(dòng)方向盤帶換擋拔片的加入，將運(yùn)動(dòng)氛圍更提升一個(gè)檔次。

動(dòng)力還是熟悉的配方，充沛的體驗(yàn)

動(dòng)力方面，全新奧迪Q3搭載1.4T或2.0T兩種排量的四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T分高低功率版，我們?cè)囻{的車型是2.0T低功率版，最大功率137千瓦，匹配7速S tronic雙離合變速器，這套動(dòng)力組合想必大家已經(jīng)很熟悉了，雖然新鮮感不強(qiáng)，但依舊勝過奔馳寶馬這兩個(gè)老對(duì)手。關(guān)于四驅(qū)，全新奧迪Q3僅在頂配和次頂配兩款車型上配備quattro四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，所以我們沒能體驗(yàn)到。

對(duì)于撥片和M擋的換擋速度不慢，但考慮消費(fèi)者不是賽車手，S擋更符合大多數(shù)人全新奧迪Q3的動(dòng)力，我們著重體驗(yàn)了它在高速階段的表現(xiàn)，首先動(dòng)力充沛是必然的，即使時(shí)速超過120，你再深踩油門依舊能有不錯(cuò)的再加速能力。并且我們還模擬了激進(jìn)駕駛風(fēng)格，體驗(yàn)了檔把手動(dòng)換擋，撥片換擋，以及切入S擋的區(qū)別。經(jīng)過多次驗(yàn)證，雖然在需要急加速情況下的選擇，一腳油門下去，變速箱從連降三個(gè)擋位，動(dòng)力響應(yīng)迅猛。

低速狀態(tài)下，全新奧迪Q3的表現(xiàn)依舊很穩(wěn)，平順性和低速油門響應(yīng)都處在同級(jí)較優(yōu)水平。自動(dòng)啟停系統(tǒng)的工作邏輯比較聰明，并且啟動(dòng)速度較快。轉(zhuǎn)向是舒適性的調(diào)校，沒什么槽點(diǎn)，也沒什么驚喜，是一貫奧迪手感，易于操控。底盤的表現(xiàn)倒是要給高分，高速狀態(tài)下噪音抑制的不錯(cuò)，對(duì)顛簸的過濾很好，尤其是高速過彎，給人很強(qiáng)的信心。

配置方面，全新奧迪Q3處在同級(jí)別較為領(lǐng)先的水平，不少配置都是全系標(biāo)配，從配置單上看，它的智能輔助系統(tǒng)也比同級(jí)別競(jìng)品更為豐富。唯一美中不足的槽點(diǎn)是中低配車型用的倒車影像，畫質(zhì)清晰度難以匹配全新奧迪Q3的高大上形象。好在全系Q3高配車型配備了360度全景影像，這項(xiàng)配置我們之前在奧迪Q5L上有過體驗(yàn)，分辨率和便利性都非常給力。

總結(jié)：產(chǎn)品力符合預(yù)期，競(jìng)爭(zhēng)壓力依舊不小

總的來說，奧迪Q3完成了一次合格的更新?lián)Q代，它的產(chǎn)品力表現(xiàn)依舊可圈可點(diǎn)。扎實(shí)的基本功決定了未來全新奧迪Q3的銷量應(yīng)該也不會(huì)太差。但同時(shí)我們也要看到環(huán)境的變化，入門級(jí)豪華SUV市場(chǎng)的產(chǎn)品越來越多，大家的產(chǎn)品力都還過得去，不敢說齊頭并進(jìn)，也算各有千秋。全新奧迪Q3在維持自身市場(chǎng)地位的同時(shí)，如何進(jìn)一步脫穎而出，才是奧迪要思考的課題。