5月12日，香港一輛Model S在一個停車場突然起火，這是香港首起特斯拉自燃事件，同時也是一個月內(nèi)的第三起特斯拉自燃事件。

港媒報道，這輛特斯拉Model S停在新蒲崗廣場約半小時后，電池開始冒煙，火苗出現(xiàn)，當(dāng)時該車并沒有進(jìn)行充電。

據(jù)車主彭先生透露，事發(fā)之前曾在超充充電到97%，回家停車以后被通知車輛燃燒焚毀，通過監(jiān)控錄像查看后發(fā)現(xiàn)，車輛事發(fā)時車頭冒煙起火，燃燒過程中出現(xiàn)三次爆炸，車頭部分燒損，消防隊員用了45分鐘才撲滅大火，目前車輛已被特斯拉香港公司拖走殘骸。

這輛車是車主彭先生于2015年9月購買，當(dāng)時花費83萬港元（約合人民幣72.7萬元）。彭先生表示，希望特斯拉及代理商徹查事件并及時公布原因，以保障其他特斯拉車主的安全。

對此次香港特斯拉自燃事件，特斯拉北京地區(qū)負(fù)責(zé)人表示，目前公司尚未對此事發(fā)表評論。

我們再來回顧一下前兩起特斯拉起火事故：

4月21日，一輛特斯拉Model S在上海市的地下車庫內(nèi)突然冒出白煙，進(jìn)而起火燃燒，旁邊兩輛車輛也遭遇燒毀。

5月3日，一輛特斯拉Model S在美國舊金山的一個私人車庫中突然自燃，沒有人員傷亡。

值得慶幸的是，三起事件都沒有人員傷亡，但是對于連爆出自燃事故的特斯拉來說，消費者對于其品牌的信任度已經(jīng)在下降，甚至還有消費者為此取消了訂單，已經(jīng)購買特斯拉車輛的車主也對車輛自燃表示擔(dān)憂。

電駒此前曾針對上海特斯拉自燃事件采訪過幾位電動車車主，車主均表示，希望廠家和相關(guān)部門能夠重視這類事件，生命不是兒戲，新能源汽車需要朝更加安全的方向發(fā)展。

中國科學(xué)院院士、汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室主任歐陽明高表示，當(dāng)下電池產(chǎn)品測試驗證還有不足。目前很大一部分企業(yè)并沒有建立企業(yè)內(nèi)部的電池安全測試標(biāo)準(zhǔn)，甚至沒有電池安全測試能力，再加上部分企業(yè)強(qiáng)行使開發(fā)周期為24-28個月的動力電池產(chǎn)品追上一年一調(diào)整的補(bǔ)貼周期，進(jìn)而導(dǎo)致電池的研發(fā)、測試驗證周期不得不縮短，會存在一定的安全隱患。

最后，電駒小編需要提醒大家的是：對于我們普通電動車車主來說，在選購電動車的時候，不要一味的追求高能量密度、超長續(xù)航、快速充電一類等待市場檢驗的技術(shù)。

在使用電動車的過程中，要隨時注意車輛的狀態(tài)，日常充電盡量使用慢充，不要激烈對待車輛，如短時間多次快充、駛?cè)胨械取４送?，要定期?S店檢查車輛情況。

一旦發(fā)現(xiàn)冒煙、有異味等異常，最關(guān)鍵的是要保證自身的安全，用最短的時間逃離車輛。

此外經(jīng)濟(jì)損失方面，可以考慮購買一份自燃險，保險公司會對非人為因素下發(fā)生的自燃造成的車輛損失進(jìn)行相應(yīng)的賠償。