造型圓滾滾的奧迪Q3一直都是豪華緊湊級(jí)SUV中最受歡迎的那個(gè)，多年來它胖乎乎的形象深受女孩子們喜愛。但是明眼人都看得出來，奧迪Q3自2013年入華以來，就沒怎么大改過，而隨著市場(chǎng)上越來越多挑戰(zhàn)者出現(xiàn)，它的優(yōu)勢(shì)不再明顯，僅靠著大幅度優(yōu)惠每個(gè)月維持在4000輛左右的銷量...

正在火熱進(jìn)行的2019上海車展中，全新Q3不僅迎來了首發(fā)，還非?！爸薄钡闹苯由鲜辛?，要知道3月底奧迪還為老款車型推出了四款新增車型。從27.18萬-35.98萬元的售價(jià)看，全新Q3相比老款車型價(jià)格上有一定幅度的提升，從側(cè)面也看得出奧迪對(duì)全新Q3的自信，那么今天買車君就為大家對(duì)比下新老款的區(qū)別，看看它值不值讓消費(fèi)者多掏銀子。

外觀對(duì)比：更時(shí)尚 更運(yùn)動(dòng)

全新Q3國產(chǎn)后并沒有加“L”，一方面是要與Q2L區(qū)分開來，另一方面則是全新Q3本來尺寸與老款相比就有了明顯的提升，其中軸距更是增加了77mm，達(dá)到2680mm。

內(nèi)飾：科技味道凸顯 用料更講究

全新Q3開起來感受如何？

首先來說說全新Q3的動(dòng)力組合，新車共提供3種不同版本的組合，其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110千瓦，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)低功率版本最大功率137千瓦，2.0T高功率版本最大功率162千瓦，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的均是奧迪的7速Stronic雙離合變速箱，也就是說老款Q3 1.4T車型上的6速雙離合正式退休了。

把全新Q3開起來第一個(gè)感受便是輕快，方向盤轉(zhuǎn)向甚至輕到兩個(gè)指頭都可隨意操控，這大概是奧迪全系車型中轉(zhuǎn)向最輕盈的車了，帶來的好處便是在城市中停車、掉頭都毫不費(fèi)勁，但是速度稍微快一些同樣也會(huì)給駕駛者帶來“飄”的感受，心里不踏實(shí)。

由于買車君試駕的車型并沒有配備駕駛模式選擇，不過往后撥擋位可以切換至S擋，這時(shí)整輛車變得更為激進(jìn)，油門響應(yīng)也更靈敏，好似給駕駛者一個(gè)已經(jīng)準(zhǔn)備好戰(zhàn)斗了的信號(hào)，買車君很喜歡全新Q3剎車踏板非常線性的調(diào)校，能夠提供駕駛者很強(qiáng)的信心。

全新Q3底盤采用前麥弗遜、后多連桿的獨(dú)立懸架組合，整體風(fēng)格被調(diào)的偏向運(yùn)動(dòng)化，所以無論是過彎時(shí)懸架的側(cè)向支撐還是底盤的整體性、韌勁兒做的都很到位。不過，路面的細(xì)小顛簸和震動(dòng)還是能夠傳遞到整個(gè)車廂，對(duì)舒適性有一定影響。

總的來說，全新Q3開起來的高級(jí)氛圍營造的要比老款車型好，這主要?dú)w功于隔音和底盤的升級(jí)，而2.0T低功率版的動(dòng)力便足以滿足日常駕駛，甚至買車君覺得家用1.4T或許是更好的選擇。