近日，各車企陸續(xù)都發(fā)布了自己4月份的銷量，缸哥這幾天也陸續(xù)分析了幾大細(xì)分市場(chǎng)各品牌的表現(xiàn)。不過(guò)，聯(lián)想到前段時(shí)間鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“引擎蓋”維權(quán)事件，其中受到波及的奔馳、寶馬和奧迪，它們的銷量會(huì)不會(huì)受到影響呢？今天就一起來(lái)看看4月各豪華品牌的市場(chǎng)表現(xiàn)。

出乎意料的是，被坐過(guò)引擎蓋的寶馬和奔馳銷量非但沒(méi)有受到多大的影響，反而同比去年同期有著不小的上漲幅度；反而是奧迪，在4月卻迎來(lái)了自己的滑鐵盧，有了高達(dá)11.5%的跌幅；此外雷克薩斯作為一匹黑馬殺到了豪華陣營(yíng)4月銷量榜的第四名，沃爾沃也憑借著16.8%的漲幅進(jìn)入了豪華品牌的第5名（數(shù)據(jù)基于乘聯(lián)會(huì)已公布的車企銷量，仍有部分車企未公布4月銷量）。

轎車市場(chǎng)，奧迪A6、奔馳C級(jí)受挫

從總體上看銷量的上漲可能有些站不住腳，還要從細(xì)微處出發(fā)。首先，如上圖所示，4月的豪華品牌轎車車型銷量數(shù)據(jù)中，奧迪在A4的銷量上并沒(méi)有展現(xiàn)出疲態(tài)，但是在旗下主力車型之一的奧迪A6上卻遇到了不小的挫折，同比去年下滑了48.4%的跌幅，在奧迪登陸中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)都是前所未有的，更何況A6剛剛還迎來(lái)了自己的升級(jí)。

除去奧迪A6受挫，奔馳C級(jí)銷量也出現(xiàn)了小的波動(dòng)，看來(lái)轟動(dòng)全國(guó)的“引擎蓋”維權(quán)多多少少也影響到了C級(jí)的銷售，但是另一邊E 級(jí)的銷量還是有了一定的增長(zhǎng)。雷克薩斯的ES和沃爾沃的S90就屬于兩匹黑馬了，分別高達(dá)16.8%和16%的增長(zhǎng)率在這種大環(huán)境下很不容易，其中ES也是首次在華月銷量突破萬(wàn)輛。

SUV市場(chǎng)，奔馳勢(shì)頭兇猛，奧迪處境尷尬

奔馳GLC憑借著11827輛的銷量不僅在4月豪華品牌SUV銷量榜中名列第一，在SUV銷量榜中也排到了第7位，甚至力壓博越、逍客、榮威RX5等以往的銷量明星，看來(lái)加長(zhǎng)之后更大空間的GLC就彌補(bǔ)了自己身上為數(shù)不多的缺陷，自然吸引了大批熱愛大空間的用戶。

奧迪Q5的處境就有些尷尬了，左有國(guó)產(chǎn)化后性價(jià)比爆棚的寶馬X3，右有剛換代后空間提升的奔馳GLC，雖然Q5也對(duì)空間進(jìn)行了升級(jí)，但是相對(duì)于對(duì)手們的升級(jí)，Q5L的部分配置變動(dòng)卻并沒(méi)能受到消費(fèi)者的認(rèn)可，這也就導(dǎo)致了Q5在升級(jí)為Q5L后的市場(chǎng)認(rèn)同感并不是很高。

相對(duì)來(lái)看，沃爾沃XC60則是穩(wěn)扎穩(wěn)打，銷量一直在持續(xù)上升之中，尤其是在4月份有了飛躍性的上漲，55%的同比增速也讓XC60登上了高端品牌的銷量榜前5名。這也從一定角度說(shuō)明，消費(fèi)者的認(rèn)可感還是相當(dāng)重要的。

缸哥總結(jié):

高端品牌的戰(zhàn)場(chǎng)往往更加殘酷，只要有些許因素都可能會(huì)影響到車型在市場(chǎng)中的最終表現(xiàn)。無(wú)論是“引擎蓋”式的維權(quán)，還是不合消費(fèi)者心意的升級(jí)，這些因素對(duì)車型的銷量或多或少都會(huì)產(chǎn)生一些影響。也充分說(shuō)明了，目前市場(chǎng)已經(jīng)逐步開始由賣方市場(chǎng)向買方市場(chǎng)轉(zhuǎn)變，而消費(fèi)者的意愿將會(huì)更直接的影響一個(gè)車企最終的表現(xiàn)。