5月10日，預熱已久的吉利品牌首款基于CMA模塊化平臺打造的車型，吉利星越在其誕生地吉利CMA工廠正式上市。新車售價區(qū)間為13.58-21.68萬元，推出三種動力共十款車型。

中國品牌在國際化道路上越走越遠，從吉利星越的上市發(fā)布會也能略窺一二。從發(fā)布會開始前結合星越這款車轎跑SUV的特質，以無人機、籃球、走秀等潮流元素吸引注意，到有多名外籍高管上臺介紹星越的CMA模塊化平臺、設計理念等，年輕、好玩、國際化，非常立體的呈現(xiàn)出不斷向上的吉利品牌，打造出一款又一款更具水準和品質化的新車型。

言歸正傳，競爭對手長安CS85 COUPE、哈弗F7x先后上市，成為城中熱話，吉利星越反而不急不躁。此時才到來的星越，還能在轎跑SUV市場闖出一番天地嗎？網(wǎng)友們熱議的新車價格，是否會成為星越新車大賣的絆腳石？我們先來看看這款車競爭力幾何。

入局轎跑SUV，星越挑戰(zhàn)豪華車型

定位轎跑SUV，吉利星越在外觀上呈現(xiàn)出更加動感的氣息，分別提供普通版和運動版車型。星越前臉的水波漣漪造型采用了扁平化的設計，這在當前的汽車界逐漸成為一股潮流。

車身側面最吸睛的還是大溜背設計，配合小鴨尾式設計的擾流板，兼具動感和性感。運動版車型采用的是雙邊共四出的排氣布局，運動屬性更加突出。

星越的內飾采用非對稱式布局，錯落有致的疊層設計增加了內飾的設計感，加上黑色烤漆面板和鍍鉻元素的使用，整體效果既前衛(wèi)又有檔次感。儀表盤與中控大屏在視覺效果上頗有連屏的意味，電子檔桿和電子手剎的加入也讓內飾的科技色彩更突出。

星越提供了相當豐富的動力總成，其中最讓玩家期待的是來自沃爾沃Drive-E系列2.0TD T5發(fā)動機，最大功率238馬力，峰值扭矩350牛·米，匹配愛信8AT變速箱，百公里加速時間僅為6.8秒。另外，星越還推出了以1.5TD+7DCT動力總成為基礎，分別搭載48V輕度混合動力的MHEV和搭載插電混合動力的PHEV兩個版本車型。

高級感貨真價實，智能駕駛、人臉識別通通都有

星越定位高階運動SUV，因此新車也處處透露出腔調十足的高級感。比如其搭載的人臉識別FACE-ID系統(tǒng)，識別出駕駛員后可自動為其調整座椅、外后視鏡，還可以根據(jù)駕駛員的動作來評測其疲勞狀態(tài)，提醒駕駛員注意行車安全。

星越還在主力車型上搭載了L2級安全智能駕駛，可以實現(xiàn)0-150km/h全時、全速、全路況，會避險、能跟隨、能轉彎、開門預警、全自動泊車。

至于BOSE豪華高保真音響、巴黎進口香氛系統(tǒng)、Napa+麂皮通風座椅、無線充電、冷熱杯托等配置，則是在視覺、聽覺、觸覺上等方面全面感受星越帶來的豪華感。價格與產(chǎn)品相匹配，這個道理放在星越身上也是如此。另外，星越還是首款搭載法雷奧ADB矩陣式LED大燈的中國品牌車型，這套矩陣大燈擁有106顆LED燈泡，具備13種智能切換模式，晚上開著星越出門，你就是街上最靚的仔！看來吉利想當中國“燈廠”？

無論是外觀還是內飾，星越所營造出來的高級感是目光所至，觸手可及。在轱轆哥圖文直播星越上市的過程中，有部分網(wǎng)友表示這個價格有些高了。不過，轱轆哥認為一分錢一分貨，星越所搭載的種種配置“含金量”頗高。

誕生于CMA架構，吉利星越的豪華底氣從此而來

星越為什么和以往的吉利車型不同，處處呈現(xiàn)出一種高級感？這里就要重點說一下吉利星越的CMA平臺。如車友們所知道，世界上最出名的那幾家大車企，都有拿得出手的平臺架構。如大眾的MQB、豐田的TNGA等，CMA則是由沃爾沃主導、吉利與沃爾沃共同研發(fā)的首個中級車基礎模塊架構。

對于吉利而言，CMA架構除了有節(jié)約成本這一優(yōu)點外，更重要的是把吉利旗下車型的核心產(chǎn)品里提升到一個新的層次，讓車輛在安全、可靠性、品質、動力、燃油經(jīng)濟性、底盤操控、智能化等方面有質一般的提升。

星越誕生于CMA架構，從基因上就有了與豪華車型一爭高下的優(yōu)勢。例如，在吉利CMA架構的底盤調校技術，豐富的動力總成以及多項精準操控配置加持下，星越在運動感和舒適感之間的拿捏更為精準，操控優(yōu)勢突出。在電子電氣架構、底盤與動力總成等“新三大件”領域，吉利CMA架構正逐漸發(fā)揮其先進的平臺優(yōu)勢。

轎跑SUV先天不足，逆轉銷量還有希望？

盡管長安CS85 COUPE、哈弗F7x、吉利星越先后入局轎跑SUV市場，但不可否認，這個略微小眾的細分領域并沒有獲得熱烈的反響。轎跑SUV的先天不足——后排頭部空間受影響、車身造型評價極端、價格上浮等，都不可避免的影響到了這一車型的銷量表現(xiàn)。

長安CS85 COUPE、哈弗F7x、吉利星越三款車型之間的競爭也相對白熱化，目前吉利星越提供了更為豐富的車型供消費者選擇，2.0T車型的動力表現(xiàn)更出色，但其入手門檻較高。哈弗F7x的軸距更長，長安CS85 COUPE的配置豐富度也可圈可點。

目前可供選擇的自主轎跑SUV并不多，能夠符合當前消費者審美的車型更是少之又少，長安CS85 COUPE、哈弗F7x、吉利星越作為其中的佼佼者，將會是競爭最為激烈的三款車型。三款車型互有所長，價格、配置、動力、車身尺寸個有優(yōu)勢，購車者下手前重點對比自己最看重的部分即可。而汽車廠商也并并非真的將銷量重任寄托在轎跑SUV車型，當然，大賣就更好了。

星越對標豪華運動SUV，自信與底氣可見一斑。在吉利CMA工廠全球上市，作為吉利品牌旗下首款基于CMA模塊化平臺打造的車型，吉利星越的誕生代表著吉利向更高造車水準進發(fā)，也讓更多人看到了中國品牌的造車實力。

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