連續(xù)的下滑，低迷的車市讓各大汽車品牌發(fā)展前景變得日趨嚴(yán)峻。依靠SUV暴漲的紅利，國產(chǎn)汽車品牌好不容易在近10年來才取得了近半的市場(chǎng)份額，如今一下貌似又要被打回解放前。2019年中汽協(xié)剛公布的國內(nèi)乘用車4月銷量數(shù)據(jù)顯示，中國品牌乘用車同比下降27.88%，其中SUV下滑幅度最大。

表現(xiàn)具體數(shù)據(jù)上，以往SUV銷量前10中，國產(chǎn)車型基本占據(jù)5席以上甚至近乎壟斷的地位。而4月份，國產(chǎn)SUV在前10中只有3款，僅有哈弗H6、吉利繽越、吉利博越3款車型上榜，其余基本被合資車型占領(lǐng)，尤以日系表現(xiàn)最為搶眼。

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哈弗H6保住榜首 吉利2款車型上榜

4月份在SUV前10榜單中，長城哈弗H6保持著銷量冠軍的位置。以2.8萬輛的成績(jī)也累計(jì)70個(gè)月成為國內(nèi)SUV銷量冠軍。雖然哈弗H6也出現(xiàn)同比下滑，但是在品牌降價(jià)促銷等手段的帶動(dòng)下，保證了國產(chǎn)SUV銷量老大的地位。除此之外，另外僅存的2款國產(chǎn)車型均來自吉利，它們是博越和繽越。

吉利博越排在國內(nèi)SUV銷量第三的位置，4月份完成1.75萬輛。而另外一款吉利繽越則以銷量12784輛的成績(jī)排在國內(nèi)SUV銷量榜單第6。進(jìn)入2019年，國產(chǎn)汽車的老大吉利連年下滑，其在4月份銷量同比下滑19%，年初制定的151萬輛的目標(biāo)只完成了約31%。而且旗下領(lǐng)克品牌多款車型也進(jìn)行了大規(guī)模官降，依然難以挽救頹勢(shì)?？磥韲a(chǎn)車今年形勢(shì)嚴(yán)峻。

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老牌國產(chǎn)品牌下滑嚴(yán)重 長安、寶駿等不見蹤影

國內(nèi)SUV銷量前10名中，以往的?？蛯汄E510、長安CS75、長安CS55、廣汽傳祺GS4、上汽榮威RX5以及名爵ZS等車型，如今都下滑嚴(yán)重不見蹤影。寶駿510已由去年取代哈弗H6短暫成為月銷量冠軍的位置，到如今節(jié)節(jié)敗退，掉到第3、第10這個(gè)月甚至直接調(diào)出了SUV前30的榜單。

 

長安整體銷量亦是不斷下滑，從被吉利超越，到去年大量新車上市。原來的銷量支柱，長安CS75/CS35/CS55等車型全部跌出前10榜單。而廣汽傳祺一季度銷量暴跌41%,其銷量份額占比達(dá)80%的王牌車型廣汽傳祺GS4也有前10的位置跌出榜單，銷量?jī)H有7000余輛，排到28名。上汽汽車自主品牌也是全新潰敗，榮威的崛起車型RX5以及名爵的復(fù)興車型ZS均跌出前10。

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合資的狂歡 日系搶占4席

敵進(jìn)我退，在4月國內(nèi)SUV的銷量榜單中，國產(chǎn)和合資的生產(chǎn)狀態(tài)太適合。國產(chǎn)除了3款車型外，剩下的7款全部來自合資，其中兩款德系，4款日系，1款美系?？梢哉f，以往國產(chǎn)SUV狂歡的舞臺(tái)如今也已被合資搶占，其中日系占據(jù)近半的席位。

日產(chǎn)的奇駿以1.85萬輛的單月銷量排在哈弗H6之后?？磥砑娂娍谥姓f著抵制日貨時(shí)，不少人還是忍不住被日系車的省油實(shí)用等特性所吸引。即便奇駿雙離合問題不少，依然能有這么多人盲目跟風(fēng)去買單。日產(chǎn)的另外一款車型逍客單月銷量為1.18萬輛，雖然出現(xiàn)同比下滑19.3%，但依然排在第9把國產(chǎn)車型擠出了前十。

 

排在第4位的上汽大眾途觀同比下滑37.3，完成1.75萬輛的單月銷量。同比下滑26.1的本田XR-V，則依靠4月銷量1.44萬輛排在第5名。前10榜單中，同比下滑最慘的就是上汽通用別克的昂科威，下滑46.4%完成1.2萬輛排在第8位。