人、車、生活，車不僅僅是一個(gè)簡(jiǎn)單冰冷的機(jī)器，融入我們生活之后往往還會(huì)印上車主的烙印，甚至還會(huì)成為車主生活中的一個(gè)紐帶。接下來(lái)我們要分享的故事就是一對(duì)熱愛(ài)古董BMW車的兄弟倆，車不僅僅是他們共同的激情所在，而且還讓他們間的兄弟情更加親密。

Jan Echeverri年幼時(shí)與家人居住在加尼福尼亞，熱愛(ài)自行車運(yùn)動(dòng)的他常常與父親一起參加自行車俱樂(lè)部的活動(dòng)，俱樂(lè)部停車場(chǎng)的一部BMW Malaga 2002 Tii時(shí)常會(huì)跟他打照面。這臺(tái)車獨(dú)特的線條和氣質(zhì)給少年Jan Echeverri留下了深刻的印象，而試圖擁有這樣一臺(tái)車也是在那時(shí)埋下了種子。

成年后的Jan Echeverri熱衷于穿梭于各種廢車場(chǎng)搜尋零配件來(lái)修復(fù)老爺車。一次偶然的機(jī)會(huì)他碰到了一臺(tái)完整的BMW Malaga 2002靜靜的停放在待售區(qū)，童年的記憶瞬間被喚醒，他毅然決定買下這臺(tái)車作為自己的珍藏。巧合的是，他的兄弟Alex也搬到了加尼福尼亞，兄弟倆在一同努力修復(fù)BMW Malaga 2002的過(guò)程中對(duì)這部車有了更深入的了解，也讓 Alex迷上了BMW 2002這款車。

從這以后，兄弟倆人修復(fù)BMW古董車的事業(yè)正式起航。在積累了多年的古董車修復(fù)經(jīng)驗(yàn)后，兄弟倆的胃口已經(jīng)不滿足于普通BMW 2002車款，而是將目標(biāo)鎖定在2002車系中最為稀有的2002 Tii Touring版本。

在得知臨近城市有一臺(tái)2002 Tii Touring出售的消息后，兄弟倆滿懷激動(dòng)的心情前往收車，然而車的狀況卻讓人大跌眼鏡。車體銹蝕嚴(yán)重、發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)、缺失部件這些致命性的問(wèn)題在理性的古董車藏家眼中都是無(wú)法接受的。然而執(zhí)著和熱愛(ài)戰(zhàn)勝了理性，縱然有諸多修復(fù)困難擺在面前，他們還是把這臺(tái)2002 Tii Touring領(lǐng)回了家。

歷經(jīng)數(shù)百小時(shí)在車庫(kù)中的鏖戰(zhàn)，這臺(tái)病入膏肓的2002 Tii Touring終于起死回生，并且這次修復(fù)的艱苦歷程也讓他們更加癡迷和專注于修復(fù)Touring車型，以至于后續(xù)他們更是進(jìn)口了12臺(tái)2002 Tii Touring古董車到加尼福尼亞來(lái)修復(fù)，其中就包括接下來(lái)介紹的兩臺(tái)。

Jan在德國(guó)尋找2002 Tii Touring的過(guò)程中偶然發(fā)現(xiàn)了Einzig賽車版的存在，在與原車主友好溝通后，德國(guó)的車主也十分愿意把這臺(tái)稀有的愛(ài)車轉(zhuǎn)讓到美國(guó)來(lái)繼續(xù)發(fā)揚(yáng)光大。這臺(tái)2002 Tii Touring賽車在前任車主的手中參加了無(wú)數(shù)次的Track days，然而目前則被定位于日常街車。動(dòng)力心臟是一臺(tái)渦輪增壓的2.3升S14 E30 M3發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是一臺(tái)密齒比的5速手動(dòng)變速箱和3:64的限滑差速器。動(dòng)力升級(jí)包含EVO缸蓋和定制排氣系統(tǒng)。

但真正讓這臺(tái)車動(dòng)力躍升的改動(dòng)是輕量化，整臺(tái)車幾乎從內(nèi)而外拆除了多余的部件，車廂內(nèi)只留有賽車桶椅和防滾架，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋更是以玻璃纖維打造以替換原本沉重的鋼鐵材料，三片式的BBS RS輪圈周圍的外拋輪眉和擋泥板同樣也是偷輕的玻璃纖維改裝件。此外，這臺(tái)Einzig版賽車還升級(jí)了地盤(pán)懸吊系統(tǒng)提升操控表現(xiàn)。

Alex看到哥哥打造出來(lái)的尤物后自然也不甘落后，一場(chǎng)兄弟間的競(jìng)爭(zhēng)也悄然開(kāi)始。

 

在售賣自己留在德國(guó)的1987款E30 M3的過(guò)程中，Alex在買家的車庫(kù)中發(fā)現(xiàn)了這臺(tái)2002 Tii Touring，經(jīng)過(guò)一番“曉之以情動(dòng)之以理”的勸說(shuō)，Alex成為了這臺(tái)車的新主人。運(yùn)到美國(guó)后，Alex將整臺(tái)車徹底拆散檢查重建以確保所有部件運(yùn)轉(zhuǎn)正常。這部Tii Touring搭載了升級(jí)45mm Weber側(cè)化油器的S14/02發(fā)動(dòng)機(jī)，升級(jí)了304 Schrick凸輪軸，Alpina缸蓋，定制化排氣系統(tǒng)，與發(fā)動(dòng)機(jī)相連的是5速密齒比手動(dòng)變速箱。

由于是街車的定位，整車的內(nèi)飾得以保留，你可以看到經(jīng)典的Recaro運(yùn)動(dòng)座椅，雙輻條Momo方向盤(pán)。而全車最吸睛的改裝是后輪拱的寬體化處理，使其可以容納下285mm的寬胎，這處特立獨(dú)行的寬體化升級(jí)也彰顯出車主的不凡品味。

每當(dāng)我訪問(wèn)這些拼盡全力修復(fù)老爺車的玩家，我都在思考為什么？是什么原因促使他們費(fèi)盡周折如此癡狂？在與這對(duì)兄弟倆交談后，我覺(jué)得讓他們癡迷于BMW 2002的原因就是BMW 2002本身。

某種程度上說(shuō)2002車型是BMW最具標(biāo)志性的車款，因?yàn)樗錾哪甏荁MW在困難時(shí)期勵(lì)精圖治、突出重圍的代表作。由于BMW在19世紀(jì)50年代生產(chǎn)的大型豪華車產(chǎn)品與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比競(jìng)爭(zhēng)力羸弱，財(cái)政危機(jī)甚至一度讓公司破產(chǎn)，于是乎在60年代BMW轉(zhuǎn)變?cè)O(shè)計(jì)思路，開(kāi)始將精力投入研發(fā)緊湊同時(shí)動(dòng)力強(qiáng)悍的運(yùn)動(dòng)款車型，他們將這個(gè)計(jì)劃命名為“Neue Klasse”即德文“新標(biāo)桿”的意思。也就是這樣破釜沉舟的變革讓BMW自1933年以來(lái)首次大刀闊斧的顛覆自己的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，這臺(tái)全新開(kāi)發(fā)的2002車型不僅在外觀上建立起了BMW的家族式前臉設(shè)計(jì)，也為了日后不斷開(kāi)枝散葉的E9型底盤(pán)打下了基礎(chǔ)。

Jan和Alex兄弟倆憑借自身愛(ài)好而做出的這些努力并非完完全全是為了掙錢，更多的是出于保護(hù)和傳承2002這款經(jīng)典車型，希望這款在BMW歷史中扮演重要角色的車型不會(huì)在歷史的車輪中被碾壓和遺忘。對(duì)于他們的付出我個(gè)人十分感激，在當(dāng)下浮躁的社會(huì)環(huán)境中還能有他們這樣一群人存在，是這些有故事的老爺車的福氣。

圖片:Bangbang

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