在中國(guó)市場(chǎng)，BBA一直都是豪華汽車(chē)市場(chǎng)的老大，而其他的豪華品牌都只能“隔岸觀(guān)火”。這并不是說(shuō)明他們插足不了中國(guó)的豪華汽車(chē)市場(chǎng)，而是他們沒(méi)有BBA強(qiáng)大，BBA手中的蛋糕，遠(yuǎn)比其他豪華品牌加起來(lái)的大。

而在這個(gè)市場(chǎng)中，日系豪華品牌是郁郁不得志，不過(guò)雷克薩斯除外。雷克薩斯推出的新ES，消費(fèi)者們都要加價(jià)排隊(duì)等車(chē)，這讓一旁的謳歌眼紅不已。早期，謳歌的車(chē)型也是以進(jìn)口的方式進(jìn)入國(guó)內(nèi)，但市場(chǎng)方面的反應(yīng)甚微，價(jià)格高昂，讓它陷入了尷尬的局面。

難道真的是因?yàn)閮r(jià)格的問(wèn)題，才導(dǎo)致謳歌今時(shí)今日的局面？

謳歌擁有本田的技術(shù)宅特質(zhì)。

實(shí)際上是他太宅了，偏愛(ài)專(zhuān)研技術(shù)宅，在豪華方面方面似乎一竅不懂。前期謳歌的車(chē)型設(shè)計(jì)并不是那么的出彩，就如現(xiàn)在這款國(guó)產(chǎn)RDX的上一代進(jìn)口車(chē)型而言，外形前衛(wèi)，但那個(gè)時(shí)候的前衛(wèi)并不能給他帶來(lái)什么，因?yàn)楹廊A的內(nèi)飾才能給他帶來(lái)顧客。很顯然，上一代RDX商務(wù)內(nèi)飾設(shè)計(jì)一般般，豪華并不出眾，并不能進(jìn)入消費(fèi)者的挑選名單之中。

反觀(guān)在技術(shù)方面，它卻可以和你長(zhǎng)篇大論。

全新RDX搭載了第四代SH-AWD?，這套動(dòng)力系統(tǒng)可以長(zhǎng)時(shí)間把扭矩輸送給后輪，并且對(duì)兩個(gè)后輪的輸出扭矩進(jìn)行0到100%的調(diào)整。它能夠主動(dòng)地探測(cè)車(chē)輛的行駛狀態(tài)和重心變化，從而主動(dòng)地給前后軸分配動(dòng)力；并且在過(guò)彎的時(shí)候，主動(dòng)對(duì)兩個(gè)后輪的輸出扭矩進(jìn)行0到100%的調(diào)整，讓外側(cè)后輪轉(zhuǎn)速快于前輪，幫助車(chē)輛轉(zhuǎn)彎，最大限度地發(fā)揮輪胎的牽引力，在任何天氣情況下都能提供出色的牽引力和控制。

而在日常的駕駛中，這套四驅(qū)系統(tǒng)還會(huì)根據(jù)不同的行駛狀況分配動(dòng)力。高速巡航時(shí)，第四代SH-AWD?系統(tǒng)可將90%動(dòng)力分配給前輪，確保燃油經(jīng)濟(jì)性；面對(duì)濕滑路面，第四代SH-AWD?系統(tǒng)將動(dòng)力盡可能地傳輸給有附著力的輪胎，確保整車(chē)穩(wěn)定性；過(guò)彎時(shí)，第四代SH-AWD?系統(tǒng)將多達(dá)70%的動(dòng)力分布在后方，且允許將100%的扭矩分配給外部的后輪上以提升轉(zhuǎn)彎能力；變道時(shí)，第四代SH-AWD?系統(tǒng)將更多的動(dòng)力轉(zhuǎn)移到后輪內(nèi)側(cè)避免車(chē)輛甩尾。

在這個(gè)級(jí)別里面，每一款車(chē)型都配備有四驅(qū)系統(tǒng)，但真正具有玩性的少之又少。而且該級(jí)別車(chē)型上的四驅(qū)系統(tǒng)，大多數(shù)是以多片離合器式中央差速器與分動(dòng)箱組成的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，離合器不可以長(zhǎng)時(shí)間結(jié)合，一過(guò)熱就會(huì)出現(xiàn)后輪動(dòng)力輸出中斷。而在一些極端的情況下，往往是被動(dòng)做出動(dòng)力的調(diào)配，又由于是開(kāi)放式的差速器，左右輪的扭矩分配并不是那么的精準(zhǔn)。因此，這些四驅(qū)系統(tǒng)往往如同雞肋一般：食之無(wú)味，棄之可惜。

相較之下，全新RDX可以在你想操控的時(shí)候，就可以幫助你獲得駕駛的樂(lè)趣，還能在暗中保護(hù)你，分配好前后的動(dòng)力輸出，讓你在無(wú)形中多一份安全。

既然配備了那么運(yùn)動(dòng)的四驅(qū)系統(tǒng)，動(dòng)力一定不能差。

全新RDX搭載的是2.0T+10AT的動(dòng)力總成，最大功率195kW（265馬力），最大扭矩380N·m。這套動(dòng)力總成，小伙伴曾經(jīng)希望出現(xiàn)第十代雅閣的車(chē)上，然而因?yàn)槌杀镜膯?wèn)題，最終只出現(xiàn)在RDX的身上。雖然本田的冠道/UR-V同樣搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)也不一樣，輸出功率和扭矩不一樣，而且也只是搭載9AT變速箱，這讓全新RDX車(chē)上的這套2.0T+10AT動(dòng)力總成有點(diǎn)專(zhuān)屬的韻味。

全新RDX的實(shí)際駕駛體驗(yàn)，動(dòng)力非常平順，日常駕駛察覺(jué)不到變速箱的換擋動(dòng)作，非常舒服。由于發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)排量足夠大配合上10AT精準(zhǔn)的傳動(dòng)比，在你挑逗油門(mén)的時(shí)候，還沒(méi)有到達(dá)渦輪介入的轉(zhuǎn)速時(shí)，依舊能給你很好的平順性體驗(yàn)。不過(guò)，只要你敢踩深一點(diǎn)油門(mén)，它就會(huì)立馬降一個(gè)檔，給你回應(yīng)，這是非常刺激你的行為，車(chē)?yán)遄哟笫逶隈{駛?cè)翿DX的時(shí)候就試過(guò)幾次被它挑動(dòng)的不要不要的。

全新RDX日常駕駛體驗(yàn)非常不錯(cuò)，激烈駕駛也能給你不錯(cuò)的信心，380N·m的扭矩配合第四代SH-AWD，瞬間就把速度提起來(lái)，非常的爽。還有一點(diǎn)就是，依靠著個(gè)四驅(qū)系統(tǒng)，全新RDX在過(guò)彎的時(shí)候，常常給你很好的信心去劈彎，完全沒(méi)有大車(chē)的架子，側(cè)向支撐非常好。

全新RDX的內(nèi)在是足夠吸引人的，但這要建立在你與他朝夕相處的情況之下才能了解它。這對(duì)于中國(guó)的消費(fèi)者而言，似乎并不是那么的管用，反而，看到的和摸到的才是最能打動(dòng)中國(guó)消費(fèi)者。

全新RDX在外形上和內(nèi)飾上，都有了質(zhì)變。首先，在外形上，全新RDX采用五邊形鉆石切割的設(shè)計(jì)，搭配上菱形點(diǎn)陣式中網(wǎng)，富有極強(qiáng)的進(jìn)攻性。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上隆起的線(xiàn)條，保險(xiǎn)桿兩側(cè)的導(dǎo)流孔，無(wú)一不彰顯它運(yùn)動(dòng)范。

而在摸到的和乘坐的體驗(yàn)方面，全新RDX都有著不輸對(duì)手的實(shí)力，但也不占優(yōu)勢(shì)。全新RDX的內(nèi)飾重新設(shè)計(jì)，懸置的中控屏，車(chē)?yán)遄哟笫鍌€(gè)人非常喜歡這樣的橫屏，“看”起來(lái)非常舒服。全新RDX的橫屏設(shè)計(jì)雖然比比亞迪唐的大屏要弱，但比亞迪的大屏并不能安置的太高，不然遮擋視線(xiàn)，因此被安排中控臺(tái)靠下的位置，這樣會(huì)導(dǎo)致駕駛員的視線(xiàn)要往下移看中控屏，有些許的難受，而全新RDX沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題，中控屏與駕駛視線(xiàn)持平，舒服。

現(xiàn)在都是在中控屏操控車(chē)上的一切，但全新RDX設(shè)計(jì)里一連串的實(shí)體按鍵，有點(diǎn)不懂人情世故。但從另一個(gè)方面看，實(shí)體按鍵盲操作非常的方便，全新RDX上設(shè)計(jì)的實(shí)體按鍵操作的質(zhì)感不錯(cuò)，非常適合車(chē)?yán)遄哟笫宓闹心甏笫濉？礃幼?，全新RDX似乎沒(méi)有科技感可言。實(shí)際上，全新RDX在換擋按鈕下方設(shè)計(jì)了一個(gè)觸控板，“方便”駕駛員操作，還是有那么一丟丟科技感的。

整體的乘坐舒適性方面，全新RDX舒適模式下的選調(diào)教是偏軟的，但又一定的韌性，不是海綿般的軟。過(guò)一些小坑洼小障礙物，震動(dòng)過(guò)濾的很好，過(guò)大的減速帶就會(huì)有大的晃動(dòng)。整體而言，乘坐舒適性不錯(cuò)，不過(guò)要優(yōu)化一下過(guò)大減速帶時(shí)的大晃動(dòng)。

全新RDX這個(gè)“異行者”，運(yùn)動(dòng)范十足，豪華逼格也沒(méi)有落下，但它對(duì)于年輕人是一個(gè)新的嘗試。主打運(yùn)動(dòng)范，是豪華品牌少有的操作，畢竟，豪華才是國(guó)人想要的，運(yùn)動(dòng)可有可無(wú)。但面對(duì)消費(fèi)者對(duì)BBA的認(rèn)可程度，偏運(yùn)動(dòng)，劍走偏鋒，也不見(jiàn)得是一件壞事。更何況，現(xiàn)在的消費(fèi)者已不再是30好幾的中年大叔，年輕的消費(fèi)者洶涌而至，需求由理性變?yōu)楦行?，這是全新RDX崛起的一個(gè)時(shí)機(jī)。

因?yàn)?，現(xiàn)在的年輕人都不想“泯然眾人矣”，而是“I‘m different”。

完

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