T-Cross、T-ROC、Tharu、TAYRON……大眾旗下已經(jīng)推出了太多以T命名的SUV車型，讓人傻傻分不清楚。而南北大眾——上汽大眾和一汽-大眾則分別通過將其進行中文命名為“探字輩”和“途字輩”，來完成了各細分市場的全面覆蓋，但是又有多少人能分清途銳、途昂、途觀L、途岳、探岳、探歌、T-Cross、T-ROC？是不是看完更加懵逼？

作為把“雙車戰(zhàn)略”玩得最6的汽車品牌，南北大眾就像“北少林、南武當”一樣，讓“探字輩”和“途字輩”多達六款SUV“弟子”齊齊上陣，如果再加上進口途銳以及一汽-大眾即將上市的兩款全新SUV車型，那么大眾集團這“天羅地網(wǎng)”式的排兵布陣，簡直讓人欲罷不能，想搞清楚這里面“剪不斷理還亂”的SUV“對對碰”。

目前大眾旗下最新橫置發(fā)動機模塊化平臺MQB(Modular Querbaukasten)已成為所有SUV產(chǎn)品的產(chǎn)出平臺，但是即使是同樣的MQB平臺，仍舊按照級別劃分為了不同的類型。

中大型SUV（MQB B平臺）：上汽大眾途昂VS 一汽-大眾B-SMV

拋開定位高于奧迪Q5、略低于Q7的進口大眾途銳，那么上汽大眾途昂就是當前國內(nèi)大眾SUV產(chǎn)品序列中的“大哥”，“塊頭”、車內(nèi)空間和氣勢都非常強大，硬派和陽剛的風格非常凸出，可以說是大到“大氣磅礴”！三排空間都綽綽有余，內(nèi)飾檔次感也非常足夠，未來還將推出“途昂X”這樣的高端Coupe車型，以加強運動化表現(xiàn)。

不過一汽-大眾即將引入旗下首款中大型3排7座SUV——B SMV，這款車相比途昂則更加新潮、動感，未來車長將有望超過5.1米，軸距將達到近3米，也就是說它的尺寸和空間也許將超越途昂，在設計方面也盡顯寬大的氣質(zhì)，占據(jù)更強悍的空間定位，將吸引更多的非商務需求車主。

兩車均基于大眾高端中大型SUV MQB B平臺，未來兩臺“大哥”將并駕齊驅(qū)地在30萬以上的空間內(nèi)，向豪華品牌SUV市場“虎口奪食”，實力和魄力都足以讓人敬佩。

MQB A2平臺：上汽大眾途觀L VS 一汽-大眾探岳

上汽大眾的途觀L已“征戰(zhàn)”兩年有余，已經(jīng)順利成為大眾SUV陣營中的“頂梁柱”，應該說它是一款完全能夠代表大眾SUV的“標桿”車型，無論是外觀還是內(nèi)飾設計，都非?！爸幸?guī)中矩”，是一臺“標準”的大眾車，整體氣質(zhì)非常沉穩(wěn)和高級。

相比之下，探岳無論是尺寸、軸距還是售價區(qū)間，都要比途觀L略“低”一些，雖然動力方面幾乎完全一致，但是它在設計上相比途觀L更加年輕，反映出大眾集團變革后的“德味設計”細節(jié)，尤其是在內(nèi)飾部分采用了全新的中控設計體系，這也是為了實現(xiàn)差異化的產(chǎn)品營銷策略。

如果論性價比或者空間來看的話，探岳其實還是明顯比途觀L更突出，雖然探岳目前的銷量與途觀L相比還是相差甚遠，不過未來還將推出一款更加時尚的“溜背”的Coupe SUV來繼續(xù)“填補”市場空缺，在中型SUV市場上，如果車主追求“穩(wěn)妥”那就買途觀L絕對沒錯，但是如果你還想來點更新潮的“德系”運動風，年輕人，買探岳吧！

MQB A1`平臺：上汽大眾途岳 VS一汽-大眾T-ROC探歌

上汽大眾途岳和一汽-大眾T-ROC探歌均來自于大眾MQB A1 緊湊型平臺，但是這兩者之間的差異相比前面的“哥哥們”更大，哪怕它們的軸距都是一模一樣的。

探岳作為之前“神車”途觀（不是途觀L!）的繼任者，目前已經(jīng)成功地接過了緊湊型SUV細分市場的“大旗”，月均銷量已經(jīng)逐步逼近1萬輛，與途觀L形成了良好的互補關(guān)系，它的設計風格也與途觀L有很多設計相似之處，整體看起來要更加“中庸”和“成熟”；而探歌的氣質(zhì)則完全相反，這是大眾品牌旗下最為“跳脫”的設計，這甚至可以說是大眾有史以來最“年輕”的SUV，在設計上非常個性，材質(zhì)和配色也更為大膽。作為一汽-大眾首款SUV，它也承擔了非常大的重任，相比歐洲版所做的“國產(chǎn)化加長”，讓它得到了和東風本田CR-V同樣的軸距數(shù)據(jù)。

在動力上來看，途岳提供了更強勢的2.0T動力，而探歌則為了將價格下探至年輕消費者能夠“夠得著”的地方，使用了1.2T動力，而且入門售價比途岳整整少了3萬，而且配備四驅(qū)系統(tǒng)的車型售價更低，這滿滿的誠意還是能夠吸引到不少年輕消費群體的。如果追求緊湊型SUV的常規(guī)屬性，那么途岳是一個非常合格的“繼任者”，而探歌則是為那些原本不考慮大眾的年輕人準備的。

MQB A0平臺：上汽大眾T-Cross  VS 一汽-大眾VW216CN

上汽大眾T-Cross在上月正式上市，成為了上汽大眾最入門、最年輕的SUV車型，也是大眾品牌旗下首款定位為小型SUV的產(chǎn)品，迎合了當前年輕化的設計浪潮。這款來自于MQB A0平臺的車型為了國內(nèi)消費者需求，同樣拉長了軸距，來應對繽智/XR-V、C-HR、iX25等競爭對手。如同探歌一樣，這款車一改大眾車型長久以來的“中庸”設計，在進氣格柵和大燈等處保留了“途字輩”的風格，尾部采用了貫穿式尾燈，在中控上玩起了撞色設計，視覺效果非常新潮。而接近緊湊級SUV的2651毫米的軸距，帶來了同級中非常寬敞的后排空間，更是比同級任何競爭對手都有優(yōu)勢。

而一汽-大眾在小型SUV領域也將投放一款產(chǎn)品代號為VW216CN的車型，來補全小型SUV市場的空缺，并計劃于今年年內(nèi)上市，它將直接引入歐版T-Cross，因此所謂的“德系血統(tǒng)”更加純正，德系粉絲可能會更加喜歡這款車。

小結(jié)

除了以上車型之外，上汽大眾還推出途昂X，而一汽-大眾還將帶來Coupe SUV等衍生車型，用以繼續(xù)完善SUV各細分市場的全覆蓋。總體來說，上汽大眾旗下的產(chǎn)品除了T-Cross之外都更加“正經(jīng)”和“居家”一些，也往往會根據(jù)國內(nèi)消費者的后排空間需求做出許多妥協(xié);而一汽-大眾旗下產(chǎn)品則更加注重年輕、動感的形象塑造，同時原版“德系血統(tǒng)”也保留得更加“原汁原味”，產(chǎn)品性價比也更高一些，能夠讓那些喜歡德系車的年輕朋友也多了許多購車選項?？戳诉@么多“探字輩”和“途字輩”的梳理分析，你現(xiàn)在是不是都明白了呢？