同學(xué)們，大家好！又到了每周例行翻牌子時(shí)間了，先來盤點(diǎn)一下上周車圈里都發(fā)生了哪些大事件吧！

距“引擎蓋”維權(quán)事件才過去半個(gè)月，還沒來得及把氣兒喘勻的奔馳就又出事了，連續(xù)爆出多起新車轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)失效的嚴(yán)重質(zhì)量問題，奔馳官方至今尚未做出回應(yīng)。而且，多數(shù)車主依然維權(quán)困難……

就算修好了，大多數(shù)車主肯定心里還是別扭，大多一賣了之。肯定有小伙伴要問了：換下來的奔馳在國(guó)內(nèi)賣不出去咋辦？沒關(guān)系，說不定以后可以賣給東南亞的大兄弟了！

上周商務(wù)部放開了二手車出口業(yè)務(wù)并公布了首批試點(diǎn)地區(qū)名單，國(guó)內(nèi)大量二手車將會(huì)集中銷往中非、東歐、中亞、東南亞等地區(qū)。

當(dāng)然，目前國(guó)家只是表達(dá)了同意的態(tài)度，但細(xì)則及配套標(biāo)準(zhǔn)都還沒有出臺(tái)，出口業(yè)務(wù)道阻且長(zhǎng)。東南亞的大兄弟們暫時(shí)還安全...

 

院長(zhǎng)在關(guān)心車圈大事件的同時(shí)，也沒忘記同學(xué)們的留言，如果同學(xué)們有好玩的，有趣的用車經(jīng)歷或疑惑，都可以按照下面的格式留言給院長(zhǎng)，比如這樣的……

#翻牌子# 二手車出口能否帶動(dòng)國(guó)內(nèi)新車市場(chǎng)？

來一起來看看大家近期的提問和解答吧！

網(wǎng)友問題1：上周在高速上開車，保持100導(dǎo)航突然提示限速40這是什么原因？在不知道的情況下超速能申訴嗎？

院長(zhǎng)思來想去，覺得最大的可能是...導(dǎo)航誤報(bào)。高速路段出現(xiàn)與省道或國(guó)道有交叉、緊鄰的情況時(shí)，定位系統(tǒng)并不能準(zhǔn)確分辨汽車到底在哪條路上行駛。如果恰好低速路段上有限速要求，就會(huì)產(chǎn)生“串線”，誤報(bào)限速信息；或者也可能就是車載導(dǎo)航?jīng)]有更新數(shù)據(jù)。

在不知情的情況下超速，申訴是無效的。但如果因沒有設(shè)置限速標(biāo)志而導(dǎo)致的不知情超速，是可以向交警大隊(duì)申訴。

網(wǎng)友問題2：底盤裝甲和底盤下護(hù)板那個(gè)更值得做？坐標(biāo)二線城市，偶爾跑跑高速。

做還是不做，關(guān)鍵看需求。

底盤裝甲噴涂

底盤裝甲不是裝甲，而是在底盤上噴涂一層軟性橡膠材料，干燥后可以防止飛石沙礫的沖擊，避免潮氣、酸雨、鹽分對(duì)車輛底盤金屬的侵蝕，防止底盤銹蝕，如果底盤真遇到比較大的沖擊，底盤裝甲是不管用的。

發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板安裝

而底盤下護(hù)板才更像傳統(tǒng)意義上的“裝甲”，它是由一塊或幾塊金屬、工程塑料制造的防護(hù)板，用螺栓固定在底盤預(yù)留位上，對(duì)砂石沖擊由較好的保護(hù)效果，但并不能防止底盤銹蝕。

車企在新車制造時(shí)就已經(jīng)對(duì)裸露在外的底盤零部件做了防護(hù)處理，比如加裝防塵襯套、噴涂防腐防銹底漆等，一些SUV車型還對(duì)關(guān)鍵部位加裝了專門的防護(hù)措施，比如各種護(hù)板。但是并非所有車型的出廠防護(hù)都完全到位，一些車型也會(huì)有些疏漏。

院長(zhǎng)做過一期底盤護(hù)甲視頻：看看什么情況才需要裝。??

網(wǎng)友問題3：院長(zhǎng)，我就想知道你怎么看“皮尺部門”？

你說的是這種皮尺部門嗎？

（上海車展網(wǎng)友拍到日本豐田人員測(cè)量比亞迪宋pro）

院長(zhǎng)知道你們說的是仿制的那種皮尺部。其實(shí)這個(gè)不是自主品牌的專利，日本算是汽車強(qiáng)國(guó)吧？但是在起步階段也沒少造抄襲車，就連天天哭喊著要的GTR也是抄的別人的……

（第一代GTR skyline抄襲道奇cornetRT）

（豐田MR2抄襲保時(shí)捷）

汽車抄襲本身并不全都是錯(cuò)，發(fā)展早期大家都經(jīng)驗(yàn)少底子薄，抄一抄也難免，可以看做是發(fā)展早期的必經(jīng)之路，情理上可以接受，原創(chuàng)肯定更好。如果過了發(fā)展的早期階段還抄襲不長(zhǎng)進(jìn)，而且明顯就是把抄襲當(dāng)作長(zhǎng)久的方法來蹭熱度獲利的車企就應(yīng)該鄙視。

（保時(shí)捷：我枯了……）

網(wǎng)友問題4：看了微博上的視頻，女司機(jī)和本田金翼摩托責(zé)任應(yīng)該對(duì)半開吧……

交警根據(jù)《交通法》做出責(zé)任認(rèn)定：左轉(zhuǎn)轎車女司機(jī)負(fù)全責(zé)，200塊記3分。

隨著事件的不斷發(fā)酵，一部分網(wǎng)友支持交警判決，拐彎車輛未讓直行車輛，理應(yīng)承擔(dān)全部責(zé)任；而另一部分網(wǎng)友則表示車輛進(jìn)入轉(zhuǎn)彎狀態(tài)時(shí)摩托車還未出現(xiàn)在路口，不應(yīng)該負(fù)全責(zé)。

來看看北京交警的官方回復(fù)：

院長(zhǎng)仔細(xì)看了女司機(jī)視角的行車錄像，也提出兩點(diǎn)疑問供同學(xué)們參考：第一，摩托車是否應(yīng)該占用內(nèi)側(cè)行車道？第二：摩托車?yán)懢瘓?bào)器后也未明顯減速，是否有操作失誤？第三：轎車在轉(zhuǎn)彎時(shí)離摩托車還遠(yuǎn)，摩托車有充分的反應(yīng)時(shí)間...

反正院長(zhǎng)覺得女司機(jī)有點(diǎn)冤……

PS：交警查看女司機(jī)的行車記錄儀時(shí)，發(fā)現(xiàn)摩托車非法安裝警報(bào)器，目前已收繳并罰款1800元。

今日互動(dòng)：

你覺得拐彎女司機(jī)冤不冤？

說出你的拐彎避險(xiǎn)經(jīng)驗(yàn)

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