就在上海某小區(qū)地庫(kù)特斯拉自燃事件剛過去不到一個(gè)月的時(shí)間,香港一輛特斯拉Model S又“火”了。
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5月12日,這輛特斯拉Model S停在香港新蒲崗廣場(chǎng)約半小時(shí)后,電池開始起火冒煙,當(dāng)時(shí)該車并沒有進(jìn)行充電。燃燒過程中出現(xiàn)三次爆炸,消防隊(duì)員用了45分鐘才撲滅大火。據(jù)該特斯拉Model S車主表示:事發(fā)前曾多次向特斯拉投訴,稱自己的車子電池有問題。而事發(fā)當(dāng)天上午,他使用了特斯拉Supercharger,將車充電至97%。不過此次起火事件是否與使用快充有關(guān),目前尚不清楚。
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面對(duì)目前全球50多起起火事件的調(diào)查結(jié)果,特斯拉也沒有個(gè)合理解釋。一個(gè)月前上海那起事故,特斯拉相關(guān)工作人員只是表示車輛有那么多配件,也可能是別的東西引起的,也沒有辦法做出判斷。而特斯拉CEO埃隆·馬斯克則在社交媒體上怒斥媒體對(duì)該事件的報(bào)道有過分渲染之嫌:"對(duì)每年數(shù)千起燃油車自燃致死事件視而不見,卻對(duì)一次沒有人員傷亡的車輛自燃事件采用雙重標(biāo)準(zhǔn)。"
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特斯拉一向是習(xí)慣于閃爍其詞、逃避責(zé)任、能拖就拖。小編不禁想起之前“神馬專車”在紐約時(shí)代廣場(chǎng),通過“三塊廣告牌”向特斯拉喊話維權(quán):“修不修!賠不賠!認(rèn)不認(rèn)!”句句鏗鏘有力,大有撕破臉?biāo)揽牡降椎募軇?shì)。
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神馬專車是一款新能源車的打車軟件,于2016年-2017年共向特斯拉采購(gòu)278輛車型,成為特斯拉亞太地區(qū)最大采購(gòu)商。本想讓用戶享受極致出行體驗(yàn),沒想到在使用過程中問題頻發(fā),20%以上車輛陸續(xù)出現(xiàn)機(jī)電故障。神馬專車多次與特斯拉聯(lián)系,但售后服務(wù)卻是一言難盡。服務(wù)站較少、配套不足、等待配件供應(yīng)時(shí)間過久等,車輛維修周期少則1個(gè)月,長(zhǎng)則1年。
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這讓提供出行服務(wù)的神馬專車損失重大累積延誤運(yùn)時(shí)高達(dá)3560000分鐘,造成直接經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)650萬元。迫于無奈只能效仿去年奧斯卡熱門影片《三塊廣告牌》中的維權(quán)方法。正如該影片中所言:在公眾視線中暴露得越多,解決問題的機(jī)會(huì)就越大。然而三問特斯拉的畫面剛在時(shí)代廣場(chǎng)播放半個(gè)小時(shí)就被強(qiáng)行撤下。
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一直處在輿論旋渦中的特斯拉,并沒有因負(fù)面消息不斷而撼動(dòng)其在全球電動(dòng)汽車“老大”的位置。去年特斯拉以24.5萬輛的年銷售成績(jī)成為2018年全球電動(dòng)汽車品牌銷量排行第一。但近日車輛自燃事件頻發(fā),是否會(huì)影響消費(fèi)者的購(gòu)買熱情,且看特斯拉如何回復(fù)和解決。
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