汽車(chē)就像一種身份的象征，我們國(guó)人更是如此。開(kāi)什么車(chē)，是轎車(chē)還是SUV，開(kāi)哪個(gè)國(guó)家的車(chē)，是德國(guó)車(chē)、法國(guó)車(chē)還是日本車(chē)，都給廣大的車(chē)主們貼上了一個(gè)個(gè)標(biāo)簽，比如我。

我是一名德粉，準(zhǔn)確的講我是一名開(kāi)著日本車(chē)的德粉，也就是你們口中的“塑料德粉”，口口聲聲喊著“精準(zhǔn)的德國(guó)工藝”，卻每次將日本車(chē)型推薦給身邊人購(gòu)買(mǎi)。明明對(duì)著新出的寶馬Z4留著口水，卻難以割舍Supera身上的JDM情節(jié)，即便人家已經(jīng)用上了德國(guó)“精準(zhǔn)”的發(fā)動(dòng)機(jī)。這樣表里不一的“塑料德粉”就我一人嗎？我覺(jué)得不是，我們的塑料芯也曾堅(jiān)硬過(guò)，在那中二無(wú)比的名字上——“捷達(dá)王”。

罕見(jiàn)五氣門(mén)

捷達(dá)之王，望文生義，是捷達(dá)乃至大眾之中豪杰也，它也確有過(guò)人（車(chē)）之處，2000年左右大眾旗下的車(chē)是些什么水平，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸多以2氣門(mén)為主，一個(gè)負(fù)責(zé)進(jìn)氣，另個(gè)負(fù)責(zé)排氣，聽(tīng)起來(lái)既和諧又完美，活塞運(yùn)動(dòng)爆發(fā)出的動(dòng)力也穩(wěn)如老狗，孱弱如雞，一點(diǎn)都美不起來(lái)。其實(shí)直到現(xiàn)在99%的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸也就配備有4個(gè)氣門(mén)，兩個(gè)負(fù)責(zé)進(jìn)氣，兩個(gè)負(fù)責(zé)排氣，依舊和諧。

然而，然而！當(dāng)年的捷達(dá)之王每個(gè)氣缸卻擁有多達(dá)5個(gè)氣門(mén)，三個(gè)負(fù)責(zé)進(jìn)氣，兩個(gè)負(fù)責(zé)排氣，果然“為王”者多數(shù)與眾不同，于是當(dāng)年那臺(tái)排量1.6升卻擁有20氣門(mén)的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)讓捷達(dá)王名聲大噪。也成為我們“德粉”口中的“五閥之車(chē)”。

南桑塔，北捷達(dá)

進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，神州大地上就流傳著“南桑塔，北捷達(dá)”的傳說(shuō)，皮實(shí)耐造，維修簡(jiǎn)單，動(dòng)力不差，捷達(dá)和桑塔納依靠著這些優(yōu)點(diǎn)給我們開(kāi)啟了汽車(chē)的啟蒙，而捷達(dá)王的出現(xiàn)則是另一扇門(mén)的開(kāi)啟，一扇通往性能車(chē)的道路，我們第一次知道原來(lái)開(kāi)車(chē)除了能幫我們從A點(diǎn)送至B點(diǎn)以外，還能如此有趣，原來(lái)翻打方向盤(pán)、波動(dòng)換擋桿還能產(chǎn)生這么奇妙的樂(lè)趣。

假德粉？偽日粉？

為什么會(huì)喜歡捷達(dá)王？這還得從普通的捷達(dá)說(shuō)起：

1991年在中國(guó)吉林長(zhǎng)春首次投產(chǎn)

1993年被中國(guó)最富有村子之一的華西村看中，并一口氣購(gòu)買(mǎi)了250輛

1996完成了中國(guó)汽車(chē)歷史上首個(gè)60萬(wàn)公里無(wú)大修記錄

2012年終于更換為PQ25+平臺(tái)，這意味著A2平臺(tái)的捷達(dá)整整在中國(guó)生產(chǎn)了22年之久

種種的跡象表明捷達(dá)的質(zhì)量貌似還不錯(cuò)，零配件又極為便宜，外觀覆蓋件與普通捷達(dá)一致無(wú)二，即便是作為心臟的發(fā)動(dòng)機(jī)，也與帕薩特B5的那臺(tái)1.8T配件基本通用，維修和翻新連路邊維修店都能操作，類(lèi)似火花塞和缸墊等的易損件也全部可以使用帕薩特B5上的。

怎么聽(tīng)這些都是日系車(chē)身上的特點(diǎn)呢？德味在哪里？

德味來(lái)自于方正陽(yáng)剛的外觀和硬朗的線條，由于平臺(tái)的原因捷達(dá)王其實(shí)就是國(guó)外的第二代高爾夫MK2，進(jìn)入國(guó)內(nèi)后加了個(gè)屁股，這意味著MK2的配件上身到捷達(dá)王上沒(méi)有一點(diǎn)難度，國(guó)內(nèi)眾多捷達(dá)王愛(ài)好者也都以MK2為主要的改裝方向。日系車(chē)的維修，德系車(chē)的外觀，加上低廉的二手車(chē)售價(jià)和還算不錯(cuò)的動(dòng)力，形成一批獨(dú)特的擁躉群體也就不難理解了。

“塑料德粉”不過(guò)是自嘲，無(wú)論是德系車(chē)、日系車(chē)、美系車(chē)、法系車(chē)還是我們中國(guó)車(chē)，各有優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)必然伴隨著無(wú)數(shù)缺點(diǎn)，你說(shuō)我眼紅你質(zhì)量好開(kāi)得久，我還嘲笑你底盤(pán)質(zhì)感沒(méi)我厚重呢。