還記得之前在2018 CES上拜騰發(fā)布的那款M-Byte概念車嗎？其全球首創(chuàng)的49寸共享全面屏，一出場便艷驚四座。而如今，離這款車正式量產(chǎn)的時間也是越來越近了。

就在2019年5月8日，拜騰汽車首次開放了其全球生產(chǎn)基地，我們也有幸受邀前往工廠車間參觀，近距離接觸到了首次展示的M-Byte工程樣車及平臺。接下來就帶大家一起，走進它尚在建設的南京生產(chǎn)基地去看一看。

● 關于拜騰的“智能終端生產(chǎn)基地”

在去年的CES和CES Asia上，拜騰分別發(fā)布了M-Byte和K-Byte這兩款車型，場合的選擇和車型的命名都強烈透露著拜騰產(chǎn)品的科技屬性，而拜騰也一直在強調(diào)其生產(chǎn)的汽車為新時代的智能終端。那么生產(chǎn)拜騰汽車的工廠又會是什么樣子呢？

拜騰全球生產(chǎn)基地位于南京市經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)，占地1200畝，總投資逾110億元。工廠一期工程于2017年9月奠基，從我們這次參觀的現(xiàn)場情況來看，其沖壓、涂裝、焊裝、總裝、電池五大廠房目前已進入設備安裝、調(diào)試階段，但是辦公大樓、測試跑道、廠區(qū)綠化等目前還在建設之中。預計將會在第三季度開始試生產(chǎn)。

“工欲善其事，必先利其器”。拜騰工廠采用了世界領先的生產(chǎn)設備和技術，按照工業(yè)4.0標準進行建設，將每個車間都極力做到最好，具體表現(xiàn)在以下幾個方面：

▼沖壓車間，采用世界領先的伺服壓機，平均每3秒壓出一個工件，是目前國內(nèi)最快的汽車沖壓生產(chǎn)線之一。

▼焊裝車間，配備335臺專屬定制的“拜騰金”機器人，自動化率達99%。

▼涂裝車間，通過國內(nèi)首次采用的橫置烘房技術及三涂兩烘工藝、薄膜前處理等前沿涂裝技藝，呈現(xiàn)美觀、耐用的豪華漆面，并為車身提供10年以上的防腐效果。

▼電池車間，將生產(chǎn)與組裝拜騰自主設計的電池包，由寧德時代提供電芯及模組，肯聯(lián)鋁業(yè)提供鋁制電池底殼。拜騰的電池包要經(jīng)過100%的下線檢測，確保每個電池包的性能和安全都滿足要求。

▼總裝車間，采用與特斯拉相同的合裝生產(chǎn)設備。每一位工人需接受最嚴格的技能訓練，量產(chǎn)之前至少完成7500次本崗位的作業(yè)循環(huán)。

● 關于M-Byte工程樣車以及平臺

拜騰在本次活動上首次對外展示了M-Byte工程樣車與平臺。M-Byte平臺基于具有高度兼容性、靈活性的拜騰智能EV平臺打造，采用了領先的總布局與優(yōu)化的底盤架構，最大化利用車內(nèi)空間，并提供優(yōu)秀的操控性與舒適性。

同時，該平臺還采用對標同級別豪華車的雙A臂式前懸架與集成連桿式后懸架，支持選配大尺寸高性能輪胎，兼顧舒適感與運動性能。而鋼鋁混合車身則確保了最佳的成本與性能組合，為實現(xiàn)30萬元入門級價格提供基礎。另外該平臺還支持深度OTA升級，5G網(wǎng)絡硬件與全新的拜騰操作系統(tǒng)。

基于該平臺的工程樣車，拜騰已生產(chǎn)了近百臺投入到各項測試中，確保每一輛拜騰都滿足中、美、歐三地最高的安全標準與質(zhì)量標準。目前，M-Byte工程樣車已投入到被動安全、動力總成、制動系統(tǒng)、NVH、空氣動力學、HVAC、耐久等測試項目當中，即將進行的測試項目包括主動安全、ADAS、高溫耐久、UI/UX、網(wǎng)聯(lián)等。

此外，拜騰不僅測試覆蓋范圍廣泛，還順利通過多項非國標要求的嚴苛測試，例如，按照IIHS（美國公路安全保險協(xié)會）25%小偏碰測試以及歐洲側(cè)面柱撞測試的要求，在國內(nèi)進行了碰撞測試并取得了超出預期的效果。

● 不可不提的48英寸共享全面屏

我清晰地記得，在幾年前第一次見到特斯拉縱貫整個中控區(qū)域的一整塊豎屏時，那種震撼的感覺。當時我以為這就是汽車工業(yè)未來的樣子?？蓛H僅幾年后，當我看到拜騰M-Byte上那一整塊橫貫駕駛艙的48英寸車載共享全面屏時，突然意識到，下一個汽車時代的來臨，遠比我想象得還要快。

在本次開放日活動上，拜騰公布了車載應用生態(tài)系統(tǒng)的最新進展，首批互聯(lián)網(wǎng)合作伙伴包括百度、喜馬拉雅、美團點評。此外，在視頻流媒體、智能家居、健康、輸入法、娛樂等多個領域，拜騰也將陸續(xù)公布更多合作伙伴信息。從日常駕駛場景中使用頻率最高的基本功能入手，打造定制化交互系統(tǒng)。

目前，拜騰正在和百度車聯(lián)網(wǎng)合作，基于小度車載OS核心AI能力，共同開發(fā)適配拜騰交互界面的智能語音助手與地圖導航功能，從交互體驗到視覺風格，90%以上都做了專屬定制。通過與百度車聯(lián)網(wǎng)團隊的密切配合，拜騰將打造超越智能手機的車載地圖與導航體驗。用戶可以在獨一無二的48寸共享全面屏上享受前所未有的、更有全局感的路線引導信息，并可通過簡單的操作，實現(xiàn)多屏互動，兼顧駕乘安全與便捷體驗。

雙方還定制開發(fā)了針對電動車的獨特功能，例如，與傳統(tǒng)車僅在儀表盤顯示剩余里程數(shù)相比，在低電量時，拜騰車載地圖上可直觀顯示車輛實際可行駛的里程范圍，并推送附近充電站信息，方便用戶快速解決車輛充電問題，有效減緩里程焦慮。雙方還合作開發(fā)了智能車載語音助手，用戶可通過定制喚醒詞“嘿，拜騰”來喚醒語音助手，控制拜騰的車窗、空調(diào)、音量及屏幕亮度等諸多功能及第三方車載應用。

此外，拜騰聯(lián)手喜馬拉雅，提供海量的高品質(zhì)有聲內(nèi)容選擇。拜騰的賬號系統(tǒng)可以自動登錄喜馬拉雅賬號，實現(xiàn)手機應用與汽車的無縫互聯(lián)。連通后，用戶可直接通過共享全面屏享受手機喜馬拉雅應用中已訂閱的有聲內(nèi)容，僅需一個指令就能快速進行選取或點歌等操作。

近期，拜騰還與領先的生活服務電商平臺美團點評達成了戰(zhàn)略合作。作為首批將搭載在拜騰車機系統(tǒng)中的應用，拜騰將美團點評旗下的大眾點評APP及美團點評票務渠道的獨家商業(yè)合作伙伴貓眼APP的相關功能接入車內(nèi)。出行途中，用戶無需拿出智能手機，通過語音即可輕松進行餐廳搜索及預訂、影片搜索及購票選座等操作。

在這次活動中，拜騰也給我們留出了一些時間簡短的體驗了一下M-Byte上48寸全面屏的人機交互系統(tǒng)。就目前的體驗情況來看，其實它的完成度還不是特別高，如果想要趕上今年3季度試生產(chǎn)的進度，留給拜騰的挑戰(zhàn)和壓力其實還是挺大的。但我們相信，一旦完成挑戰(zhàn)，也必將會帶領汽車行業(yè)邁入一個新的時代。

●網(wǎng)絡布局穩(wěn)健推進

除了在工廠建設、研發(fā)測試與用戶體驗上為量產(chǎn)蓄力之外，在網(wǎng)絡布局方面，拜騰也一直穩(wěn)健推進著。目前拜騰已經(jīng)同國內(nèi)數(shù)十家經(jīng)銷商建立了友好聯(lián)系，計劃在全國30多個城市布局銷售網(wǎng)絡。在今年年初，首家拜騰空間在上海開業(yè)，第二家拜騰空間在年中即將在重慶開業(yè)，同時首家服務中心也在建設中。而更多線下實體店預計將在今年第四季度相繼投入運營。隨后，拜騰也會陸續(xù)在北美和歐洲的主要城市建店。

今年第三季度，M-Byte量產(chǎn)版將首發(fā)亮相，同時公布預售價格、首發(fā)車型及主要配置、首批用戶權益等。今年年底，拜騰將正式啟動量產(chǎn)，并公布首款車型M-Byte的詳細配置、最終價格及具體的質(zhì)保、服務、充電等政策。

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