說起董明珠，第一感覺就是空調行業(yè)的鐵娘子，成功從朱江洪手里接過董事長位置之后，格力開始“開掛”的前進路，一躍成為空調界的翹楚之作。接下里董小姐似乎總覺意猶未盡，單純家電業(yè)的成功已經不能滿足她的“野心”，于是，董小姐將手伸向手機行業(yè)，奈何成績平平，不久就被觀眾遺忘。但是你以為這樣董小姐就“回歸正途”了嗎？并沒有，看好了如今的汽車市場，董小姐和珠海銀隆的“觸電”之后，第一款量產車終于來了。

在這款被稱為艾菲的車型量產之前，很多人并不看好董小姐和銀隆的合作，可如今，這款純電動的MPV已經問世，車標較比奧迪多了一環(huán)，也不知道是不是找了岳云鵬代言，車型更是照比市場上一直加價的埃爾法，補貼之前的售價為43萬元，如果是你，你會買單嗎？

136馬力 續(xù)航450公里

無論是電動的轎車還是MPV，最大關注就是續(xù)航里程，畢竟這一直都是電動車的問題之所在。董小姐這款車官方給出的續(xù)航里程是450km，兼具快充功能，只需要2個小時的充電時間就可以達到滿格電效果。而這款車的最大馬力可以達到136，也是電動車中不錯的數(shù)據(jù)了。

車輛的設計還算是比較簡單，和一般的MPV差距不大，車身5.15m，車寬1.835m，車高1.89米。第一次亮相被市場調侃這就是仿照埃爾法設計的，而埃爾法的長寬高則為4975*1850*1890mm，如果按照數(shù)據(jù)來說，那么董小姐的“五環(huán)”還更長一些呢。

兩側電動門 4廣角攝像頭

在大家都一起吐槽董小姐車標的時候，不得不說董小姐在這款車上還是下了功夫的。艾菲軸距為3200mm，在電動門的設計上采用雙側式，當然了，這些都是需要消費者最終在價格中買單的，但畢竟看起來還的確像那么回事兒。后窗的黑色隱私玻璃，側滑門滑軌的隱藏式設計，也都算是這款車的創(chuàng)新點。

內飾上較為簡單，多項調節(jié)功能座椅，不同需求的布局更改，也就是基本的MPV操作，整體上來說以舒適性為主。車上配有4個廣角攝像頭，保證了360度無死角，對于行車安全有著極大的保證。

自己選的路 有泡也得走完

說道珠海銀隆，倒也是汽車行業(yè)的老企業(yè)了，但是若非董小姐的執(zhí)意注資，還不會被這么多人關注。2016年年底，董明珠公開表示將投資銀隆，不惜傾其所有以個人名義連續(xù)增資銀隆。截至2017年3月，董明珠認購1.92億股，持股比例達17.46%，成為珠海銀隆第二大股東。

在手機行業(yè)中曇花一現(xiàn)甚至漣漪都寥寥的董小姐，轉而發(fā)展汽車行業(yè)倒也不是個大事，但偏偏選擇的珠海銀隆， 2018年，銀隆負面問題頻發(fā)，大家才發(fā)現(xiàn)這個企業(yè)已經瀕臨崩潰的邊緣。

原本以為董小姐的造車夢也是“黃粱一夢”時，銀隆宣布首款車問世，以往就在商用車市場中“摸爬滾打”的銀隆，此次進入乘用車的領域，就算是照比了奧迪的商標，就算是模仿了埃爾法的模樣，也還算情有可原。就是不知道，這條路可以走多遠。

鬼扯：董小姐和格力的各種事件一直在持續(xù)發(fā)酵，所以也能理解董小姐想以個人名義在其他領域再展東風的做法，雖然手機的失敗算是一劑重創(chuàng)，但是對于鐵娘子來說，這又算什么呢？艾菲來了，希望TA可以走得長遠一些。