日前，一段網(wǎng)友上傳的交通事故視頻在網(wǎng)上引發(fā)了熱議。視頻中，女司機駕駛的轎車左轉(zhuǎn)，隨后被直行的摩托車撞上導致發(fā)生了事故。

先了解下二位的爭執(zhí)原因

摩托車男子認為：女司機轉(zhuǎn)彎未讓直行車。

左轉(zhuǎn)轎車女司機認為：自己已進入轉(zhuǎn)彎區(qū)域，摩托車已經(jīng)看見了還撞上來，存在故意碰撞的嫌疑。

判決結(jié)果

最終交警依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》作出判決：左轉(zhuǎn)轎車女司機負本次事故的全責，并對摩托車進行賠償。據(jù)了解，受損摩托車型號為本田金翼，定損價格可能達到13萬元。

網(wǎng)友觀點一

隨著視頻持續(xù)發(fā)酵，網(wǎng)上出現(xiàn)了兩種截然相反的聲音。一部分網(wǎng)友表示，法律就是法律，直行車輛相較轉(zhuǎn)彎車輛擁有更高的“路權”。由于轉(zhuǎn)彎車輛未讓直行車輛發(fā)生事故的，轉(zhuǎn)彎車輛理應要負全責。

編輯為大家解釋一下“路權”這個名詞。其實在法律條款中，并沒有明確寫出“路權”二字，只是在《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第四章第三十八條中有所規(guī)定，紅框中的內(nèi)容就是對我們常說的“路權”的法律解釋。

網(wǎng)友觀點二

另一部分網(wǎng)友則為左轉(zhuǎn)轎車喊冤，他們認為雖然有“路權”原則，但是摩托車進入路口的時候，轎車已經(jīng)在轉(zhuǎn)彎區(qū)域，并且直行的摩托車只拉響警報器而未做出制動措施才導致此次事故，不應該只認定左轉(zhuǎn)轎車負全責，摩托車也應承擔一部分責任。

爭議之處

經(jīng)過反復觀看視頻，編輯認為目前確實還存在很多有爭議的地方。比如摩托車已經(jīng)提前發(fā)現(xiàn)轎車左轉(zhuǎn)，并拉響了警報器，但是卻未采取有效的制動措施，是否涉嫌故意追撞？當然，判定故意追撞是需要證據(jù)的，但是在大多數(shù)情況下是很難被證實的。 再比如，直接以“路權”原則判定事故責任是否在這次事故中有些不妥？能否依據(jù)撞擊角度和痕跡對事故車輛出具鑒定報告，繼而再做出更合理的判定？

編輯觀點

一般情況下，交警都會按照“路權”來作為判定事故責任的唯一標準，但是隨著行人和車輛數(shù)量的增加，路況也越來越復雜，是否要根據(jù)實際情況來作出事故責任判定也成為了目前大家最關心的問題。截至發(fā)稿前，有網(wǎng)友爆料轎車女司機因不滿交警判罰，已經(jīng)提出上訴要求，我們也將持續(xù)關注此事件的最新進展。