乘聯(lián)會(huì)最新銷量數(shù)據(jù)顯示，2019年4月份全新一代奧迪A6L銷量?jī)H為6101輛，與去年同期的11829輛相差甚遠(yuǎn)，同比暴跌48.4%。

不只是4月銷量近乎腰斬，據(jù)悉自2019年1月15日上市以來(lái)，全新一代奧迪A6L第一季度每個(gè)月的銷量同比都是下滑的。

備受矚目的全新一代奧迪A6L的銷量表現(xiàn)讓人跌破眼鏡，到底是何原因？這款車有哪些毛病和缺陷？日前，記者實(shí)地探店試駕，進(jìn)行了全面了解。

缺點(diǎn)一：起步肉，頓挫感強(qiáng)

全新一代奧迪A6L的動(dòng)力在同級(jí)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)上也是最弱的。最大功率僅為165kW，峰值扭矩350N·m。正常2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該有250Ps左右的馬力，奧迪A6L也僅有224Ps馬力。并且在變速箱上依然匹配了使用多年的7速雙離合變速箱，抖動(dòng)、異響、頓挫的問(wèn)題依然存在。記者在實(shí)際試駕之后發(fā)現(xiàn)，在使用經(jīng)濟(jì)和自動(dòng)模式下，起步很肉，油門響應(yīng)不積極，并且能明顯感受到頓挫，這個(gè)級(jí)別的車，體驗(yàn)很不好。

缺點(diǎn)二：后排座椅舒適度差

作為行政級(jí)別的C級(jí)車，后排的體驗(yàn)和舒適度當(dāng)屬重中之重。到了這個(gè)級(jí)別了轎車，空間已經(jīng)不再成為主要的制約因素，絕對(duì)夠用，雖然奧迪A6L的空間依然是同級(jí)最小，3024mm的軸距相比同級(jí)最長(zhǎng)的3108mm仍有不小的差距。在后排座椅舒適度上，奧迪A6L也不理想，首先就是后排座椅椅背的角度太直，并且不支持調(diào)節(jié)，以至于長(zhǎng)時(shí)間乘坐腰會(huì)很累。此外，后排座椅的坐墊偏短，雖然坐墊做了傾斜設(shè)計(jì)，但是對(duì)于腿部的支撐仍感覺(jué)不夠，再加上過(guò)于直的椅背，坐起來(lái)很不舒服。

缺點(diǎn)三： 人機(jī)交互系統(tǒng)差，語(yǔ)音識(shí)別成功率幾乎為0

全新一代奧迪A6L內(nèi)飾的三塊大屏雖說(shuō)看起來(lái)科技感滿滿，但實(shí)際使用體驗(yàn)非常不好，尤其是人機(jī)交互這一塊。奧迪A6L的語(yǔ)音識(shí)別可以說(shuō)識(shí)別率幾乎為0%，也就是根本聽(tīng)不懂你在說(shuō)什么，這也是由于奧迪A6L并沒(méi)有引入國(guó)內(nèi)比較好的語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)的供應(yīng)商。所以在語(yǔ)音控制上，就可以忘記這項(xiàng)功能了。

缺點(diǎn)四：中控屏堪稱指紋收集器

全新一代奧迪A6L的內(nèi)飾變化明顯，中控采用三屏模式，將原來(lái)的懸浮式中控屏集成在了車內(nèi)部，空調(diào)面板也改換成了一塊觸控板。但是，新車方向盤上的按鍵材質(zhì)均使用了鋼琴烤漆材質(zhì)，這和觸控屏一樣，極易沾指紋，后期打理起來(lái)也很麻煩。

缺點(diǎn)五：后排只有點(diǎn)煙器，竟沒(méi)有USB接口

在一些細(xì)節(jié)配置方面，奧迪A6L也很不人性化，首先一點(diǎn)，前排儲(chǔ)物空間太少，連個(gè)放手機(jī)的地方都沒(méi)有，也沒(méi)有無(wú)線充電設(shè)備。并且前排的USB接口竟然在中央扶手箱里，那手機(jī)充電就只能塞在中央扶手箱里了？那這樣怎么導(dǎo)航呢？拿取也非常不方便。另外，在后排的空調(diào)出風(fēng)口下方竟然只有一個(gè)點(diǎn)煙器接口，配兩個(gè)USB接口很難嗎？再不濟(jì)配個(gè)220V電源也可以啊，弄個(gè)點(diǎn)煙器是倡導(dǎo)在車內(nèi)吸煙嗎？不能理解。

缺點(diǎn)六：輔助駕駛功能缺失

一向以科技領(lǐng)先著稱的奧迪，在智能輔助駕駛上，卻缺失嚴(yán)重，實(shí)在配不上科技領(lǐng)先這一名號(hào)。除了主動(dòng)剎車功能外，其余包括并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別等等除了頂配車型外，都沒(méi)有配備。并且在巡航系統(tǒng)上，也只是基礎(chǔ)的定速巡航，ACC自適應(yīng)巡航也是需要加錢選裝。在這方面，奧迪A6L實(shí)在不夠良心。