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新能源車主都在關(guān)注的公眾號

2019 年 5 月 8 日，拜騰汽車首次開放其全球生產(chǎn)基地。M-Byte 的工程樣車及平臺也首次在媒體面前展示。M-Byte 量產(chǎn)車將在今年年底進(jìn)行批量生產(chǎn)，批量交付預(yù)計(jì)到明年年初，入門價(jià)格在 30 萬元左右。

▲ 拜騰南京工廠鳥瞰圖

關(guān)于拜騰汽車生產(chǎn)基地

拜騰全球生產(chǎn)基地位于南京市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，占地 1200 畝，總投資逾 110 億元。工廠一期工程于 2017 年 9 月奠基，其沖壓、涂裝、焊裝、總裝、電池五大廠房目前已進(jìn)入設(shè)備安裝、調(diào)試階段，將于第三季度開始試生產(chǎn)。

▲ 總裝車間外景

▲ 電池車間外景

▲ 沖壓車間設(shè)備調(diào)試中

▲ 焊裝車間設(shè)備調(diào)試中

▲ 焊裝車間“拜騰金”專屬定制機(jī)器人

▲ 涂裝車間設(shè)備安裝調(diào)試中

關(guān)于拜騰首款量產(chǎn)車M-Byte

1. 首款量產(chǎn)車 M-Byte 基于拜騰智能EV 平臺打造，該平臺具有高度兼容性、靈活性，后續(xù)的轎車和MPV也會基于此平臺打造。

2. M-Byte 采用鋼鋁混合車身，并沒有采用全鋁車身。生產(chǎn)負(fù)責(zé)人表示，全鋁車身的生產(chǎn)成本會更高，而且發(fā)生碰撞后很多時(shí)候只能換不能修。拜騰在車門和底盤等很多地方用了鋁，AB 柱等位置采用高強(qiáng)度鋼，也保證了入門級價(jià)格在 30 萬元以內(nèi)。

3. 目前，M-Byte 工程樣車已投入到被動(dòng)安全、動(dòng)力總成、制動(dòng)系統(tǒng)、NVH、空氣動(dòng)力學(xué)、HVAC、耐久等測試項(xiàng)目當(dāng)中，即將進(jìn)行的測試項(xiàng)目包括主動(dòng)安全、ADAS、高溫耐久、UI/UX、網(wǎng)聯(lián)等。

4. M-Byte 電池才用了 VDA 標(biāo)準(zhǔn)化的電池包，電芯采用由寧德時(shí)代提供的 NCM523 電芯。低配版本綜合工況續(xù)航 400 公里，高配版本綜合工況續(xù)航 520 公里。

5. 拜騰聯(lián)手喜馬拉雅，提供海量的高品質(zhì)有聲內(nèi)容選擇。拜騰的賬號系統(tǒng)可以自動(dòng)登錄喜馬拉雅賬號，實(shí)現(xiàn)手機(jī)應(yīng)用與汽車的互聯(lián)。

6. 近期拜騰還與美團(tuán)點(diǎn)評達(dá)成了戰(zhàn)略合作，用戶通過語音即可輕松進(jìn)行餐廳搜索及預(yù)訂、影片搜索及購票選座等操作。

線下店方面，今年 3 月，拜騰成立了中國銷售公司。繼上海拜騰空間啟用之后，第二家拜騰空間計(jì)劃于 2019 年中在重慶開業(yè)，位于重慶的第一家拜騰服務(wù)中心也正在建設(shè)中。更多線下實(shí)體店預(yù)計(jì)將在今年第四季度相繼投入運(yùn)營。隨后，拜騰也會陸續(xù)在北美和歐洲的主要城市建店。

今年第三季度，M-Byte 量產(chǎn)版將首發(fā)亮相，同時(shí)公布預(yù)售價(jià)格、首發(fā)車型及主要配置、首批用戶權(quán)益等。今年年底，拜騰將正式啟動(dòng)量產(chǎn)，并公布首款車型 M-Byte 的詳細(xì)配置、最終價(jià)格及具體的質(zhì)保、服務(wù)、充電等政策。

另外，拜騰正在進(jìn)行新一輪的融資中，目標(biāo)籌集總計(jì)約 5 億美元。據(jù)彭博社援引知情人士透露，新一輪融資將由中國第一汽車集團(tuán)領(lǐng)投，一汽將向拜騰汽車注資約 1 億美元。