中國緊湊型車市場上運(yùn)動(dòng)型車本來就不多，而思域和名爵6這兩款車算是老對(duì)手了，兩款車死磕了很多年。最近，名爵6推出了2019款車型，思域也迎來了中期改款，有意思的是兩款車在新款車型上都進(jìn)行了“黑化”處理，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)自己運(yùn)動(dòng)的屬性。因此本篇文章，我們就對(duì)比一下兩款“黑化”了的車。

我們實(shí)拍的名爵6是2019款Trophy版，新增了專屬的黑騎士運(yùn)動(dòng)套件，中網(wǎng)邊框、頭燈燈碗都變成了黑色材質(zhì)。兩側(cè)的進(jìn)氣裝飾還帶有碳纖維紋路。

思域的中期改款也增加了一個(gè)運(yùn)動(dòng)版，新增了一個(gè)新的顏色，叫做“閃烈黃”。但是視覺效果上更像是綠色的。此外思域還將進(jìn)氣格柵，門把手，輪圈等處做成了黑色，外觀更加運(yùn)動(dòng)了。

黑色部分主要集中在車頭進(jìn)氣格柵，燈眉裝飾條，車頭下方的進(jìn)氣口，輪圈，門把手等處。進(jìn)一步提升了思域的運(yùn)動(dòng)感，也省去了消費(fèi)者自己改裝的煩惱。

在車身尺寸上，由于是中期改款，因此與之前的變化并不是很大。名爵6的尺寸依然是比思域要強(qiáng)一些的。

車身側(cè)面，后視鏡外殼、翼子板飾條、門框飾條等都將之前的鍍鉻裝飾換成了黑色，這也是黑騎士運(yùn)動(dòng)套件的一部分。

具體參數(shù)方面，名爵6的三圍尺寸是4695/1848/1462mm，軸距為2715mm。在緊湊型轎車中，名爵6算是一個(gè)大塊頭。

在車身側(cè)面，思域的門把手以及輪圈做成了黑色，突出運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

名爵6的車尾，把貫穿式鍍鉻裝飾和車頂?shù)孽忯~鰭天線都換成了黑色，黑騎士運(yùn)動(dòng)套件做得還真是很全面。

需要強(qiáng)調(diào)的是2019款名爵6 Trophy版采用了雙邊共四出的排氣布局，并且排氣帶有可變閥門設(shè)計(jì)。這個(gè)配置通常我們只能在性能車上見到，只是名爵很低調(diào)的將這四出排氣藏在了車底。

思域在車尾地方比較明顯的是排氣口和尾翼，黑色的尾翼非常個(gè)性，也把大燈連在了一起。而排氣口移到了中間，讓人想起了蘭博基尼，和布加迪等車型。不過還是提醒大家不要離排氣口太近，否則容易燙傷。

名爵6向來在輪胎上十分下本，采用了18英寸熏黑輪圈，匹配規(guī)格為225/45 R18的普利司通泰然者系列輪胎。紅色的剎車卡鉗在輪圈中還是非常搶眼的。

我們實(shí)拍的運(yùn)動(dòng)版車型使用了黑色的運(yùn)動(dòng)輪圈，輪胎的規(guī)格為215/50 R17。其實(shí)從規(guī)格上講，算不上是性能輪胎，就是普普通通的家用車輪胎。

中期改款的思域在車尾部分也進(jìn)行了小調(diào)整，黑色的尾翼還是很個(gè)性的，在車尾下方的大包圍也是吸取了海外版本思域的設(shè)計(jì)，顯得很獨(dú)特。

名爵6在內(nèi)飾上也很運(yùn)動(dòng)，比如紅黑搭配的內(nèi)飾顏色，向駕駛員一側(cè)傾斜的中控臺(tái)。類似飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的空調(diào)出風(fēng)口，換擋撥片。等等。而且內(nèi)飾的中控大屏幕也提升了科技感。

在配置上，名爵6配置了9揚(yáng)聲器的BOSE音響系統(tǒng)，這也是非豪華緊湊型轎車中唯一一款配有品牌音響的車型。

內(nèi)飾與現(xiàn)款車型基本一致，依然是以黑色色調(diào)為主，在細(xì)節(jié)地方加入了一些鍍鉻元素和金屬元素，看上去有檔次感。不過合資日系車大家都懂，在配置以及用料上比較吝嗇。不如自主品牌在用料上那么給力。

思域依然會(huì)搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率177馬力，最大扭矩220牛米，匹配6速手動(dòng)或CVT變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)艙的布局依然是日系風(fēng)格，亂七八糟。各種線束看上去很亂。在經(jīng)過了之前的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油增多之后，中期改款的思域應(yīng)該是在發(fā)動(dòng)機(jī)方面避免了這個(gè)問題。

名爵6的動(dòng)力系統(tǒng)也進(jìn)行了升級(jí)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)并沒有變化依舊是169馬力和250?！っ?，但是在排放標(biāo)準(zhǔn)上已經(jīng)升級(jí)到了國六標(biāo)準(zhǔn)。變速箱是7速雙離合變速箱。此外名爵6還有一款插電式混動(dòng)的版本，最大扭矩達(dá)到了480牛米。百公里加速達(dá)到5.9秒。

在操控方面名爵6全系標(biāo)配換擋撥片轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，由博世提供。這套轉(zhuǎn)向系統(tǒng)搭載了PDC側(cè)風(fēng)轉(zhuǎn)向補(bǔ)償，當(dāng)車輛檢測有長時(shí)間的側(cè)向風(fēng)力的時(shí)候，能夠提供補(bǔ)償力，幫助駕駛員控制車輛，保持在當(dāng)前車道。還搭載了SHIMMY光滑路面顫動(dòng)補(bǔ)償系統(tǒng)，補(bǔ)償輪胎動(dòng)平衡不準(zhǔn)時(shí)，車輛高速行駛時(shí)的方向盤抖動(dòng)。

而且名爵6還是20萬元級(jí)別車型當(dāng)中唯一匹配XDS彎道動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)的車型。能夠抑制轉(zhuǎn)向不足，減少動(dòng)力損失，普通人也能夠享受，高速過彎的駕駛樂趣。

兩款黑化的運(yùn)動(dòng)型車，都很運(yùn)動(dòng)，至于消費(fèi)者最關(guān)心的價(jià)格層面，名爵6現(xiàn)在有上汽集團(tuán)30億元的現(xiàn)金紅包，價(jià)格更合理。在尺寸更大，配置更高，性能更好的同時(shí)，價(jià)格比思域便宜一兩萬，還是很劃算的。