今天要說的是爆料，而且是搶先爆料，小編在撰寫這篇稿子時(shí)都一直擔(dān)心，此稿見刊之后會不會被無數(shù)電話騷擾。

如果有人說聽聞過標(biāo)題的消息，請別擔(dān)心，下文我會有更詳細(xì)的你沒聽說過的爆料。

開頭的料咱別這么猛，先鋪墊一下：

這段時(shí)間，關(guān)于合資小型SUV的消息從未間斷。

現(xiàn)代Kona已發(fā)布官圖，預(yù)計(jì)將于今年11月在國內(nèi)首發(fā)，隨后于12月在華投產(chǎn)。

日產(chǎn)勁客更是公布了10萬-14萬元的預(yù)售價(jià)，即將上市接受考驗(yàn)。

本田的繽智和XR-V就更不用說了，組合拳已經(jīng)順暢地打了很多年，貌似只有另一個(gè)“田”在小型SUV市場略顯低調(diào)呀。

不過這一現(xiàn)狀將有所改變——豐田小型SUV C-HR和其姐妹車型即將登場。

接下來小編要說的，是官方還沒有公布、小編從多出匯總來的勁爆內(nèi)幕：

小編匯總了豐田中國、一汽豐田、廣汽豐田、經(jīng)銷商、消息靈通人士等多處信息后得出——豐田小型SUV車型C-HR將會交由廣汽豐田投產(chǎn)，新車計(jì)劃將在2018年正式推出，國產(chǎn)版車型外觀內(nèi)飾都將基本延續(xù)海外版車型設(shè)計(jì)。

而一汽豐田也將在明年推出經(jīng)過其修改后的車型，但車型名稱待定。

兩款車造型有所區(qū)別，配置也有細(xì)微差異，但他們倆的關(guān)系和卡羅拉與雷凌相似，都是姐妹車型。最大的不同來自發(fā)動機(jī)和名字。

據(jù)說，廣汽豐田的車型會用2.0L和1.2T發(fā)動機(jī)，一汽豐田則是用1.6L和1.2T發(fā)動機(jī)。

名字方面，在卡羅拉車系上，當(dāng)年一汽豐田用的是卡羅拉之名，廣汽豐田用的是雷凌之名?，F(xiàn)在，在C-HR車系上，廣汽豐田將用C-HR之名，一汽豐田則另外取一個(gè)名字。從卡羅拉和CH-R兩個(gè)車系來看，“卡羅拉”和“CH-R”這兩個(gè)名字影響力不小，讓一汽和廣汽輪流用“大名”，是豐田想在兩個(gè)合作方的“待遇”方面達(dá)到平衡狀態(tài)。

此前豐田C-HR國內(nèi)路試諜照頻頻曝光，引進(jìn)該車的消息基本坐實(shí)。豐田C-HR首發(fā)亮相于2016日內(nèi)瓦車展，定位于一款小型SUV。海外版車型采用豐田最新的“X”型前臉設(shè)計(jì)。新車采用酷似思域Coupe的回旋鏢尾燈，黑色后視鏡殼/車身護(hù)板/擾流板和懸浮式C柱為新車注入幾分跨界運(yùn)動風(fēng)。

內(nèi)飾方面，海外版車型配備8英寸多媒體觸控屏，極度簡約的中控按鍵布局保證視覺效果。此外新車還搭載升級版豐田HMI人機(jī)交互系統(tǒng)作為車載多媒體信息系統(tǒng)。

動力方面，海外版1.2T車型最大輸出功率85kW(116PS)，峰值扭矩200N·m，匹配模擬7速的CVT自動變速器；混動車型搭載一臺1.8L阿特金森四缸發(fā)動機(jī)+2組電機(jī)，輸出功率高達(dá)90kW（122PS），熱效率超過40%。混動版本油耗為3.3L/100km，1.2T車型油耗為6.4L/100km，預(yù)計(jì)國產(chǎn)版C-HR將沿用以上動力總成。

小編嘮嗑

這款定位于小型SUV的C-HR，外觀方面特別有科技感，沒有“類似”與“同質(zhì)化”的感覺，上路之后拉風(fēng)是必須的。以豐田一貫的水準(zhǔn)和油耗的優(yōu)勢，相信會有不少人喜歡?，F(xiàn)在的遺憾是，它來得稍微有些晚！不知道有多少潛在消費(fèi)者會被日產(chǎn)勁客和現(xiàn)代Kona、甚至本田繽智等截胡。

但是，磨刀不誤砍柴工，希望它加快腳步盡早變身爆款吧！