去年10月，一款代號為“FY11”的吉利全新SUV申報圖曝光，引來了眾人的目光。隨后，它有了正式的名字——星越。就在上周五，吉利星越在寧波上市，售價區(qū)間為13.58-21.68萬元，新車涵蓋燃油、輕混、插混3種動力組合共計11款車型。值得一提的是，星越不僅是吉利首款轎跑SUV車型，同時它也是中國品牌SUV最快燃油車，僅需6.8s即可破百。下面，我們就來一起聊聊這款“最速”SUV，要想破局豪華運動SUV市場，星越除了“快”，還能拿出什么證明自己。

破局豪華運動SUV市場，靠什么？

說到豪華運動，我們首先會想到寶馬，寶馬很好的詮釋了豪華運動的概念。而這一方面，一直都是自主車企的空白。在很多人看來，豪華就是“堆料”，滿滿高級感，而運動則是動感的造型。這樣的標準，放在幾年前是可以的，但是隨著消費升級的持續(xù)升溫，消費者的需求在升級，同時車企拿出的產品也在升級。

所以，如今的自主豪華運動SUV有了更高的標準，這份標準不僅僅是針對國內，它更是在向世界看齊。

特別是今年，我們可以明顯看出，轎跑SUV成為了市場的熱詞，越來越多的高品質轎跑SUV車型出現在我們面前。包括長安CS85 COUPE以及哈弗F7x，還有剛剛上市的吉利星越。論外形、內飾以及配置，大家可以說是旗鼓相當，拿出了最好的一面。而如今要想破局豪華運動SUV市場，僅靠這些“堆料”是肯定不夠的，三大件的硬核實力才是取勝市場的關鍵。

星越的核心競爭力是什么？

在這一方面，星越相比其它對手，顯得更有底氣。首先是動力系統(tǒng)，星越擁有三種動力組合，其中燃油版采用的是2.0T+8AT的組合，加持沃爾沃發(fā)動機和愛信8AT是這款新車最大亮點。其最大功率175kW，峰值扭矩350N·m，使得星越僅需6.8s即可加速到100km/h。

再來看看插電混合動力版本，其采用的是1.5T+7DCT的組合，搭載的三元鋰電池分為11.3kWh和15.2kWh兩種容量，純電續(xù)航分別為56km和80km。其中，1.5T發(fā)動機最大功率130kW，峰值扭矩255?！っ住Ｐ窃讲寤彀婵勺龅娇斐鋾r間不超過1.5小時，油耗僅1.2L。

除了插混版，星越還有48V輕混版本，其同樣搭載的是1.5T發(fā)動機，但最大功率為140kW，在電機輔助下，可實現5.6L的百公里綜合油耗。

新車上市，就一口推出3種動力版本的車型，這都得益于CMA架構。說到CMA架構，它是吉利和沃爾沃共同研發(fā)的模塊化平臺，類似豐田的TNGA還有大眾的MQB。值得一提的是，星越也是吉利品牌首款誕生此平臺的車型，此前沃爾沃的XC40還有領克家族車型，都源于CMA架構。

可以說，無論是動力系統(tǒng)還是整車技術，星越都沾了沃爾沃的光。你可以說它是賣點，但不得不承認，這種技術加持是實實在在的。

底盤方面，四輪獨立懸架，以及四驅系統(tǒng)是星越一大亮點。星越采用的是前麥弗遜＋后多連桿獨立懸架，搭載了博格華納第五代電液式四驅系統(tǒng)，前后輪最大扭矩分配比可達50:50，輸出給后軸的扭矩可達到1050N·m。

阿川評車

從價格來看，2.0T版本的星越起步價超過了15萬，而同排量的長安CS85 COUPE以及哈弗F7x起步價僅13萬多，作為同級對手，星越高出了2萬左右。這對于一款10多萬的緊湊級SUV來說，差價是不小的。從“三大件”來看，星越確實有著很強的產品力，但是不可否認的是，如今的消費市場價格起到了很重要的作用，性價比仍然是多數消費者所看重的。所以，個人認為，星越破局豪華運動SUV市場，差的不是實力，而是一個時機—等到大多數人愿意為品質和技術買單。在此，我也很想聽聽大家對這款新車的看法，它會火起來嗎？