直到現(xiàn)在，或許還會有因一眼外觀就選擇一款車型的消費(fèi)者。早些年的我會認(rèn)為這種行為太過感性，這樣的消費(fèi)行為太沖動、太欠考慮。而如今，我的想法會稍微偏中立一點(diǎn)。如果一款車型沒有好的外觀，消費(fèi)者或許根本沒有太大的興趣。

雖然說內(nèi)涵很重要，做人不能太膚淺。但一款產(chǎn)品的外觀就如同剛畢業(yè)大學(xué)生的文憑一般，是“敲門磚”。好的外觀如同一份亮眼的文憑，會讓招聘官印象深刻。需要的是一個被發(fā)現(xiàn)的機(jī)會。

中國品牌在逐漸擺脫“山寨、低廉”設(shè)計(jì)的今天，繼續(xù)原創(chuàng)之路的同時跨界風(fēng)格也是玩得不亦樂乎。從最初的單人SOLO，變成了現(xiàn)在中國品牌集體“打麻將”。這樣的劇本繼續(xù)到了轎跑SUV這個領(lǐng)域，從今年最先上市的CS85 COUPE到哈弗F7x，再到前兩天上市的吉利星越。

和之前的MPV嘉際一樣，此次星越也上市了三種動力共11款車型，售價區(qū)間為13.58-21.68萬元。

基于CMA架構(gòu)打造的星越，定位比吉利之前的產(chǎn)品上升了一個檔次，更出彩的設(shè)計(jì)、高性能動力總成、豐富的智能配置都將成為這款車的看點(diǎn)。

槽點(diǎn)

1.實(shí)現(xiàn)全景天窗車型的價格需要去到18.58萬元。而13.58-16.58萬元的區(qū)間車型，除了最低配之外，其余的三款車型的全景天窗也是在選配的條件下才會搭載。

相比競品車型CS85 COUPE全系支持天窗的情況，星越對國內(nèi)消費(fèi)者在乎的配置之一還存在一些等級劃分現(xiàn)象。有些合資品牌在配置上保持格調(diào)的感覺。

2.1.5T三缸發(fā)動機(jī)僅是一個吐槽，并沒有抨擊的意思。我們聯(lián)合引擎也多次說到這個問題，三缸發(fā)動機(jī)并不是被詬病的對象。只是目前消費(fèi)者的接受度還不夠包容，所以對其三缸發(fā)動機(jī)的搭載也會有或多或少的意見。

如果三缸真的在當(dāng)下主流，領(lǐng)克03也不會這么著急的推出2.0T車型了。好在1.5T車型并不多，再加上并非主銷車型的原因…也無傷大雅了。

亮點(diǎn)

1.雖然低配車型配置有一定程度缺失，但好在低配車型提供多種選裝包。通過配置表我們發(fā)現(xiàn)吉利為星越三款低配車型（14.88-16.58萬元）提供共計(jì)5款選裝包。

第一款選裝包內(nèi)容有：電動尾門、全景天窗、全程控制、12個BOES揚(yáng)聲器。此選裝包價格12000元。另一款選裝包的內(nèi)容更為豐富，除了上述選裝包的配置以外還增加了：駕駛座8向電動調(diào)節(jié)、4向腰托、前排頭枕4向調(diào)節(jié)、12.3英寸液晶儀表、HUD、空氣凈化系統(tǒng)、前后倒車?yán)走_(dá)以及自動泊車系統(tǒng)。此選裝包價格暫未給出。

2.傳統(tǒng)燃油、48V輕混、PHEV，三種動力種類選擇足夠豐富。面對當(dāng)下更多的限牌城市，PHEV車型的綠牌優(yōu)勢能夠更好助力消費(fèi)者出行。傳統(tǒng)燃油車型滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，也緊跟政策腳步。

此次競爭力分析的車型也毫無懸念是CS85 COUPE，我們選擇的車型是星越 2019款 350T 耀星者（售價16.58萬元）對比CS85 COUPE 2019款 2.0T智版（售價16.99萬元）。

雖然價格上面的差異不到5000元，但星越16.58萬元這款車型在這個車型中屬于中配車型，而CS85 COUPE 16.99萬元這款車型已屬于頂配車型。

這也說明了兩款車型定價的天花板高度（星越燃油版頂配19.58萬元）。按照常規(guī)車型定位的思路，配置方面孰優(yōu)孰劣似乎揭曉，是否是這樣？就先從配置方面看看：

顯然在配置標(biāo)配的情況下，作CS85 COUPE的這款頂配車型，自然在配置整體的完整度上更加飽滿。消費(fèi)者日常想到、用到以及科技配置均有配備。而且還采用19寸輪圈，相比這款18寸輪圈的星越更大氣。

雖然作為星越的中配車型，在配置方面有一些提升便利性的配置缺失。好在吉利提供的選裝包成為了個性化需求強(qiáng)烈消費(fèi)者的“及時雨”。相比CS85 COUPE缺少的多數(shù)配置，都可以通過選裝包實(shí)現(xiàn)。其中還有CS85 COUPE所缺少的“老板鍵、感應(yīng)尾廂、12個BOSE”。

當(dāng)然這些都是需要另外提供費(fèi)用（之前有提到具體費(fèi)用），作為這個級別的消費(fèi)者，相信也是抱著配置“多多益善”的購車態(tài)度盡可能選擇配置更實(shí)用、更豐富的車型。對于選裝包這個選擇題，除非是有特別個性需求的消費(fèi)者，大部分消費(fèi)者不會選裝。

在配置水準(zhǔn)方面，兩款車型都足夠豐富也足夠日常駕駛使用。CS85 COUPE做得更豐富，而星越則是更有幾分個性化定制的味道。相同價格層面的配置標(biāo)配水準(zhǔn)，還是CS85 COUPE更有優(yōu)勢。

追求配置水準(zhǔn)一步到位且在意預(yù)算的消費(fèi)者自然選擇CS85 COUPE會更明智，而追求個性化配置以及預(yù)算更為寬裕的消費(fèi)者選擇這款星越甚至是頂配車型也是沒毛病。

動力方面，兩款車都采用了2.0T+8AT動力總成。星越的2.0T發(fā)動機(jī)來自沃爾沃，在沃爾沃、領(lǐng)克品牌旗下部分車型上搭載，百公里加速6.8S。

CS85 COUPE 的2.0T發(fā)動機(jī)來自自家藍(lán)鯨Blue Core 2.0T，也在長安旗下的CS95搭載，百公里加速7.5S。

光是動力參數(shù)方面，兩款車型有來有回，相差也不大。星越這款發(fā)動機(jī)對油品的要求較高，需要加注95號汽油。CS85 COUPE并不挑食，加注92號汽油即可。相比之下，星越的用車成本會相對較高。但星越這款發(fā)動機(jī)滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，比起CS85 COUPLE的國五標(biāo)準(zhǔn)也是扳回一城。

總結(jié)：收購沃爾沃之后的動力總成共享、沃爾沃賦能的體系建設(shè)、設(shè)計(jì)元素的融合，這些都讓吉利星越有了更好一級的實(shí)力。再加上當(dāng)下轎跑風(fēng)向的外觀，要種草年輕消費(fèi)者確實(shí)難度也不大。

回到最早提到的話題，因?yàn)橐谎弁庥^而買下一部車的事情我認(rèn)為還會繼續(xù)發(fā)生。畢竟現(xiàn)在汽車的設(shè)計(jì)也越來越前衛(wèi)，設(shè)計(jì)師也不斷聆聽市場年輕化人群的聲音。

最后放一張我自己同學(xué)跟我的對話截圖，這就是自己身邊的事例。貌似他已經(jīng)被這款星越種草了？