5月10日英國新聞聯(lián)合社爆料稱，PSA正在推進(jìn)與印度塔塔的談判，旨在收購后者旗下的捷豹路虎品牌。而隨后捷豹路虎母公司塔塔汽車表示，尚無計(jì)劃將捷豹路虎出售給法國標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA），否認(rèn)了英國某新聞機(jī)構(gòu)的報(bào)道。

而在此前，F(xiàn)CA CEO Mike Manley在近日的投資者電話會(huì)議上確認(rèn)，他們絕對(duì)會(huì)考慮使用PSA的電動(dòng)汽車架構(gòu)來應(yīng)對(duì)歐洲在未來更加嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。也就是說，此前傳聞PSA將與FCA聯(lián)姻一事，是否將成為現(xiàn)實(shí)？

關(guān)于兩者“聯(lián)姻”的傳言已經(jīng)不止一次傳出，此前關(guān)于交叉持股、并購、結(jié)盟等諸多方式的傳言都似乎有點(diǎn)“真實(shí)”。其實(shí)在全球車市氛圍收緊的情況下，諸多車企抱團(tuán)取暖已經(jīng)成為一種常態(tài)，例如在電氣化與智能化領(lǐng)域就存在諸多結(jié)盟體；而如果PSA收購捷豹路虎后，再與FCA合并，其銷量可能會(huì)超過雷諾-日產(chǎn)-三菱、大眾和豐田。至于在未來的智能化、電氣化趨勢(shì)下，PSA與FCA的結(jié)合也可以算作是“郎才女貌”。