繼先前U-CAR披露豐田最新小型SUV車(chē)款C-HR預(yù)接單價(jià)以及車(chē)系編成后，臺(tái)灣豐田總代理和泰汽車(chē)選擇在2017年3月8日正式發(fā)表，3款車(chē)型包括89.9萬(wàn)元的經(jīng)典型、95.9萬(wàn)元的豪華型、以及107.9萬(wàn)元的尊爵AWD，約合人民幣19.5萬(wàn)、20.8萬(wàn)及23.5萬(wàn)。而大陸地區(qū)則有望在2018年交由一汽豐田投產(chǎn)，用以對(duì)抗繽智等小型SUV。

土耳其制造，1.2升4缸渦輪單一動(dòng)力配置

由土耳其豐田汽車(chē)制造廠(Toyota Motor Manufacturing Turkey)負(fù)責(zé)生產(chǎn)、采進(jìn)口方式導(dǎo)入臺(tái)灣的C-HR，全車(chē)系皆統(tǒng)一搭載1.2升直列四缸渦輪增壓汽油引擎，可提供116匹最大馬力及186N.m最大扭矩，并搭配Super CVT-i無(wú)級(jí)變速箱，其中除了尊爵AWD采用四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)外，其它兩款車(chē)型皆采用前輪驅(qū)動(dòng)配置。

標(biāo)配7具氣囊、VSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)

在安全配備部分，C-HR全車(chē)系標(biāo)配7具輔助氣囊，并將VSC車(chē)輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TRC循跡防滑控制系統(tǒng)、HAC上坡起步輔助系統(tǒng)、DSC檔位誤入動(dòng)力限制系統(tǒng)、EPB電子駐剎車(chē)輔助系統(tǒng)等皆一并納入全車(chē)系的標(biāo)準(zhǔn)配備。

C-HR全車(chē)系標(biāo)配7具輔助氣囊，并將VSC車(chē)輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TRC循跡防滑控制系統(tǒng)、HAC上坡起步輔助系統(tǒng)、DSC檔位誤入動(dòng)力限制系統(tǒng)、EPB電子駐剎車(chē)輔助系統(tǒng)等皆一并納入全車(chē)系的標(biāo)準(zhǔn)配備。

標(biāo)配感應(yīng)式雨刷及頭燈，中階以上版本標(biāo)配倒車(chē)顯影

在車(chē)型重點(diǎn)配備部分，作為入門(mén)車(chē)型的經(jīng)典型已標(biāo)配LED日間行車(chē)燈、感應(yīng)式頭燈及雨刷、真皮多功方向盤(pán)、雙區(qū)恒溫空調(diào)及7寸熒幕Drive+音響主機(jī)，已可稱作相當(dāng)完善；至于豪華型則再追加電折后視鏡、免鑰匙進(jìn)入及啟動(dòng)、定速、雙前座電動(dòng)加熱真皮座椅及倒車(chē)顯影，尊爵AWD則進(jìn)一步配置采LED光源的頭燈、尾燈、前霧燈及序列式方向燈，并增加DTC動(dòng)態(tài)扭矩控制系統(tǒng)。

做為主力車(chē)型的豪華型標(biāo)配電折后視鏡、免鑰匙進(jìn)入及啟動(dòng)、定速、雙前座電動(dòng)加熱真皮座椅及倒車(chē)顯影。

外觀承襲家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，主攻年輕族群

C-HR在許多細(xì)節(jié)上承襲豐田近年的Keen Look家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)擁有與現(xiàn)行車(chē)款相當(dāng)不同的外觀造型，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是一改豐田近年家庭化的既定印象，讓原廠透過(guò)C-HR展現(xiàn)品牌內(nèi)并未褪去的年輕基因，并透過(guò)大量的鈑件摺線創(chuàng)造肌肉感，賦予C-HR更為年輕、以及運(yùn)動(dòng)化的風(fēng)貌。

從C-HR的車(chē)頭看過(guò)去，透過(guò)豐田近期所推展的Keen Look設(shè)計(jì)風(fēng)格，不難發(fā)現(xiàn)其與國(guó)內(nèi)販?zhǔn)壑S田 RAV4之間，在設(shè)計(jì)上有著高度的血緣關(guān)系。

其車(chē)頭承襲豐田新一代的家族化設(shè)計(jì)，由車(chē)頭的中央大型廠徽向兩側(cè)延伸，與大型化的長(zhǎng)條型頭燈組設(shè)計(jì)整合，搭配引擎蓋的兩條折線、突出的輪拱造型與大型的前保險(xiǎn)杠黑色網(wǎng)狀進(jìn)氣柵口，塑造出具侵略性的車(chē)頭造型。

尊爵AWD車(chē)型，其采用的Bi-Beam LED頭燈組，鑲嵌于頭燈上方由12顆LED光源組成的方向燈，更會(huì)依序點(diǎn)亮，亦是品牌中首度采用序列式方向燈的車(chē)款。

從車(chē)側(cè)看去，車(chē)頂線自前擋玻璃向上爬升，并在過(guò)了B柱之后即刻往車(chē)尾收束，最后于C柱切削而下，再搭配車(chē)頂?shù)孽忯~(yú)鰭天線以及大面積擾流尾翼，為C-HR帶入跑車(chē)化的性格；此外，借由前低后高的設(shè)計(jì)、隱藏式的后車(chē)門(mén)把手、以及四角向外突出的輪拱造型，都賦予C-HR非常強(qiáng)烈的性格。

B柱以后的線條，早早開(kāi)始下修并于C柱位置處斜削而下，讓車(chē)尾有著相當(dāng)跑格、動(dòng)感如同掀背的樣貌，搭配壯碩、肌理明顯的鈑件摺線，這樣的年輕動(dòng)感元素，同樣也是近期豐田集團(tuán)麾下車(chē)款的走勢(shì)方針。

隱藏在C柱內(nèi)的車(chē)門(mén)把手搭配上揚(yáng)的肩線，塑造類(lèi)似Coupe雙門(mén)跑車(chē)的車(chē)側(cè)線條；此外，臺(tái)規(guī)版本的C-HR，其17寸鋁合金輪轂采用單色設(shè)計(jì)，其他市場(chǎng)的雙色鋁合金輪轂并沒(méi)有導(dǎo)入。

C-HR在車(chē)尾部分亦保留了不少來(lái)自概念車(chē)的設(shè)計(jì)，其中最明顯的便是造型極為立體的尾燈組設(shè)計(jì)，后尾門(mén)的線條則較概念車(chē)款明顯內(nèi)縮，極為傾斜的后尾窗搭配安置在尾門(mén)鈑件上方的小型擾流尾翼，加上后保險(xiǎn)杠大型的黑色類(lèi)散熱柵孔配置，讓C-HR充滿了極為前衛(wèi)的視覺(jué)化觀感。

C-HR車(chē)尾保留不少來(lái)自概念車(chē)的設(shè)計(jì)，立體化的尾燈組設(shè)計(jì)相當(dāng)特別，后尾門(mén)則較概念車(chē)款明顯內(nèi)縮，極為傾斜的后尾窗搭配安置在尾門(mén)鈑件上方的小型擾流尾翼，讓C-HR充滿了前衛(wèi)的設(shè)計(jì)線條。

內(nèi)飾細(xì)節(jié)豐富，賦予多層次質(zhì)感

C-HR的內(nèi)飾以深棕色為基調(diào)，并透過(guò)大量的細(xì)節(jié)堆砌出層次分明的內(nèi)飾質(zhì)感。首先原廠透過(guò)門(mén)板線條橫貫中控臺(tái)所構(gòu)成的環(huán)抱式設(shè)計(jì)，并刻意透過(guò)前車(chē)側(cè)起始的金屬飾條延伸至整個(gè)中控臺(tái)，將線條刻劃的更加立體。接著利用大面積的黑色鋼琴飾板點(diǎn)綴中控臺(tái)、門(mén)版以及排檔座等處。值得注意的是，C-HR所采用的飾板并非純黑，而是在黑色之內(nèi)加入許多金屬粉末，為覆蓋之處帶來(lái)銀光閃爍的效果。

原廠透過(guò)門(mén)板線條橫貫中控臺(tái)所構(gòu)成的環(huán)抱式設(shè)計(jì)，并刻意透過(guò)前車(chē)側(cè)起始的金屬飾條延伸至整個(gè)中控臺(tái)，將線條刻劃的更加立體，并采用黑色鋼琴烤漆面板點(diǎn)綴7寸數(shù)控式中央資訊幕。

全車(chē)系標(biāo)配的多功能方向盤(pán)采用皮質(zhì)包覆，并在4點(diǎn)及8點(diǎn)鐘方向的內(nèi)側(cè)以鋼琴黑飾板創(chuàng)造質(zhì)感；此外，儀表盤(pán)采用雙圓的潛望式設(shè)計(jì)，位于中央的液晶熒幕尺寸達(dá)4.2寸。

而豪華型以上車(chē)型標(biāo)配的真皮座椅，在座椅正面部分采用大小不一的菱格狀沖孔設(shè)計(jì)，為設(shè)計(jì)感加分不少，并且與門(mén)板的密集型網(wǎng)狀菱格紋、以及前座頂蓬的菱格壓紋相互輝映。實(shí)際坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，可以發(fā)現(xiàn)透過(guò)挑高的后座頂蓬，C-HR之后座空間比想象中寬敞許多，不過(guò)后座并沒(méi)有冷氣出風(fēng)口。

豪華型以上車(chē)型標(biāo)配的真皮座椅，在座椅正面部分采用大小不一的菱格狀沖孔設(shè)計(jì)，為設(shè)計(jì)感加分不少，并且與門(mén)板的密集型網(wǎng)狀菱格紋、以及前座頂蓬的菱格壓紋相互輝映。