伴隨著時間的推移，一周的時間已悄悄流過。本周新能源汽車行業(yè)發(fā)生了哪些大事件呢？EV視界小編為您分類梳理了新能源汽車本周大事件。下面跟隨小編一起來看看吧！

蔚來與德國公司合作 研究輕量化電池外殼

5月6日，德國西格里碳素公司（SGL Carbon）宣布，已與中國汽車制造商蔚來（NIO）達成合作，前者將為后者研發(fā)碳纖維增強型塑料（CFRP）電池外殼原型，據(jù)悉，該電池外殼比傳統(tǒng)的鋁或鋼制電池外殼輕40%，具有高剛性，而且比鋁的熱導率低200倍。

目前電動車的動力電池包外殼大多數(shù)是由鋁和鋼制成，相比之下，CFRP電池外殼比之前傳統(tǒng)的材料輕了約40%，且在水密性、氣密性以及耐腐蝕性方面也表現(xiàn)優(yōu)異。采用該材料的電池包后不僅可為蔚來旗下電動車型減輕一定的重量，還會給換電帶來便利。

根據(jù)西格里碳素公司預計，隨著電動移動出行不斷發(fā)展，未來幾年內汽車行業(yè)對輕量化電池外殼解決方案的需求將大幅增加。該公司已經(jīng)與不同的合作伙伴合作，以進一步研發(fā)由復合材料制成的不同電池外殼。未來，此類電池外殼將可適用于各種尺寸、各種設計的電動車電池。

雪鐵龍將在電動領域發(fā)力 新車2021年亮相

5月7日，有國外媒體曝出一組雪鐵龍純電動轎車渲染圖。根據(jù)我們分析，新車將來自于全新的EMP平臺打造。作為大型轎車的它來說，必將成為雪鐵龍家族的旗艦車型，并且我們還得知新車將于2021年正式推出。關于動力信息，目前我們并不掌握。

根據(jù)目前的渲染圖分析，新車整體的設計風格非常簡練。前臉的分體式結構大燈，以及封閉式進氣格柵都是當下流行的元素。側面還營造出法系車慣用的懸浮式車頂，再配合上這么修長的車身線條，整體的視覺感相當震撼。還能在車身上看到綠色的裝飾條，向外界證明自己新能源車的屬性。

根據(jù)目前的渲染圖分析，新車整體的設計風格非常簡練。前臉的分體式結構大燈，以及封閉式進氣格柵都是當下流行的元素。側面還營造出法系車慣用的懸浮式車頂，再配合上這么修長的車身線條，整體的視覺感相當震撼。還能在車身上看到綠色的裝飾條，向外界證明自己新能源車的屬性。

保時捷Taycan無偽裝路試諜照曝光

5月7日，EV視界從國外媒體處，得到了一組保時捷Taycan的最新無偽裝路試諜照，該圖片攝于近日的德國街頭。從圖片中我們可以看出，諜照的設計與之前概念車Misson E極為相似。根據(jù)目前了解到的消息，保時捷Taycan將于今年下半年正式發(fā)布，并將于2020年之前交付用戶。

本次曝光的Taycan諜照與以往相比，最大的亮點在于車身的偽裝區(qū)域較小，僅局限在前后車燈的附近。因此，我們可以十分清晰的看到該車前后包圍的真實結構。整體來看，該車設計與2015年推出的Mission E概念車十分接近，但在一些細節(jié)上進行了改進。如前包圍的設計，量產(chǎn)版顯得更具侵略性。

據(jù)了解，目前該車已經(jīng)可以預定，訂單已超過20000輛，將于今年底正式交付。另外，保時捷還將推出該車的Cross Turismo版本（獵裝版），其推出時間為2020年。動力方面，該車將配備前后雙電機，支持四輪驅動，官方表示該車的0-100km/h加速時間可達3.5秒內。續(xù)航方面，該車可提供超過500km的NEDC續(xù)航里程。由于配備了800V高壓電池包，該車具備充電4分鐘行駛100km續(xù)航里程的能力。

奇瑞A31T車型曝光 將于2020年上市

5月8日，EV視界從相關渠道獲得了一組奇瑞全新SUV外觀設計圖，新車為奇瑞代號A31T車型，其前臉造型與瑞虎8有些相似，并將采用溜背車身結構以及貫穿式尾燈元素。據(jù)悉，新車或將于2020年正式進入市場銷售。

新車前臉采用了奇瑞全新一代虎踞式造型，風格與瑞虎8有些相似，倒梯形網(wǎng)狀前進氣格柵兩側與頭燈組相連，下方配有黑色防擦飾板。其霧燈區(qū)的設計與2017年法蘭克福車展亮相的瑞虎轎跑概念車很相似，新車車身側面采用了溜背式造型，并配備花瓣式輪圈。

車尾部分，新車采用了貫穿式尾燈造型，尾燈將后擋風玻璃分隔，下方同樣配有黑色包圍以及銀色護板。據(jù)悉，新車未來將于2020年推向市場。有關于動力信息我們暫時還不掌握，如有更新我們會隨時跟進報道。

拜騰目前正就C輪融資與多家企業(yè)洽談

5月8日，根據(jù)國外媒體報道，有知情人士稱，拜騰即將得到以一汽集團為首的投資者融資。知情人士稱，拜騰的目標是在最新一輪融資中籌集總計約5億美金，這輪融資將使該公司估值超過25億美元。另有消息稱，一汽集團計劃在數(shù)周內簽署一項協(xié)議，向拜騰注資約1億美元。

去年拜騰完成了B輪融資，吸收了包括一汽集團在內共計5億美金。雙方表示，未來還將在產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務等領域展開合作。而針對此次的C輪融資，一汽方面還未回應。拜騰方面稱，目前正就C輪融資與一汽等多家企業(yè)洽談中，其中一汽已經(jīng)在就C輪投資展開調查。但整體融資情況很好，大約在六月公布詳細情況。

去年拜騰完成了B輪融資，吸收了包括一汽集團在內共計5億美金。雙方表示，未來還將在產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務等領域展開合作。而針對此次的C輪融資，一汽方面還未回應。拜騰方面稱，目前正就C輪融資與一汽等多家企業(yè)洽談中，其中一汽已經(jīng)在就C輪投資展開調查。但整體融資情況很好，大約在六月公布詳細情況。

戴森電動車新專利曝光 車身接近5米

5月9日，國外媒體公布了一組戴森電動車的專利圖，從圖中可以看出該車采用了跨界設計風格，車身長度或將達到5米，采用三排座椅布局，軸距長達3.3米。為了保證更低的風阻，該車設計了傾斜度較大的前風擋，整車高度僅有1.65米。

戴森首款電動車將采用鋁制車身，他們的工程師認為目前的碳纖維材料制造技術尚未成熟，而鋼材又太過沉重。新車將采用規(guī)格不尋常的輪胎，其直徑或將達到23-24英寸。在內部空間方面，得益于采用緊湊的電機以及高集成度底盤，從而為該車內部留出更大的乘坐空間，并擁有三排座椅。據(jù)外媒向知情人士確認，以上這些設計圖并不一定是戴森電動車的真實外觀，只是其中的一些設計可能會被用在將來的車型上。

據(jù)了解，戴森造車的消息是2017年末公布的，當時創(chuàng)始人透露將投入25億英鎊資金用于電動車的研發(fā)與制造，并聘任了前阿斯頓·馬丁總工程師Ian Minards來領導該車型的研發(fā)工作。最終，該電動車將于英國威爾特郡的戴森工廠內制造原型車，量產(chǎn)或將在位于新加坡的新建工廠進行，問世時間或將定為2021年。

續(xù)航達到420公里 大眾ID.3官圖發(fā)布

5月10日，大眾汽車發(fā)布了其全新純電動車型——ID.3的官圖，新車定位為純電動緊湊型兩廂車。雖然，官圖中的車輛仍然覆蓋著整車偽裝，但是還是可以看出一些細節(jié)設計。新車已向歐洲市場開啟預訂，預訂車型為ID.3 1 ST特別版，限量生產(chǎn)30000輛。該版本車型在WLTP工況下的續(xù)航里程可達420公里，2019年年底開始排產(chǎn)，2020年中期向首批用戶交付。

雖然在此次發(fā)布的官圖中，整車依然覆蓋著極其嚴密的偽裝，但至少顯露了一些前臉、燈組以及輪圈方面的設計細節(jié)。新車的車頭整體造型比較圓潤，前臉下方設計有進氣口，前燈組帶有環(huán)狀LED日間行車燈，而左、右前燈組之間還有LED燈帶相連，僅前臉部分就有著很高的辨識度。而輪圈的造型也非常個性，且運動氣息十足。

據(jù)官方介紹，該車將推出3種不同續(xù)航版本的車型，并推出4種外觀顏色以及3種內飾配色。3種不同續(xù)航版本均采用WLTP工況進行測試，續(xù)航能力分別為：基本版位330公里；中距離版位420公里；長續(xù)航版位550公里。這3種續(xù)航版本對應的動力電池載電量分別為：45千瓦時、58千瓦時以及77千瓦時。

理想ONE預訂、交付時間表出爐 今年四季度交付

5月10日，理想汽車公布了關于理想ONE預訂及交付計劃的時間表：理想ONE將于2019年8-9月開始排產(chǎn)，并于2019年第四季度開始向首批車主交付。與此同時，13個首發(fā)城市的交付中心與維修中心也將全部開業(yè)。

關于首批車主權益，理想稱在2019年5月31日之前通過官網(wǎng)或App支付5000元訂金即可作為首批車主享有終身質保權益。6月1日起下單的用戶，則享受整車4年或8萬公里、三電8年或12萬公里的標準質保。

此外，在5月31日之前支付5000元訂金的預約號用戶，享有按照預約號順序優(yōu)先提車的權益，截止6月1日未支付訂金的預約號將全部作廢，非預約號用戶將在全部交付完預約號用戶車輛之后，按照支付時間順序提車。在2019年6月2日起，所有預訂車主可在理想App上查看預估的交付時間。

2019年第4季度，13個首發(fā)城市的交付中心與維修中心將全部開業(yè)，理想ONE開始向首批車主交付商品車。其它城市車主可以選擇前往臨近城市的交付中心自提車輛，或由理想官方安排遠程交付服務，具體費用將按照實際運輸?shù)某杀居嬎?，不影響交付時間。

插電混動版售價18.88萬元起 吉利星越正式上市

5月10日，吉利全新緊湊型SUV星越上市，其中插電混動版售價18.88—21.68萬元。該車是吉利旗下首款基于CMA模塊化架構打造的轎跑SUV，將提供普通版和運動版兩種風格，以及三種不同動力版本車型。

外觀部分，新車將提供普通版和運動版兩種風格。細節(jié)方面，星越中網(wǎng)采用水波漣漪造型，但更加扁平化，而高配車型更配備了來自法雷奧出品帶自適應功能的矩陣式LED大燈。車身側面，溜背式的設計是其最主要的特征，尾部造型協(xié)調，同時運動版車型配備雙邊共四出排氣布局，進一步強調其運動屬性。

外觀部分，新車將提供普通版和運動版兩種風格。細節(jié)方面，星越中網(wǎng)采用水波漣漪造型，但更加扁平化，而高配車型更配備了來自法雷奧出品帶自適應功能的矩陣式LED大燈。車身側面，溜背式的設計是其最主要的特征，尾部造型協(xié)調，同時運動版車型配備雙邊共四出排氣布局，進一步強調其運動屬性。

動力方面，2.0T+8AT的動力組合中的發(fā)動機來自沃爾沃Drive-E系列2.0TD T5發(fā)動機，最大功率238馬力，峰值扭矩350牛·米，傳動系統(tǒng)匹配愛信8速手自一體變速箱，且將提供四驅系統(tǒng)，0-100km/h加速時間為6.8秒。

另外則是基于三缸1.5T發(fā)動機的插電混動和48V輕度混動系統(tǒng)。其中，插電混動車型的1.5T發(fā)動機最大功率180馬力，峰值扭矩265牛·米；而MHEV輕混版車型的發(fā)動機最大功率177馬力，峰值扭矩255?！っ?，傳動系統(tǒng)匹配的是7速雙離合變速箱。