名人代言汽車不稀罕，名人投資汽車也不算新鮮事，除了下周回國(guó)的賈老板，國(guó)內(nèi)能像董小姐投資銀隆把這家車企炒的這樣有名的，不多見。

本月，董小姐投資的首款家用車銀隆艾菲低調(diào)上市。豐田沉默，保時(shí)泰流淚。

五環(huán) 你比奧迪多一環(huán)

2017年5月3日，江特電機(jī)發(fā)布公告稱，其全資子公司江蘇九龍汽車與珠海銀隆全資子公司廣通汽車簽訂了《采購(gòu)合同》：自采購(gòu)合同簽署之日起的一年內(nèi)，廣通汽車擬采購(gòu)九龍汽車生產(chǎn)的純電動(dòng)艾菲汽車和4.9米艾菲廂式物流車，總金額26.55億元。

而這款命名為艾菲的商務(wù)車不僅在名稱上與九龍旗下艾菲系列車型同名，在外形上也幾近一致，只是車標(biāo)改成了銀隆的五環(huán)梅花標(biāo)識(shí)?？纱さ恼f法，九龍廠家并不認(rèn)同。也難怪，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)新能源汽車就是錢難掙，鍋不背。

之前九龍”埃爾法”擁有多個(gè)版本，比如超過6米的超級(jí)加長(zhǎng)版。但這次的新車只有一個(gè)車型配置。

具體細(xì)看：新車配備了雙側(cè)電滑門、電動(dòng)尾門、前排無鑰匙進(jìn)入和無鑰匙啟動(dòng)等配置。在內(nèi)部配置方面，新車配備了電動(dòng)調(diào)節(jié)的主/副駕駛座椅、前排座椅加熱、皮質(zhì)方向盤、前/后中央扶手等。

這樣的配置不算豪華，準(zhǔn)乘7人的大車只配備了三氣囊，車身穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制、自動(dòng)巡航、液晶儀表盤等，也沒有舍得加上，這是不是有點(diǎn)過分了，難道錢都花在電池上了？

掌握核心科技

2010年，銀隆收購(gòu)了美國(guó)奧鈦納米科技有限公司，由此獲得的鈦酸鋰電池技術(shù)也成為銀隆立足新能源市場(chǎng)的核心技術(shù)裝備。其需要的貴金屬成本高，穩(wěn)定性強(qiáng)、體積大的特點(diǎn)，適用于軍工方面，或是大型交通設(shè)備上，比如公交車、有軌電車等。其優(yōu)點(diǎn)是充電快，但缺點(diǎn)就是密度低，續(xù)航能力差。

也許這才是讓董小姐動(dòng)心的地方。

九龍艾菲售價(jià)為12.98-31.28萬元，分別搭載2.0L和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。銀隆艾菲搭載了由永磁同步電機(jī)和103kWh的三元鋰電池組成的純電動(dòng)力系統(tǒng)。單純這樣比價(jià)肯定不合適，要不然現(xiàn)在的雷克薩斯版埃爾法就是性價(jià)比之王了。

但看看數(shù)據(jù)：最大功率為100kW/136Ps，峰值扭矩320N·m?？斐鋾r(shí)間為2小時(shí)，慢充時(shí)間為8小時(shí)。工信部續(xù)航里程450km，這個(gè)使銀隆對(duì)比自主其他電動(dòng)車有優(yōu)勢(shì)，但對(duì)應(yīng)43萬的售價(jià)，這樣的續(xù)航表現(xiàn)……

這恐怕就是有錢人不會(huì)買沒錢人買不起系列吧，隨著部分城市地補(bǔ)的取消，補(bǔ)貼前43萬的售價(jià)是有點(diǎn)讓人高攀不起。

今年也是那些沒有核心科技的新能源汽車破產(chǎn)兼并之年。先把話說出來，歡迎打臉。

特工開會(huì)：

你們家里有格力產(chǎn)品嗎？

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