雖然汽車市場整體呈下降的態(tài)勢，但新能源車型還是取得了增長。今年4月，共銷售新能源汽車9.1萬輛，同比增長28.4%。外資品牌也在近年來推出了不少車型，意圖分一杯羹。

比如日產(chǎn)推出了軒逸純電版，本田也推出了繽智的純電版，豐田推出了雷凌和卡羅拉的插電混動版。而別克則在不久前推出了VELITE 6，一款純電動緊湊型兩廂轎車。

VELITE 6的整體設(shè)計比較偏科技感和未來感，外觀看著還不錯，其車長達到了4650mm，使得從側(cè)面看車身非常修長。內(nèi)飾設(shè)計跟別克旗下的其它車型也不同，很多地方點綴了藍色元素，但沒有采用電子檔把無疑失色不少。作為一款外觀超前設(shè)計的純電動車，電子檔桿或者按鈕式換擋應(yīng)該要有。

VELITE 6在關(guān)鍵的續(xù)航里程方面，工信部綜合續(xù)航僅有301公里，也就是剛剛夠得上補貼的標準。實際駕駛的話，估計在240公里左右。如果是夏天開空調(diào)或者冬季寒冷時，續(xù)航里程還會更短，預(yù)計最多也就在200公里左右。

這個續(xù)航里程是比較短的，即使是平時上下班開，每天通行距離50公里左右，那么4-5天就得充一次電。如果你的上班距離更長，或者還要出去辦事、購物，那么續(xù)航焦慮癥會更嚴重。

另外，VELITE 6的電機功率僅有85kW，最大扭矩255Nm，這個性能也難以令人滿意。其功率跟1.5L自然吸氣發(fā)動機差不多，扭矩好點，跟1.5T發(fā)動機差不多。實際駕駛中，VELITE 6在城市里80km/h以內(nèi)沒有問題，動力足夠用，如果超過這個速度就有點疲軟了。

VELITE 6采用了獨立后懸，這個點贊，另外，其充電時間快充至80%需要40分鐘，這個速度還能接受。

VELITE 6有個問題就是電池組放在車身下方，導(dǎo)致底盤突出了一大塊，因此，對其通過性有一定影響，而且容易剮蹭到電池組。車主在平時駕駛時要多注意。

配置方面，VELITE6比較豐富，尤其是全系標配豐富。6個氣囊、大屏加倒車影像、自動空調(diào)、自動大燈、LED大燈都是全系標配。因此，最低配也值得買。

但是，VELITE6的價格并不便宜，補貼后的售價是16.58-18.58萬元，考慮到它僅有300公里的工信部續(xù)航，價格就有點高了。對于純電動車，銳車評建議選擇一輛續(xù)航里程更高的自主品牌更為靠譜。合資品牌產(chǎn)品的競爭力還略有不足。