作者：楊靖一
“在Avista身上，我們看到了時間的痕跡，也看到了當(dāng)下的審美和未來的品質(zhì)。”
昨夜，南碼頭，別克品牌日，超長條的黑幕正中淡出了今年的主題——“心遠方”，我們不由得想到已經(jīng)被玩壞的“茍且”和“田野”……但是，別克并沒有那種“生活在別處”的少年式彷徨，他半詩人半哲人地說：遠方——是一個時間的坐標(biāo)。
老狼唱著《光陰的故事》，把我們拉回到本世紀(jì)初，從頭復(fù)習(xí)了一遍別克在中國的5個坐標(biāo)：賽歐（2001），凱越（2003），“雙君”（2008/09），新生代威朗（2015），和國產(chǎn)昂科威出口美國（2015）。
15年光陰，在緊湊的20分鐘里飄散，這種大事紀(jì)的宏觀敘事總是能莫名感動人的，讓我們想起那想必也發(fā)生了很多的各自的15年。
你可能在讀小學(xué)、讀中學(xué)、讀大學(xué)，反正還是讀書的青澀時期，作伴青春的人從乒乓球進化到籃球，從姑娘進化到數(shù)不過來的姑娘，不得不工作，不自覺學(xué)會了抽煙，從賽歐開到了君越，從寶寶心里苦熬到對快樂麻木……
15年就好像什么都沒有發(fā)生過，只是在老狼有些純真、又有些氣短的歌聲中，不湊巧又記起了沒來得及遺忘的三五分情與傷。
于是坐在我2點鐘方向的一個男老濕，眼角閃著光，激動地跟著哼唧《光陰的故事》，也不知道他念起的是哪一年哪一出的哪一個姑娘。
此時，與其說時間是遠方，更覺得是回不去的故鄉(xiāng)。
如果不是南碼頭必須下班，別克一定想把113年以來的故事統(tǒng)統(tǒng)擼一遍，比方說V6和肌肉，比方說自由女神像，比方說Roadmaster，比方說Electra和Riviera。
但別克似乎也并不在意高度壓縮得只剩下像素塊的歷史，它說，歷史是用來啟發(fā)未來的。 別克的未來是什么樣式？它溜出了很炫的雙門轎跑Avista概念車。
這款在今年1月的北美國際車展首發(fā)，贏得底特律“最佳概念車”的神作，當(dāng)時我已經(jīng)深深地跪舔過一輪，必須說，這是值得再次跪舔的設(shè)計：
全新飛翼式前格柵，線條從前臉一直綿延到尾部，扔掉了B柱看上去更流暢；家族式展翼型大燈在車燈邊緣做出了光暈效果，突出三維立體視覺感；深藍色車身配20英寸的鋁合金輪轂，就像沉穩(wěn)內(nèi)斂的外表下又有非常沖動的青春。
動力方面搭載了3.0升V6雙渦輪增壓發(fā)動機，采用主動燃油管理和發(fā)動機自動啟停，提供更強動力和更高的燃油經(jīng)濟性；匹配8速自動變速箱和MRC主動電磁感應(yīng)懸掛，操控更精準(zhǔn)。
艙內(nèi)2+2格局，3D打印的車門、車座飾板，配上寬大的觸控顯示屏和UI非?！痘氐轿磥怼返膭e克IntelliLink智慧互聯(lián)系統(tǒng)，一股濃濃的科幻氣息。
這部概念車也受到了別克全球第一死忠尼克拉·寶格麗（就是那個珠寶豪牌寶格麗的掌門寶格麗）的肯定。
他是最懂別克的門外漢，從1934年就迷上別克，長大了就在世界各地開私人博物館收古董車，在美國賓州館他收藏了從1927年起別克每個時代的經(jīng)典原作。
寶格麗說，汽車就像珠寶，好的設(shè)計會持續(xù)50年甚至100年，能超越人的時間。
而在Avista身上，我們就看到了時間的痕跡，它有1963年別克巔峰之作Riviera的風(fēng)骨，但在那個標(biāo)志性的基礎(chǔ)上，Avista又增加了這個時代的審美和下個時代的品質(zhì)。
當(dāng)現(xiàn)場主持撒貝寧調(diào)皮地問，支持Avista量產(chǎn)的同學(xué)請舉手，一眾平日高冷得蛋疼的老濕們都不懼尷尬癌地應(yīng)聲高舉，你就知道此車有多驚艷。
這種呼聲全世界都很高，facebook也有這樣的網(wǎng)傳：
盡管很多人魅暈在其輪轂之下，但此車量產(chǎn)可能壓力山大。
有評論指出主要原因就在于中國市場對雙門轎跑并不是特別熱衷，而中國又是別克規(guī)劃時不得不考慮的消費偏好（去年別克120萬銷量中國占了近8成）。
因此，比起量產(chǎn)，Avista的意義可能更在于成為網(wǎng)紅話題。 但是Avista的概念還是預(yù)示，別克的未來，會更加運動、更高端、更科技化；同時，別克的未來還會包括“新能源”這項人類事業(yè)。▼品牌日上，別克還推出了剛剛在廣州上市的全新一代君越的全混動版。
采用高效混合驅(qū)動系統(tǒng)，搭載雙驅(qū)動電機和1.8L SIDI直噴發(fā)動機，配EVT電控智能無級變速箱和1.5千瓦時高性能鋰電池組，百公里綜合油耗僅僅4.7L。 從全混動君越開始，新能源別克會采用“別克藍”車標(biāo)，表達別克也開始全面推進新能源戰(zhàn)略布局。
之后，我們可能會在越來越多車型上，看到傳統(tǒng)驅(qū)動系統(tǒng)升級與綠色技術(shù)植入，也會看到更多全混動、增程式混動、插電混動等驅(qū)動系統(tǒng)車型推出。
別克的未來，會很忙，大概會有下一個130年，然后走得更遠。
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