5月10日，吉利杭州灣大本營，吉利品牌旗下首款CMA架構(gòu)產(chǎn)品，轎跑SUV星越正式上市。

共推出涵蓋傳統(tǒng)燃油、輕混、插混3種動力組合共11款車型，市場指導(dǎo)價為13.58—21.68萬元。

同一天，也是中國品牌日。在這特殊的一天里，以星越上市為起點，標志著中國品牌真正從技術(shù)上實現(xiàn)了與外資品牌的“正面剛”。由此，中國汽車工業(yè)邁入了全新起點。

那么，為什么是星越？它的核心競爭優(yōu)勢又在哪呢？

作為吉利首款基于CMA架構(gòu)打造的高階運動SUV，星越最大的亮點，無疑是擁有吉利史上“最強”的三大件。

在動力總成、底盤和電子電氣架構(gòu)三大件上，星越體現(xiàn)出的改變是革命性的。比如百公里加速達到6.8秒，一款軸距2700mm的緊湊型SUV，跑出性能級車型才有的水平，也從側(cè)面驗證了星越搭載的2.0TD高性能發(fā)動機+愛信8AT組合的卓越性能。

值得一提的是，寶馬X4頂配車型的0-100km/h加速時間也為6.8秒，奔馳CLC Coupe——同樣是頂配車型，對應(yīng)時間則是6.9秒。也就是說，吉利星越不僅在動力數(shù)據(jù)上能與豪華標桿對標，實際性能也是旗鼓相當(dāng)。

并且，星越的L2級智能駕駛可以真正實現(xiàn)0～150km/h全時、全速、全路況，會避險、能跟隨、能轉(zhuǎn)彎、開門預(yù)警、全自動泊車等條件下的智能駕駛。

不僅如此，星越還搭載了人臉識別系統(tǒng)，可以通過人臉識別實現(xiàn)各種記憶功能。比如，識別出是誰上了車，其座椅、后視鏡、HUD高度、氛圍燈顏色和模式、香氛味道、甚至音樂，都會自動切換到專屬模式上，完全不用手動重設(shè)。

而且，它還會根據(jù)眨眼頻率、打哈欠、打電話、抽煙等動作，評測咱的疲勞狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)我們在疲勞駕駛，就會立刻發(fā)出各種警報提醒。這不僅安全系數(shù)大大增強，更加方便消費者的日常用車生活，產(chǎn)品力也更加得到更大提升。

從設(shè)計的進化到產(chǎn)品力的再度躍升，由靜至動，星越所展現(xiàn)出一款“更好的車”的姿態(tài)，帶來了超越30萬元價值的產(chǎn)品體驗。

安聰慧深知，汽車市場未來的競爭只會愈加殘酷，特別是當(dāng)大眾和豐田為代表的國際主流品牌，從MQB和TNGA平臺和架構(gòu)方面發(fā)力，從最根本的技術(shù)層面，實現(xiàn)對產(chǎn)品力的全面提升，樹立起以技術(shù)為主的最核心的競爭優(yōu)勢后，吉利也必須緊跟潮流。

因此，收購沃爾沃之后，吉利建立了中歐汽車技術(shù)中心，與沃爾沃優(yōu)勢互補，誕生出了CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)。在吉利的設(shè)想下，CMA架構(gòu)不僅能讓吉利汽車從“對標”走到“立標”的全新階段，基于該架構(gòu)開發(fā)的每一款產(chǎn)品，都將極具中國駕駛DNA。

同時，這個架構(gòu)奠定了吉利的技術(shù)基礎(chǔ)，實現(xiàn)了三大件方面真正從本土到國際化質(zhì)的飛躍，站在了與大眾MQB和豐田TNGA同一起跑線上，形成了三足鼎立之勢；同時在全球市場擁有核心競爭力，從而邁出了品牌質(zhì)變的“一大步”。

十二年前吉利發(fā)布了《寧波宣言》，吹響了吉利戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的號角，開啟了價值創(chuàng)造的征程。而十二年后，吉利已成為年銷量超150萬輛、用戶總量超800萬的車企。

今年是第三個中國品牌日，星越脫胎自CMA架構(gòu)誕生這“一小步”，也是肩負吉利品牌向上的“一大步”。吉利星越之“勢”，其實就是展現(xiàn)吉利最高造車水準，立足中國，面向全球的進階之勢。

“作為中國汽車的領(lǐng)軍品牌，吉利的目標就是要全面參與國際競爭，進入全球車企第一陣營。我們可以自信地說：吉利汽車之“勢”，是領(lǐng)軍中國汽車品牌，矢志成為全球汽車品牌的跨越之勢?！卑猜敾壅f道。